ପୋର୍ସେ 911 GT2 RS କୁ ନୁରବର୍ଗ୍ରିଙ୍ଗର ଦ୍ରୁତତମ କାରରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ମାନ୍ଟେ ରେସିଂ ଏହାର “ଯାଦୁ” କୁ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନ୍ୟ ଏକ ଉତ୍ପାଦରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି: ପୋର୍ସେ 718 କେମାନ୍ GT4 |.
ଏହି ପ୍ରକାରର ଅନେକ ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଯାହା ଘଟେ, ଏହାର ବିପରୀତ, ମାନ୍ଟି ରେସିଂ 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରିବାକୁ ବାଛିଥିଲେ | ଏହି ଉପାୟରେ, ଆମ ପାଖରେ 4.0 l ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ବକ୍ସର ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ରହିବା ଜାରି ରହିଛି |
ପରିଣାମ? 420 ଏଚପି ଏବଂ 420 ଏନ୍ଏମ୍ ଯାହା ଛଅଟି ଗିଅର୍ ସହିତ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ପଛ ଚକକୁ ପଠାଯାଇଥାଏ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ 4.4s ରେ 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ଘଣ୍ଟା ପୂରଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 304 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |
ତେବେ କ’ଣ ବଦଳିଛି?
ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଏହା ଦ୍ charged ାରା ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ପରିମାଣ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ, ତେବେ ମନଥେ ରେସିଂ 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 କୁ କଣ ଆଣିଛି, ଯାହାର ନାମ ପୋର୍ସେ 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 MR ନାମରେ ନାମିତ ହୋଇଛି?
ଜର୍ମାନ ପ୍ରଶିକ୍ଷକଙ୍କ ଦ୍ carried ାରା କରାଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଟ୍ରାକରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲା | ଏହିପରି, 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 MR ଏକ ନୂତନ ସସପେନ୍ସ ସ୍କିମ୍ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଡେବ୍ୟୁ କରେ | ସୁନା ବିବିଏସ୍ ଚକଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ନୂତନ (ଏବଂ ମୂଳ ଅପେକ୍ଷା ହାଲୁକା) ଏବଂ କ୍ରୀଡା ଟାୟାରକୁ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ |
ବଡି ୱାର୍କରେ, 718 କେମ୍ୟାନ୍ GT4 MR ନୂତନ ସାମ୍ନା ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ, ଏକ ବୃହତ ସ୍ପ୍ଲିଟର, ପଛ ଆଏଲେରନରେ ଏକ ଛୋଟ ଫ୍ଲାପ୍ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ପଛ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କଲା | ଏହି ସବୁ କେବଳ ଥଣ୍ଡାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ ବରଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାକରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ ancing ାଇଥାଏ |