ଆଶା ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି, ଅଡି ଏହାର ଇ-ସେଗମେଣ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀକୁ ନବୀକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଜର୍ମାନର “ତିନୋଟି ଜଏଣ୍ଟ” ର ଶେଷ ଥିଲା | ଆରମ୍ଭ ଶଟଟି ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଦ୍ 2016 ାରା 2016 ରେ ଇ-କ୍ଲାସ୍ (ପି generation ଼ି W213) ସହିତ ଏବଂ ପରେ BMW ରେ 2017 ରେ ଦିଆଯାଇଥିଲା | 5 ସିରିଜ୍ (G30 ପି generation ଼ି) ଏବଂ ଶେଷରେ, ରିଙ୍ଗ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ, ଅଡି A6 (C8 ପି generation ଼ି) ସହିତ, ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ବଜାରକୁ ଆସିବ |
ଏହାର ଶକ୍ତି ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ଶେଷ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର କ icks ଶଳ ଜାଣିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ, ଅଡିଟି ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ କିମ୍ବା ଭଲ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଥିଲା | ଆହୁରି ଏକ ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଜର୍ମାନ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ନୁହେଁ - ଏହା ସବୁ ଦିଗରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, ମୁଖ୍ୟତ Northern ଉତ୍ତର ୟୁରୋପରେ |
ଅଡି A6 (ଜେନେରେସନ୍ C8) ଲମ୍ବା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା |
ମୁଁ ସାଧାରଣ “ହସ ଶେଷ ହସ ଶ୍ରେଷ୍ଠ” ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତରେ ଅଡି ହସିବାର କାରଣ ଅଛି | ବାହ୍ୟରେ, ଅଡି A6 (C8 ପି generation ଼ି) ଏକ ଅଡି A8 ପରି ଦେଖାଯାଏ ଯାହା ଜିମ୍ ଯାଇ କିଛି ପାଉଣ୍ଡ ହରାଇଲା ଏବଂ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ହେଲା | ଏହାରି ଭିତରେ, ଆମେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଉପରେ ମଡେଲ ହୋଇଥିବା ଅନେକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଥାଉ | ତଥାପି, ନୂତନ ଅଡି A6 ନିଜର ପରିଚୟ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ୍ |
ସମସ୍ତ ବାହ୍ୟ ବିବରଣୀ ଦେଖିବାକୁ ପ୍ରତିଛବି ଗ୍ୟାଲେରୀକୁ ସ୍ୱାଇପ୍ କରନ୍ତୁ:
ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆମେ MLB-Evo ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଫେରି ଆସିଛୁ ଯାହାକୁ ଆମେ ଅଡି A8 ଏବଂ Q7, ପୋର୍ସେ କେଏନେ, ବେଣ୍ଟଲି ବେଣ୍ଟାଇଗା ଏବଂ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଉରୁସ୍ ଭଳି ମଡେଲରୁ ଜାଣିଛୁ |
ଏହି MLB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ, ଅଡି ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ସେବାରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବୃହତ ବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍ A େ A6 ର ଓଜନ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସଫଳ ହେଲା |
ରାସ୍ତାରେ, ନୂଆ ଅଡି A6 ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚମତ୍କାର ଅନୁଭବ କରେ | ଦିଗଦର୍ଶନ ପଛ ଆକ୍ସ (ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଲବ୍ଧ) ପ୍ୟାକେଜ୍ ର ଚମତ୍କାରତା ପାଇଁ ଚମତ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ସଂସ୍କରଣ ଯାହା ବି ହେଉ ସସପେନ୍ସନ୍ ଚମତ୍କାର ଭାବରେ ସଜାଯାଇଥାଏ - ଚାରୋଟି ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପଲବ୍ଧ | ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ବିନା ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ଅଛି, ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ (କିନ୍ତୁ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ବିନା), ଅନ୍ୟଟି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସହିତ ଏବଂ ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷରେ, ଏକ ଏୟାର ସସପେନ୍ସନ୍ |
ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ବିନା କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣକୁ ଛାଡି ମୁଁ ଏହି ସମସ୍ତ ସସପେନ୍ସନ୍ ପରୀକ୍ଷା କଲି |
ସମସ୍ତଙ୍କର ସରଳ ନିଲମ୍ବନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଆରାମ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଆପୋଷ ବୁ offers ାମଣା ପ୍ରଦାନ କରେ | ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଅଧିକ ନିୟୋଜିତ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ବ but ାଇଥାଏ କିନ୍ତୁ ଆରାମରେ ଅଧିକ ଯୋଗ କରେ ନାହିଁ | ନିମୋନେଟିକ୍ ସସପେନ୍ସ ପାଇଁ, ଜଣେ ଅଡ଼ି ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଯେଉଁମାନଙ୍କ ସହିତ ମୁଁ କହିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥିଲି, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ବିକ୍ରୟ ହୋଇଥାଉ, ସେତେବେଳେ ଲାଭ କେବଳ ଦେଖାଯାଏ |
