THE BMW i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପରବର୍ତ୍ତୀ | , କିମ୍ବା କ’ଣ ହେବ, ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସହିତ ଏକ X5, 2022 ରେ ସୀମିତ ଆଧାରରେ ବଜାରକୁ ଆସିବ - ବିଏମଡବ୍ଲୁ କହିଛି ଯେ ଦଶନ୍ଧିର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଏହାର ଏକ “ନିୟମିତ” ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ୍ ରହିବ |
ଯଦିଓ ଆମେ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଦୂରରେ ଅଛୁ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ ଫେରିବା ଠାରୁ କଣ ଆଶା କରାଯାଏ ସେ ସମ୍ବନ୍ଧରେ କିଛି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିବରଣୀ ପ୍ରକାଶ କରିସାରିଛି | ଅତୀତରେ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏକ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିଛି - ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଉପରେ ଚାଲୁଥିବା ଶହେ 7-ସିରିଜ୍ V12 ଇଞ୍ଜିନ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା |
I ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ NEXT କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏଥିରେ ଏକ ଜାଳେଣୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନାହିଁ, ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ଯାନ (FCEV କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ), ଯାହାର ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଇନ୍ଧନ କୋଷରୁ | ଏହା ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ (ଗଚ୍ଛିତ) ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଥିବା ଅମ୍ଳଜାନ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ଫଳାଫଳ - ଏହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରୁ କେବଳ ଜଳୀୟ ବାଷ୍ପ ଫଳାଫଳ |
ଆଗରେ ଅବସ୍ଥିତ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍, 125 କିଲୋୱାଟ, କିମ୍ବା 170 hp, ବିଦ୍ୟୁତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ | ଇନ୍ଧନ ସେଲ ସିଷ୍ଟମ ତଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କନଭର୍ଟର ଅଛି, ଯାହା ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଉଭୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମେସିନ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ… ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅନୁକୂଳ କରିଥାଏ? ହଁ, ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଥିବା ସତ୍ତ୍ i େ, i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ NEXT ରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ରହିବ |
ଏହା ଇଡ୍ରାଇଭ୍ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମେସିନ୍) ୟୁନିଟ୍ ର ପ generation ୍ଚମ ପି generation ିର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହା ଜଣାଶୁଣା ଜର୍ମାନ SUV ର 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ (ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ) ସଂସ୍କରଣରେ ନୂତନ BMW iX3 ରେ ଡେବ୍ୟୁ କରେ | ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଉପରେ (ପଛ ଆକ୍ସରେ) ପାୱାର୍ ଶିଖରକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା କିମ୍ବା ଅଧିକ ତୀବ୍ର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା |
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ 125 kW (170 hp) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ କରେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ କନଭର୍ଟର ସିଷ୍ଟମ୍ ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ |
ମୋଟ ଉପରେ, ଏହି ପୁରା ସେଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ | 275 kW, କିମ୍ବା 374 hp । ଏବଂ ପ୍ରକାଶିତ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକରୁ ଆପଣ ଯାହା ଦେଖିପାରିବେ, ଏବଂ iX3 ପରି, i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ NEXT ରେ କେବଳ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ ରହିବ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ ବରଂ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ଚାଳିତ ହେବ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଦୁଇଟି ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ଆବଶ୍ୟକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନକୁ 700 ବାରର ଚାପରେ ସମୁଦାୟ 6 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ - ଅନ୍ୟ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ଯାନ ପରି, ଇନ୍ଧନ 3-4 ରୁ ଅଧିକ ନଥାଏ | ମିନିଟ୍ |
ଟୟୋଟା ସହିତ ସହଭାଗୀତା |
ସମାନ ସହଭାଗୀତା ଯାହା ଆମକୁ Z4 ଏବଂ ସୁପ୍ରା ଦେଇଛି, i ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ NEXT ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନରେ BMW ର ପ୍ରବେଶ ପଛରେ କଣ ଅଛି |
ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଉପରେ ଆଧାରିତ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ସମ୍ବନ୍ଧରେ 2013 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏବଂ ଟୟୋଟା ମଧ୍ୟରେ ଭାଗିଦାରୀ (ଯାହା ମିରାଇକୁ ମାର୍କେଟ କରିଥାଏ, ଏହାର ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ମଡେଲ) ଏହି ପ୍ରକାର ଯାନ ପାଇଁ ମଡ୍ୟୁଲାର ଏବଂ ମାପନୀୟ ଉପାଦାନ ବିକାଶ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ | ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସେମାନେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ଏବଂ ଶିଳ୍ପାୟନ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଚାହୁଁଛନ୍ତି |