Fiat 500 Zanzara, ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ କିଛି କହିଥାଏ କି? ସମ୍ଭବତ not ନୁହେଁ… ମୁଁ ନିଜେ ଏହି historical ତିହାସିକ କ uri ତୁହଳର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ବିଷୟରେ ଜାଣି ନଥିଲି ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଁ ଏହାକୁ ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିଶେଷଜ୍ଞ ପତ୍ରିକାରେ ଦେଖିଲି |
ଏହିପରି ଏକ ମଡେଲ ଦ୍ୱାରା ଆକର୍ଷିତ ହୋଇ ମୁଁ ଘରକୁ ଯାଇ ଏହା ବିଷୟରେ “ଗୁଗଲିଂ” କରିବାକୁ ଲାଗିଲି | ମୁଁ ଶୀଘ୍ର ହୃଦୟଙ୍ଗମ କଲି, ମୁଁ କାହିଁକି ଏହି Fiat 500 Zanzara ବିଷୟରେ ଜାଣି ନାହିଁ, ପ୍ରକୃତରେ, ଏହି ଆକର୍ଷଣୀୟ ଇଟାଲୀୟ ସୃଷ୍ଟି ବିଷୟରେ କ little ଣସି ସୂଚନା ନାହିଁ |
ବୋଧହୁଏ, ଜାନଜାରା 1960 ଦଶକରେ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଇଟାଲୀୟ ଡିଜାଇନର୍ ଏର୍କୋଲ୍ ସ୍ପାଡାଙ୍କ ଦ୍ designed ାରା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା - ସେହି ସମୟରେ ସ୍ପାଡା ଦୁନିଆର ଅନ୍ୟତମ ଜଣାଶୁଣା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହାଉସ୍ ଜାଗାଟୋ ଦାୟିତ୍ .ରେ ଥିଲା |
ଏହି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏକ ଉପଯୋଗୀତା ବୋଲି ଚିନ୍ତା କରାଯାଉଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଶ୍ରୀ ସ୍ପାଡା, ମୁଁ ଜାଣେ ନାହିଁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ଏକ ଉପଯୋଗୀତା ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କିଛି ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | 1969 Fiat 500 ର ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ ନିର୍ମିତ ଜାନଜାରା, ହଁ, ଏକ ଛୋଟ ଆସଫାଲ୍ଟ ବଗି!
ଜାନଜାରା, ଅର୍ଥାତ୍ ଇଟାଲୀରେ ମଶା, କିନ୍ତୁ ଏହି କୀଟ ସହିତ ସମସ୍ତ ସମାନତା ଶୁଦ୍ଧ ସମକକ୍ଷ ଅଟେ ... ଯଦି ଡିଜାଇନର୍ଙ୍କ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ମଶା ଭଳି କାର ତିଆରି କରିବା, ତେବେ ସେହି ଭଦ୍ରଲୋକଙ୍କ ମନରେ କିଛି ଗମ୍ଭୀର ଘଟଣା ଘଟୁଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଯଦି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଥିଲା ଚକ ସହିତ ଏକ ବେଙ୍ଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ମଶା ବୋଲି କହିବା, ଅଭିନନ୍ଦନ, ସେହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଆକ୍ଷରିକ ଭାବରେ ପୂରଣ ହେଲା |
ଯେହେତୁ ଆପଣ ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଖିପାରିବେ, Fiat 500 ଏହାର ଆଗ ଏବଂ ପଛକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଦେଖିଲା, ଏବଂ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ କବାଟ ଏବଂ ଛାତକୁ ହଟାଇ ଦିଆଗଲା, ଏକ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ Fiat 500 ର ସୃଷ୍ଟିକର୍ତ୍ତାଙ୍କୁ ଅନେକ ରାତି ନିଦରେ ଛାଡି ଦେଇଥଲା |
କାରଟି ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ ଭାବରେ ଅଶୁଭ, ମୋର ଏଥିରେ କ ts ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସେହି ସମୟରେ, ଲାଗୁଛି ଯେ ମୁଁ ସମୁଦ୍ର କୂଳକୁ ଯିବା ସମୟରେ ନିଜକୁ ଦେଖିପାରିବି | ଯେତେ ସମ୍ଭବ ଚେଷ୍ଟା କର, ମୁଁ ହସି ନ ପାରି ଏହି କାରକୁ ଦେଖି ପାରିବି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବୋଧହୁଏ ସେଥିପାଇଁ ମୁଁ ଏହି ଓଲଟା ବେଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ମୋ ଓଠକୁ ଛାଡି ଦେଇଛି | ଏହା ଏକ ପ୍ରେମ ଯାହା ବୁ to ିବା କଷ୍ଟକର ...
