ମାର୍ଚ୍ଚରେ ଜେନେଭା ମୋଟର ସୋ’ରେ ଆମେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଲାଇଭ୍ ଏବଂ ରଙ୍ଗରେ ତାଙ୍କୁ ଭେଟିଥିଲୁ | ନାମ ଦ୍ୱାରା ଆମେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଗଲୁ - CX-4 ପରିବର୍ତ୍ତେ CX-30, ଯେପରି ତର୍କଟି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରିବ - କିନ୍ତୁ ନୂତନର ପ୍ରାସଙ୍ଗିକତା ଉପରେ କ doubt ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ | ମାଜଡା CX-30 | ଜାପାନୀ ବିଲଡରରେ |
ନୂତନ ମାଜଡା CX-30, ନୂତନ ମାଜଡା 3 ର SUV ସଂସ୍କରଣ, ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ ପରିଣତ ହୁଏ |
CX-3 ଏବଂ CX-5 ମଧ୍ୟରେ “ୱେଲଡେଡ୍”, ଏବଂ ମାଜଡା 3 ର କିଛିଟା ପଛପଟ ରହଣିକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, CX-30 “ଠିକ୍” | ପାରିବାରିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା - CX-5 ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ, ମାଜଡା 3 ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଉପଲବ୍ଧ (ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ନୁହେଁ) |
ଯେହେତୁ ଡାୟୋଗୋ ଆମକୁ ଦେଖାଏ, ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ଏହା ବାରମ୍ବାର ହୋଇଆସୁଛି, ନୂତନ CX-30 ଶ style ଳୀରେ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟ୍ କରେ - ପତଳା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ମିଶ୍ରଣ, ବିଶୋଧିତ ପୃଷ୍ଠଗୁଡିକ ଏବଂ କ୍ରସଓଭର / ଏସୟୁଭି ଟାଇପୋଲୋଜିର ଆଶା କରାଯାଉଥିବା (ଭିଜୁଆଲ୍) ଦୃ ust ତା - ଯାଉଛି | ମୂଳକୁ ବହୁତ ପିଅନ୍ତୁ କିନ୍ତୁ ଅତି ସହମତିପୂର୍ଣ୍ଣ Mazda3 ନୁହେଁ, କୋଡୋ ଭାଷାରେ ଏକ ନୂତନ ଅଧ୍ୟାୟ ଆରମ୍ଭ କରିଥିବା ମଡେଲ୍ |
ଏହା CX-30 ଭିତରେ, ଏବଂ ମାଜଡା 3 ରେ ଅଛି, ଆମେ ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକର ସ୍ଥିତିକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ମଜାଦାର ପ୍ରୟାସର ଫଳାଫଳକୁ ଶୀଘ୍ର ଦେଖିପାରିବା | ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣର, ଏବଂ ବିଧାନସଭାକୁ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଆଡକୁ ଯାଉଥିବା ଏକ ଡିଜାଇନ୍ରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏଥିପାଇଁ କମ୍ ଆନନ୍ଦଦାୟକ ନୁହେଁ |
ଲେଆଉଟ୍ ମାଜଡା 3 ରେ ପୂର୍ବରୁ ଦେଖାଯାଇଥିବା ସହିତ ସମାନ, କେବଳ କିଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ, ଅତି ସୂକ୍ଷ୍ମ, ରେଖା ଏବଂ କିଛି ସମାପ୍ତ ବିବରଣୀ ସହିତ |
ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ଆନାଗୁଲ୍ ଯନ୍ତ୍ରର ଯୋଡି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ - କିଛି ବିରଳ - ଏବଂ ମାଜଡା ର ନୂତନ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯାହାକୁ ଆମେ ଚେଷ୍ଟା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇସାରିଛୁ | ଏହା ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ - ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା, ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ଏବଂ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ଠାରୁ ସମସ୍ତ ଦିଗରେ ଉନ୍ନତ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ କରେ | ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲରେ ଏକ ରୋଟାରୀ କମାଣ୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ସହିତ ପରଦା କ act ଶଳପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ |
ଜିନ୍ବା ଇଟାଇ ଦର୍ଶନ - ଘୋଡା ଏବଂ ଆରୋହୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସୁସମ୍ପର୍କ - ଆଜି ମଧ୍ୟ ଏହା ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଅଟେ ଯେପରି ଆମେ ଏହା ବିଷୟରେ ପ୍ରଥମ ଥର ଶୁଣିଥିଲୁ | ଯେହେତୁ ଡାୟୋଗୋ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ଆମେ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ ବସିଛୁ, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଗତିଶୀଳତାର ସଠିକତା, ବଲ୍କିଅର୍ ବଡି ୱାର୍କ ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସତ୍ତ୍, େ, ମାଜଡା 3 ରେ ମିଳୁଥିବା ସହିତ ସହଜରେ ଜଡିତ |
ଜର୍ମାନୀର ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ରେ ଏହି ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗରେ, ଆମେ 121 hp SKYACTIV-G 2.0 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 116 hp SKYACTIV-D 1.8 ଚେଷ୍ଟା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଲୁ | ପରେ, CX-30 ନୂତନ SKYACTIV-X ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯାହା ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |
ଭିଡିଓରେ ଡାଏଗୋ ସହିତ ନୂତନ ମାଜଡା CX-30 ର ଚକ ପଛରେ ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରଥମ ଭାବନା ଆବିଷ୍କାର କରନ୍ତୁ: