ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQC ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ଯୁଗର ପ୍ରଥମ ପ୍ରତିନିଧୀ | ଗୋଟିଏ ଅଟୋମୋବାଇଲର ପ୍ରଗତିଶୀଳ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଥିଲା, ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଧାରା |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁଖଦତା, ଗାଡ଼ି ଚୁପ୍ ରହିବା ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ସହିତ ଜଡିତ ବିଷୟଗୁଡିକ ସହିତ, ବ electric ଦୁତିକ ଯାନକୁ ସୂଚିତ କରିଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଭିତରର ସ୍ଥାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା |
ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାନିତ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା, ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବ electric ଦୁତିକ, ଭାର ଧାରଣ କ୍ଷମତା ବ to ାଇବାକୁ ଏହି ସ୍ଥାନକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଜାଗୁଆର I- ପେସ୍ କିମ୍ବା ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S ପରି ମଡେଲଗୁଡିକରେ ତାହା ଘଟେ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ସେଗୁଡ଼ିକ ଅପ୍ସାଇଡ୍, ତେବେ ଏକ ବଡ ଖରାପ ଦିଗ ମଧ୍ୟ ଅଛି | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ dedicated ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ, ଏବଂ ଯେହେତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ significant ଣସି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ନାହିଁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିକ୍ରୟ ସାଧାରଣତ losses କ୍ଷତି ପାଇଁ କିମ୍ବା ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବହୁତ କମ୍ ଲାଭରେ ପରିଣତ ହୁଏ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQC କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ହୁଏ ନାହିଁ |
EQC ର ଆଗ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ନଥିବା ଏକ ଭଲ କାରଣ ଅଛି | ଜର୍ମାନୀର ବ୍ରେମେନ୍ ଠାରେ ଥିବା କାରଖାନାରେ ସି-କ୍ଲାସ୍, GLC ଏବଂ GLC Coupé ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ୍ ଉପରେ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେ z ୍ଜ EQC ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଡେମଲର୍ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି | ଏବଂ ଏହା ବିଦ୍ୟମାନ ଉତ୍ସଗୁଡିକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ବୃଦ୍ଧି କରି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରି |
ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ଏକୀକୃତ କରିବା ପାଇଁ EQC କୁ ବିକଶିତ ଏବଂ ପରିକଳ୍ପନା କରି ବଳବତ୍ତର ମାନାଙ୍କ ସହିତ ପାଳନ କଲା | ଆଗ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ପଛ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଏକତ୍ର ହୋଇଥିବା କାରଖାନାରେ ପହଞ୍ଚେ, କେବଳ ଏହି ଗଠନ ସହିତ ଖାସ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏହି ସମାଧାନ ସହିତ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସବୁଠୁ ବଡ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱର ସମାଧାନ କଲା ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ: ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ | ଆଗ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ବଳି ଦିଆଯାଇଛି କିନ୍ତୁ ଏହାର ଲାଭ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଅଟେ | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ, ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ଜାଳେଣି ହେଉ, ସମସ୍ତ ମଡେଲ୍ ସମାନ ଉତ୍ପାଦନ ରେଖା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
