ସମ୍ପ୍ରତି Fiat 500 ଏବଂ Lancia Ypsilon ର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ, ପୋଲାଣ୍ଡର ଟାଇଚିରେ ଥିବା FCA କାରଖାନାକୁ ନବୀକରଣ କରାଯିବ | ଲକ୍ଷ୍ୟ? ଜିପ୍, ଫିଆଟ୍ ଏବଂ ଆଲଫା ରୋମିଓ ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଗୁଜବ ସୂଚାଉଛି ଯେ ଅଲଫା ରୋମିଓ ପାଇଁ ଯୋଜନା ହୋଇଥିବା ମଡେଲର ଏକ ନାମ ଅଛି: ବ୍ରେନର୍.
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ୟୁରୋପର ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ଅନିଶ୍ଚିତତା ମଧ୍ୟରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହୋଇଛି (ନାମ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଫିସିଆଲ୍ ନୁହେଁ), ଏହି ନୂତନ ଆଲଫା ରୋମିଓ ନିଜକୁ ଏକ ଛୋଟ ଏସୟୁଭି ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ଆଲଫା ରୋମିଓ ଟୋନାଲେ ତଳେ ରହିବ, ଯାହା ଏକ ଗୁଜବକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରିବ | କିଛି ମାସ ପୂର୍ବରୁ
ଯାହା ଜଣାଶୁଣା, ତାହା ସହିତ, ଆଲଫା ରୋମିଓ ବ୍ରେନେରୋ ଯେପରି ଦୁଇଟି ଛୋଟ ଏସୟୁଭି / କ୍ରସଓଭର ହେବା ଉଚିତ: ଗୋଟିଏ ଜିପରୁ ଯାହା ରେନେଗେଡ ତଳେ ରହିବ (ବୋଧହୁଏ ଶିଶୁ-ଜିପ ଯାହା ବିଷୟରେ ପୂର୍ବରୁ କୁହାଯାଇଥିଲା) ଏବଂ ଫିଆଟରୁ ଗୋଟିଏ | ଯାହା 2018 ରେ ପୁଣ୍ଟୋ ଦ୍ୱାରା ଖାଲି ସ୍ଥାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାର ମିଶନ୍ ପାଇବ ଏବଂ ସେଣ୍ଟୋଭେଣ୍ଟି ଧାରଣାରୁ ବହୁ ପ୍ରଭାବ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଉଚିତ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ୟୁରୋପ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ତିନୋଟି ମଡେଲର ଉତ୍ପାଦନ 2022 ର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଟାଇଚି କାରଖାନାର ନବୀକରଣ 204 ନିୟୁତ ଡଲାରର ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ (ପ୍ରାୟ 166 ନିୟୁତ ୟୁରୋ) ଅଟେ |
ପ୍ଲାଟଫର୍ମ? ଅବଶ୍ୟ CMP |
ଆଲଫା ରୋମିଓର ନୂତନ ମିନି-ଏସୟୁଭି ଗ୍ରୁପ୍ PSA ର CMP ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାର ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ ହେବ | ଯଦି ତୁମର ମନେ ଅଛି, କିଛି ମାସ ପୂର୍ବେ FCA ପାଞ୍ଚଟି ବି-ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲ୍ର ବିକାଶକୁ ଗ୍ରୁପ୍ PSA ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଶୀଘ୍ର ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା, ଏପରିକି ଦୁଇ ଗୋଷ୍ଠୀ ମଧ୍ୟରେ ମିଶ୍ରଣ ଚୁକ୍ତିନାମା ଚୂଡାନ୍ତ ହେବା ପୂର୍ବରୁ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ବିଷୟ ପାଇଁ, ସୂଚନା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଳ୍ପ ଅଟେ | ମଡେଲ୍ ନାମକରଣ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏକ ଖୋଲା ପ୍ରଶ୍ନ ହୋଇ ରହିଥାଏ | ତଥାପି, ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଆଲଫା ରୋମିଓର ନୂତନ SUV ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ Peugeot 2008 କିମ୍ବା Opel Mokka ଭଳି ମଡେଲ ସହିତ ଅଂଶୀଦାର କରିବ, ଯଦି ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ (136 hp ଏବଂ 50 ବ୍ୟାଟେରୀ kWh) ସହିତ ଏହି ଇ eng ୍ଜିନରୁ “ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ” ହୋଇଥାନ୍ତା ତେବେ ଏହା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ | )
ଉତ୍ସ: ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ୟୁରୋପ ଏବଂ ମୋଟର 1 |