500 ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, Fiat କାମକୁ ଓହ୍ଲାଇଲା ଏବଂ ସମସ୍ତ ଯୋଜନା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରେ, Fiat 500e ଦିନର ଆଲୋକ ଦେଖେ | Fiat 500e ର ବିକ୍ରି 2014 ରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧରେ କ details ଣସି ବିବରଣୀ ନାହିଁ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ତରରେ, ଫିଆଟ୍ କମ୍ ପାଇଁ କିଛି କରିନଥିଲା ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀରେ ଦୁଇଟି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରେକର୍ଡ ସହିତ ଆମକୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିଥିଲା | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ପ୍ରଥମ ଲୋଗୋ, Fiat 500e ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, 111 ଏଚପି ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରେ | ଦ୍ୱିତୀୟ ରେକର୍ଡ ସ୍ aut ାଧୀନତା ସହିତ ଜଡିତ, ପ୍ରାୟ 139 କିଲୋମିଟର ମିଶ୍ରିତ ମାର୍ଗରେ, ଏକ ସ୍ onomy ାଧୀନତା ସହିତ ପ୍ରାୟ 172 କିଲୋମିଟର ଅତିରିକ୍ତ ସହରୀ ବ୍ୟବହାରରେ | 500e ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ es ଜନ୍ୟମୂଳକ ମୂଲ୍ୟ ନେଇଥାଏ: 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 9.0 ସେକେଣ୍ଡରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 136 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ |
ଜାଣିବା ଯେ ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଆଗ୍ରହୀ ଅଂଶ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଏବଂ ସମସ୍ତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଯାହା ଏହା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଫିଆଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ, 500e ଏକ ଘରୋଇ ଆଉଟଲେଟରେ 4 ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ପୂରଣ କରେ |
ଯେତେବେଳେ “ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁଭବ” କଥା ଆସେ, ଫିଆଟ୍ କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଉତ୍ପାଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲା | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଏହା ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା ଯାହା ଦ୍ Fi ାରା Fiat 500e ଚଳାଇବା ଏହାର ପେଟ୍ରୋଲ ଚାଳିତ ଭାଇ ପରି ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ଏହି କାରଣରୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ ହ୍ରାସ ସହିତ ଜଡିତ ଷ୍ଟ୍ରେଚ ଫ୍ୟାକ୍ଟରକୁ ବାତିଲ କରି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇଥିଲା | , ଏହିପରି ସିଷ୍ଟମ୍ ହ୍ରାସ ହେବା ସମୟରେ ଏହାର ପୁନ ener ନିର୍ମାଣ କ୍ଷମତାର 100% ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତମ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବ୍ରେକ୍ ସହିତ ଏହାକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ |
Fiat 500e କେବଳ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ 500 ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଭାଇ ତୁଳନାରେ ଓଜନ ଅଧିକ, ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଚ୍ୟାସିର ପୂର୍ବ 2013 ମଡେଲ ତୁଳନାରେ 10% ଅଧିକ ରହିଛି |
ଜନ ବଣ୍ଟନକୁ ଅବହେଳା କରାଯାଇ ନାହିଁ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ପୂର୍ବ ଆକ୍ସରେ ଓଜନ ବଣ୍ଟନ 57% ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସରେ 43% ଯଥାକ୍ରମେ ପୂର୍ବ 64% ଏବଂ 36% ତୁଳନାରେ ରହିଛି | ଯାହା ଏହାକୁ ଏକ ଉତ୍ତମ ଗତିଶୀଳ ଆଚରଣ ଦେଇଥାଏ | ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ଅଧ୍ୟାୟରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ହାତରେ କେବେବି କ୍ରେଡିଟ୍ ଛାଡନ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଏଠାରେ Fiat 500e ରେ, Cx ର ପୂର୍ବ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ କୁ 0.35 ରୁ 0.31 କୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ସବୁକିଛି ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଛି, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ନୁହେଁ କିନ୍ତୁ କେଉଁଟି | ପବନ ଟନେଲରେ 140 ଘଣ୍ଟା ପରୀକ୍ଷଣର ସମସ୍ତ ଫଳାଫଳ ଏହି ନୂତନ Fiat 500e ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ବହୁତ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଏହାର ଭିତରେ ନୂତନତା ଅଛି, ବର୍ତ୍ତମାନର Fiat 500 ତୁଳନାରେ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଚତୁର୍ଥାଂଶରେ ଅଛି, ଯାହା Fiat 500e ରେ 7 ଟି ଆକାର ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ରଙ୍ଗରେ “TFT” ଅଟେ |
ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଟମଟମ ଦାୟୀ, ଯେଉଁଥିରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ଉପରେ ରିଅଲ-ଟାଇମ ସୂଚନା ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏହି ଜିପିଏସର ଏକ ବିଶେଷ ବ is ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ସମସ୍ତ ମାର୍ଗରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ କାଲିବ୍ରେଟ କରାଯାଇଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରଚାର କରାଯାଇପାରିବ | ।
ମୋବାଇଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଭୁଲି ନାହିଁ | “ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍” ପାଇଁ Fiat ର ପ୍ରୟୋଗ ଆପଣଙ୍କୁ ସମସ୍ତ 500e ପାରାମିଟରକୁ ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ଏବଂ ଡିଭାଇସ୍ କୁ SMS ଏବଂ ଇମେଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଲର୍ଟ ସହିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ବୋର୍ଡରେ ରହୁଥିବା ପରିବେଶ ବିଷୟରେ, ଫିଆଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ନୂତନ ଇନସୁଲେଟିଂ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହି 500e ପାରମ୍ପାରିକ ଅପେକ୍ଷା 20% ଶାନ୍ତ ଅଟେ |
Fiat 500e ଆମ ଦେଶ ପରି ଶ୍ୱାସରୁଦ୍ଧ ଆର୍ଥିକ ବଜାର ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ valid ଧ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପିତ ପ୍ରସ୍ତାବ ହେବାକୁ ସକ୍ଷମ | ଆଉ ଏକ ପ୍ରମାଣ ଯେ ତୁରିନ୍ କନଷ୍ଟ୍ରକ୍ଟର ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଶୋଇ ନାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ଜରୁରୀ |