ମୁଁ ଅନୁଭବ କରିଥିଲି - ଏବଂ ଏହା ଏକ ଦୀର୍ଘ ସମ୍ପର୍କ ଆବଶ୍ୟକ କରେ - ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଡିରେ ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ଉନ୍ନତି ହୋଇପାରେ | ଏବଂ ଆପଣ ଅଧିକ ବିକଶିତ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ଅଡି A6 କୁ ବାଛିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏପରିକି ସରଳ ନିଲମ୍ବନ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୋଷଜନକ ଅଟେ |
ସମାଲୋଚନା-ପ୍ରମାଣ ଭିତର |
ଯେପରି ବାହ୍ୟରେ ଅଡି A8 ସହିତ ସ୍ପଷ୍ଟ ସମାନତା ଅଛି, ଭିତର ଭାଗରେ ଆମେ ପୁଣି ଥରେ “ବଡ ଭାଇ” ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ସମାଧାନ ଖୋଜୁଛୁ | ବାହ୍ୟ ପରି, ଭିତର ମଧ୍ୟ ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ ଏବଂ କ୍ୟାବିନର କ୍ରୀଡ଼ା ସ୍ଥିତିକୁ ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ, ଅଧିକ କୋଣାର୍କ ରେଖା ସହିତ ଡ୍ରାଇଭର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ | ବିଲ୍ଡ କ୍ୱାଲିଟି ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ, ସବୁକିଛି ଅଡିରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ସ୍ତରରେ ଅଛି: ଅପରିପକ୍ୱ |
A6 ର ସପ୍ତମ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ, ନୂତନ ଅଡି A6 ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗ୍ୟ ସ୍କ୍ରିନ୍ ହରାଇଲା କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି ସ୍କ୍ରିନ ହାସଲ କଲା ଯାହାକି ହାପ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଆକାଉସ୍ଟିକ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ MMI ଟଚ୍ ରେସପନ୍ସକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆମେ ପରଦାଗୁଡ଼ିକୁ ଚଲାଇପାରିବା, ଏକ କ act ଶଳ ଏବଂ ଶ୍ରବଣୀୟ କ୍ଲିକ୍ ଶୁଣିବା, ଯାହା ଡିସପ୍ଲେରେ ଆଙ୍ଗୁଠି ଦବାଇବା ମାତ୍ରେ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟର ସକ୍ରିୟତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ପାରମ୍ପାରିକ ସ୍ପର୍ଶ ପରଦାରୁ ମତାମତର ଅଭାବ ପାଇଁ ଏକ ସମାଧାନ |
ସମସ୍ତ ବାହ୍ୟ ବିବରଣୀ ଦେଖିବାକୁ ପ୍ରତିଛବି ଗ୍ୟାଲେରୀକୁ ସ୍ୱାଇପ୍ କରନ୍ତୁ:
ଅଡି A8 ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ କ୍ୟାବିନ |
ସ୍ଥାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ ଅଡି A6 ଉପରୋକ୍ତ MLB ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଗ୍ରହଣ ହେତୁ ସମସ୍ତ ଦିଗରେ ସ୍ଥାନ ହାସଲ କଲା | ପଛରେ, ଆପଣ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅବରୋଧିତ ଉପାୟରେ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ ଏବଂ ଆମେ ବିନା ଭୟରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଯାତ୍ରାକୁ ସାମ୍ନା କରିପାରିବା | ଭଲ ଆରାମ / ସମର୍ଥନ ଅନୁପାତ ସହିତ ସିଟ୍ ଯୋଗୁଁ ଆପଣ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟରେ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଭଲ ଭ୍ରମଣ କରିପାରିବେ |
ଚମତ୍କାର ଟେକ୍ କକଟେଲ୍ |
ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ଯୋଗୁଁ ନୂତନ ଅଡି A6 ସର୍ବଦା ସତର୍କ ରହିଥାଏ | ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଆମେ ସେଗୁଡିକୁ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ଯାଉନାହୁଁ - ଅନ୍ତତ not ପକ୍ଷେ 37 (!) ଅଛି - ଏବଂ ଅଡି ମଧ୍ୟ ଅଛି, ସେମାନଙ୍କୁ ତିନୋଟି ପ୍ୟାକେଜରେ ଗ୍ରୁପ୍ କରିଦେଲେ | ପାର୍କିଂ ଏବଂ ଗ୍ୟାରେଜ୍ ପାଇଲଟ୍ ଛିଡା ହୋଇଛି - ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଭାବରେ କାର୍ ଭିତରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଗ୍ୟାରେଜ୍, ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଏବଂ myAudi ଆପ୍ - ଏବଂ ଟୁର୍ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ନୀରିକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ - ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ସାମାନ୍ୟ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ସହିତ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ କରେ | ଗାଡିକୁ ଗାଡ଼ିରେ ରଖିବା |
ଏଗୁଡିକ ସହିତ, ନୂତନ ଅଡି A6 ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ତର 3 ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସେହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନିୟମକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି - ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କେବଳ ପରୀକ୍ଷଣ ଯାନଗୁଡିକ ଏହି ସ୍ତରର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହିତ ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ବୁଲିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି | ସ୍ୱୟଂଶାସିତ | ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯାହା ପରୀକ୍ଷା କରିବା ସମ୍ଭବ (ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପରି) ମୁଁ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଟେ | କାରଟି ଗାଡ଼ି ମ center ିରେ ରହିଥାଏ ଏବଂ ରାଜପଥରେ ଥିବା ତୀକ୍ଷ୍ଣ ବକ୍ରତାକୁ ସହଜରେ ନେଇଥାଏ |
ଆମେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଯାଉଛୁ କି? ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍!