ଯଦି ମୋ ପାଖରେ ଥିବା ସୂଚନା ସଠିକ୍ ଅଛି, ତେବେ ଏହି ଜାନଜାରା ରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସେହି ସମୟରୁ Fiat 500 ସହିତ ସମାନ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ ଛୋଟ ଦୁଇ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନରୁ ଆମେ ସର୍ବାଧିକ 20 hp ର ଶକ୍ତି ଆଶା କରିପାରିବା | କିନ୍ତୁ କ mistake ଣସି ଭୁଲ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଯଦି ଆମେ ଏହି 440 କିଲୋଗ୍ରାମର ଓଜନକୁ ଭୁଲ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ତେବେ ଆମକୁ ଡାକ୍ତରଖାନା ଶଯ୍ୟାକୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ବଳଠାରୁ ଅଧିକ | କିନ୍ତୁ ମୋତେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତିତ କରୁଥିବା ବିଷୟ ହେଉଛି: ରୋଲଭର ଘଟଣାରେ ମୁଁ କେଉଁଠାରେ ମୁଣ୍ଡ ରଖିବି? ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିଶ୍ୱସନୀୟ ପ୍ରଶ୍ନ, ପ୍ରଥମ କାରଣ ଏହି ୱିଙ୍ଗଲେସ୍ ମଶାକୁ ଓଲଟାଇବା କଷ୍ଟକର ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ ଏବଂ ଦ୍ because ିତୀୟ କାରଣ ମୁଁ କ anything ଣସି ଜିନିଷ ଦେଖୁ ନାହିଁ ଯାହା ଅଧିକ ଭୟଙ୍କର ପରିସ୍ଥିତିରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ମୁଣ୍ଡକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରେ |
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ମୁଁ ଏହି ବଗି ବିଷୟରେ ଅଧିକ କିଛି ଜାଣେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କିଛି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ ମୁଁ ଏହି ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ରେ ଦେଖିଛି, ଏହି Fiat 500 Zanzaro ର ଅତି କମରେ ଦୁଇଟି ୟୁନିଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା | ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏର୍କୋଲ୍ ସ୍ପାଡା ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି କ୍ଲାଉଡିଓ ମ୍ୟାଟିଓଲି ନାମକ ଜଣେ ଅଟେ |
ଏହା ମଧ୍ୟ ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଆପଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଖିଥିବା ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକ ତାଙ୍କ ଖାଲି ସମୟରେ ଏରକୋଲ୍ ସ୍ପାଡା ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଜାନଜାରା ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଜାଗାଟୋର ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଜାନଜାରା ଜାଗାଟୋ ଏବଂ ଜାନଜାରା ଜାଗାଟୋ ହୋଣ୍ଡିନା - ଯଦି ମୁଁ ନୁହେଁ ଭୁଲ୍, ଶେଷଟି ହୋଣ୍ଡା N360 ରୁ ନିର୍ମିତ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏହି ବଗି ବିଷୟରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ଏକ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦିଅନ୍ତୁ, ଯେହେତୁ ଆମେ ଏହି Fiat 500 Zanzara କୁ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣି ଖୁସି ହେବୁ |
Fiat 500 Zanzara
Fiat 500 Zanzara Zagato |
Fiat 500 Zanzara Zagato Hondina |
ପାଠ୍ୟ: ଟିଆଗୋ ଲୁଇସ୍ |