ଫେରେରୀ ଦ୍ୱାରା ତଥାକଥିତ “ବିଗ୍ 5 କଲେକ୍ସନ୍” 288 GTO, F40, F50, Enzo ଏବଂ LaFerrari ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ | ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ବସି, ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଜଣଙ୍କୁ ଘରକୁ ନେଇପାରିବେ: DK Enginnering ଏକ ଫେରାରି F50 ଏବଂ ଏକ Enzo, ଉଭୟ ହଳଦିଆ “Giallo Modena” ରେ ବିକ୍ରି କରୁଛନ୍ତି |
ଯେପରି ଆଗ୍ରହୀ ଦଳଗୁଡିକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଲାଫେରାରି ପରି ଯେପରି କ elect ଣସି ପ୍ରକାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ବିନା, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପଛ ସ୍ଥିତିରେ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ରାସ୍ତାରେ ଏକମାତ୍ର ଫେରେରୀ | କିନ୍ତୁ ସେଠାରେ ଆମେ ଯିବା |
ଏନଜୋ ସହିତ ଆରମ୍ଭ, ଯାହା ବ୍ରିଟେନରେ ନୂତନ ଭାବରେ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହା ଏହି ମଡେଲର 37 ଟି ଉଦାହରଣ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯାହା ଏହି ରଙ୍ଗରେ ରଙ୍ଗ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହାକି ଆହୁରି ଅଧିକ ବିଶେଷତା ଯୋଗ କରିଥାଏ | ହଳଦିଆ ହେଉଛି ମୋଡେନାର ସରକାରୀ ରଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଏନଜୋ ଫେରେରୀ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲେ |
2003 ରେ ନିର୍ମିତ, 399 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଅଂଶ ଭାବରେ, ଏହି ଏନଜୋରେ ଓଡୋମିଟର ଉପରେ ମାତ୍ର 15,900 କିଲୋମିଟର ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଅପରିଷ୍କାର ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଯାହା ଏହାକୁ “ଆନିମେସନ୍” କରେ, ଏହା ଏକ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଅଟେ ଯାହା 6.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା ସହିତ 7800 rpm ରେ 660 hp ଉତ୍ପାଦନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | ପ୍ରଦର୍ଶନଗୁଡିକ କମ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନଥିଲା: 6.6s ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 160 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗରେ 350 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ |
1997 ରେ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିବା F50 ଏବଂ ଯାହାର ଉତ୍ପାଦନ 349 ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିନଥିଲା, ଏହାର 4.7 l ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥିଲା - ଏକ ଫର୍ମୁଲା 1 ରୁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ କିଛି ରୋଡ୍ କାର୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ - ଯାହା 8000 rpm ରେ 520 hp ଉତ୍ପାଦନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଥିଲା | । 100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ମାତ୍ର 3.7s ସମୟ ଲାଗିଲା ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 325 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଲା |
ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ୟୁନିଟ୍, ସମାନ “ଜିଆଲୋ ମୋଡେନା” ଛାଇରେ ଆବୃତ, ମୂଳତ Switzerland ସ୍ୱିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା (ଏହା 2008 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହା ବ୍ରିଟେନକୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିଲା) ଏବଂ ଏନ୍ଜୋଠାରୁ ମଧ୍ୟ କମ୍ ମାଇଲେଜ୍ ଅଛି: ମାତ୍ର 12 500 କିଲୋମିଟର |
ଏହି ଦୁଇଟି “କାଭାଲିନୋସ୍ ରାମ୍ପାଣ୍ଟସ୍” ର ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଦାୟୀ ବ୍ରିଟିଶ୍ ଡିଲର ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକର କ sale ଣସି ବିକ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିନାହାଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସମ୍ପ୍ରତି ବିକ୍ରୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଯୋଡିକୁ ଘରକୁ ନେବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ଅତି କମରେ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି | ତିନି ନିୟୁତ ୟୁରୋ |
