ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁନିଆରେ ଏହା ପ୍ରାୟତ discussed ଚର୍ଚ୍ଚିତ ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ: କେଉଁଟି ଦ୍ରୁତ, ଆଗ, ପଛ କିମ୍ବା ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍? ଏହି “ଆଲୋଚନା” କୁ ଥରେ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, କାର୍ବୋ ଦଳ କାମ କରିବାକୁ ହାତ ରଖିଲେ ଏବଂ ସମସ୍ତ ସନ୍ଦେହ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲେ |
ଏକ ଦ race ଡ଼ରେ ଯାହାକୁ ଆମେ “ଟ୍ରାଏଲ୍ ଡୁଏଲ୍” ବୋଲି କହିପାରିବା, ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଚକ ଡ୍ରାଇଭକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ on କରିବା ରେନାଲ୍ଟ ମେଗାନେ ଆରଏସ ଟ୍ରଫିକୁ ଏହାର 1.8 l 300 ଏଚପି ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ଏବଂ ମାନୁଆଲ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଖସିଗଲା | ରିଅର୍-ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ପ୍ରତିନିଧୀ ଥିଲେ ପୋର୍ସ 718 ବକ୍ସଷ୍ଟର GTS, ଯାହା ଦ l ଡ଼ରେ 2.5 l ଫ୍ଲାଟ ଚାରି ସହିତ 366 hp, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଲ launch ୍ଚ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ ଦ race ଡ଼ରେ ଦେଖାଦେଇଥିଲା |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲଗୁଡିକର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବାର “ସମ୍ମାନ” ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗଲ୍ଫ ଆର ଉପରେ ପଡିଲା, ଯାହା ମେଗାନେ ଆରଏସ ଟ୍ରଫି ସହିତ ସମାନ 300 ଏଚପି ସହିତ 2.0 l ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ବ୍ୟବହାର କରେ କିନ୍ତୁ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଏବଂ ଲଞ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଜର୍ମାନ ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ (ଏବଂ ପୋର୍ସର ଅଧିକ ଶକ୍ତି), ମେଗେନ୍ ଆରଏସ୍ ଟ୍ରଫି ତ୍ରିର ସର୍ବନିମ୍ନ ଓଜନ (ମାତ୍ର 1494 କିଲୋଗ୍ରାମ) ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ କି? ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଭିଡିଓ ଛାଡିଦେଉ |
“କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ବିଷୟରେ ସୋମବାର ଠାରୁ ଶୁକ୍ରବାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲରେ, ସକାଳ 8:30 ରେ “କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ” ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ତୁମେ ତୁମର କଫି ପିଉଛ କିମ୍ବା ଦିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ସାହସ ସଂଗ୍ରହ କରୁଛ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜଗତରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ତଥ୍ୟ, historical ତିହାସିକ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଭିଡିଓ ସହିତ ଅଦ୍ୟତନ ରଖ | ସମସ୍ତ 200 ରୁ କମ୍ ଶବ୍ଦରେ |