ଏହି ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗରେ ମୁଁ ନୂତନ ଅଡି A6 କୁ ତିନୋଟି ସଂସ୍କରଣରେ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଲି: 40 TDI, 50 TDI ଏବଂ 55 TFSI | ଯଦି ଏହି ନୂତନ ଅଡି ନାମକରଣ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ “ଚାଇନିଜ୍” ଅଟେ, ତେବେ ଏହି ଲେଖା ପ read ନ୍ତୁ | ଅଡି A6 40 TDI ସଂସ୍କରଣ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ଜାତୀୟ ବଜାରରେ ଅଧିକ ଚାହିଦା ଅଟେ, ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ, ମୁଁ ଏହିଠାରେ ହିଁ ସର୍ବାଧିକ କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିଥିଲି |
ଏକ 12 V ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ 204 hp 2.0 TDI ଇ engine ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ - ଯାହାକି ଏହି ମଡେଲକୁ ଏକ ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ - ଏବଂ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ (S-Tronic) ଗିୟର ବାକ୍ସ, ନୂତନ Audi A6 ଆସେ ଏବଂ ଛାଡ଼ିଥାଏ | ଆଦେଶ ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ଚତୁର ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଅଡି ଅନୁଯାୟୀ, ସେମି-ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ 0.7 l / 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ |
ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ 50 TDI ସଂସ୍କରଣର ଚକ ପଛରେ ପହଞ୍ଚିବା, 3.0 V6 TDI ସହିତ 286 hp ଏବଂ 610 Nm ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଆମେ ଅନୁଭବ କରୁ ଯେ ଆମେ ଅଧିକ ବିଶେଷ କିଛିର ଚକ ପଛରେ ଅଛୁ | 40 ଟିଡିଏ ସଂସ୍କରଣ ଅପେକ୍ଷା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ଚତୁର ଅଟେ ଏବଂ ଆମକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ |
ପରିସରର ଶୀର୍ଷରେ - ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ 100% ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ କିମ୍ବା ସର୍ବ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ RS6 ଆସିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ଆମେ 55 TFSI ସଂସ୍କରଣ ପାଇଥାଉ, 3.0 l V6 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ 340 ଏଚପି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଅଡି A6 କୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | କେବଳ 5.1s ରେ 100 km / h ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ? ସେମାନଙ୍କୁ ଆଉ ଏକ ସମୟ ସଫା କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଅନ୍ତିମ ବିଚାର
ନିମ୍ନଲିଖିତ ନିଶ୍ଚିତତା ସହିତ ମୁଁ ଡୋରୋ ସଡକ ଏବଂ ନୂତନ ଅଡି A6 (C8 ପି generation ଼ି) କୁ ବିଦାୟ କଲି: ଏହି ବିଭାଗରେ ଏକ ମଡେଲ୍ ବାଛିବା ଏତେ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ନୁହେଁ | ସେଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତେ ବହୁତ ଭଲ, ଏବଂ ଅଡି A6 ଏକ ଭଲ-ଅନୁସନ୍ଧାନିତ ଶିକ୍ଷା ସହିତ ଆସେ |
ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ନୂତନ ଅଡି A6 ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି | ଏପରି ଭାବରେ 40 ଟିଡିଏ ସଂସ୍କରଣରେ ମଧ୍ୟ ସବୁଠାରୁ ଚାହିଦା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆଶା ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ଏକ ମଡେଲ୍ ପାଇବ |