ନୂତନକୁ ନେଇ ବିଭିନ୍ନ ବିବାଦ ମଧ୍ୟରେ | ଟୟୋଟା GR ସୁପ୍ରା | , ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ଅଭାବ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ଟୟୋଟା ଏହା କହି ସାର୍ବଜନୀନ ହୋଇସାରିଛି ଯେ, ଯଦି ଯଥେଷ୍ଟ ଚାହିଦା ଥାଏ, ତେବେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ମାନୁଆଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଏକ ସୁପ୍ରା ବାହାରି ନପାରେ |
ଠିକ୍ ଅଛି, ଆମେରିକାର ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଟେକ୍ସାସରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ପ୍ରସ୍ତୁତିକାରୀ ଇଉରୋପୀୟ ଅଟୋ ଗ୍ରୁପ୍ (EAG) କ hyp ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ସରକାରୀ ପଦକ୍ଷେପକୁ ଆଶା କରିଥିଲା | କେବଳ ମାନୁଆଲ ଗିଅରବକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରଥମ ଟୟୋଟା GR ସୁପ୍ରାକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସେମାନେ ନୁହଁନ୍ତି, ସେମାନେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ରୂପାନ୍ତର ପାଇଁ ଜମା ଗ୍ରହଣ କରିସାରିଛନ୍ତି |
ଏହି ପ୍ରକାରର ରୂପାନ୍ତର ପାଇଁ EAG କ anger ଣସି ଅପରିଚିତ ନୁହେଁ - ସେମାନେ ଏକ ଫେରେରୀ 430 ସ୍କୁଡେରିଆକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ପରିଚିତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଫେରାରୀ 458 ସ୍ପେସିଆଲକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି |
ଟୟୋଟା GR ସୁପ୍ରାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ, ରୂପାନ୍ତର ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ମୂଳ BMW ଅଂଶଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରିବ, B58, ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସୁସଙ୍ଗତତା ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ନୂତନ ସୁପ୍ରାକୁ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରରେ ପରିଣତ କରିବାର ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ତର ସହିତ ମୂଲ୍ୟ ଶସ୍ତା ନୁହେଁ | ରୂପାନ୍ତର ପାଇଁ EAG ପ୍ରାୟ 12,000 ଡଲାର ଚାର୍ଜ କରେ (ପ୍ରାୟ 10,700 ୟୁରୋ), ଏବଂ ଆମେ 6000 ଡଲାର (ପ୍ରାୟ 5350 ୟୁରୋ) ପାଇଁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବା | କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ 30 ରୁ 45 ଦିନ ଲାଗେ ଏବଂ କାରକୁ EAG ସୁବିଧାକୁ ପଠାଇବାକୁ ପଡିବ |
ଏକ ନୂତନ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଜିତିବା ସହିତ, EAG ରୂପାନ୍ତର ମୂଲ୍ୟରେ ଇନଲାଇନ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ପାଇଁ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି, ପ୍ରାୟ 420-430 ଏଚପି ମୂଲ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ, କାନାଡାର ଏକ ପ୍ରସ୍ତୁତକାରୀ ପ୍ରୋଟୁନିଙ୍ଗ ଫ୍ରିକ୍ସ ସହିତ ଏକ ସହଭାଗିତା ଯୋଗୁଁ | … BMW ରେ |