ଅର୍ଦ୍ଧ ବର୍ଷ ତଳେ, ଜିଆନିନି, ଇଟାଲୀୟ ପ୍ରସ୍ତୁତିକାରୀ s ୦ ଦଶକରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ Fiat 500s ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, ଅବତାରର ପ୍ରକୃତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ, ଏକ ବଡ଼ ଉପାୟରେ ଫେରି ଆସିଥିଲେ | ଜିଆନିନି 350 ଜିପି ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ସବ ଆମ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କଲା, ଏବଂ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା | ଛୋଟ ଏବଂ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ସହରବାସୀଙ୍କ ଠାରୁ ଏହା ଏକ 350 ଏଚପି “ରାକ୍ଷସ” ହୋଇଗଲା, ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ, ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C ର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ସ es ଜନ୍ୟରେ |
ଏବଂ, ସ luck ଭାଗ୍ୟବଶତ , ଏହା ଏକ ପୃଥକ କାର୍ଯ୍ୟ ନୁହେଁ | ଜିଆନିନି ବର୍ତ୍ତମାନ 350 GP4 କୁ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଠାରେ “ରାକ୍ଷସ” ର ଉପାଦେୟତା ଅଧିକ ଫିଟ୍ ମନେ ହେଉଛି, ଯେପରି ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ହାସଲ କରି ଏହା କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଗ୍ରୁପ୍ ବିକୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ |
ସମାନ କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
350 ଜିପି ତୁଳନାରେ ଜିଆନିନି 350 ଜିପି 4, ସମସ୍ତ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲାଭ କରେ, କିନ୍ତୁ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷରେ ସୀମିତ ନୁହେଁ | ବାସ୍ତବରେ, ଭିଜୁଆଲ୍ ସମାନତା ସତ୍ତ୍ the େ, ପୋଷାକ ତଳେ ଗଭୀର ଭାବରେ ପୃଥକ ଯନ୍ତ୍ର ଅଛି |
ଯଦି 350 ଜିପି ପଛରେ ଥିଲା, 350 GP4 ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ଆଗରେ ରଖେ | - 350 ଜିପି ଅନୁପସ୍ଥିତ ଥିବା ହୁଡରେ ଥିବା ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ, ଚାରିଜଣ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ କ୍ୟାବିନରେ ରଖିବା ସମ୍ଭବ ହେବ, ଯଦିଓ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଆଗ ସିଟ୍ ପଛରେ ଏକ ମହତ୍ roll ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୋଲ୍ ବାର୍ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ | ଓଜନକୁ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଆପଣ ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ, କାର୍ବନ ଫାଇବର ଏବଂ ପ୍ଲେସିଗ୍ଲାସ ୱିଣ୍ଡୋରେ ଅଧିକ ଜିନିଷର ଉପସ୍ଥିତି ଦେଖିପାରିବେ |
ଏକ ରାଲି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଯେକ type ଣସି ପ୍ରକାରର ବିଭାଗକୁ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ଏହା ପ୍ରସ୍ତୁତ ଥିବା ପରି ମନେହୁଏ - ଗ୍ରୁପ୍ ବି ର ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ଯଦିଓ ଏହା ସୁଚିନ୍ତିତ ନୁହେଁ, ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ଜିନିଷ ଯାହା ଛିଡା ହୋଇଥିବା ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସିଧା ସଳଖ ଦେଖାଯାଏ | 80 ଦଶକରୁ
ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଅଧିକ କିଛି ଜଣା ନାହିଁ | ଆଲଫା ରୋମିଓ 4C ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ ନାହିଁ - ଏହା 500 ର ଛୋଟ ସାମ୍ନାରେ ଫିଟ୍ ହେବ କି? - କ୍ଷମତା ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଲେ ମଧ୍ୟ | ଜିଆନିନି ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନଙ୍କର ନୂତନ ମେସିନ୍ ପରୀକ୍ଷା କରୁଛନ୍ତି, ତେଣୁ ଏହାର ଚରିତ୍ର ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆମକୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ |
ସୁଲଭ ମୂଲ୍ୟ ଆଶା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଜିଆନିନି 350 ଜିପି 4 ର ମୂଲ୍ୟ କ’ଣ ଆମେ ଜାଣିନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ପରିମାଣ ଅଧିକ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି | 350 ଜିପି ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ସବ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବାକୁ ଥିବା 100 ଟି ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ 150 ହଜାର ୟୁରୋ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ, ତେଣୁ 350 GP4 ପାଇଁ ଏହି ଛାଞ୍ଚଗୁଡ଼ିକରେ ସମାନ ଭାବରେ ଆଶା କରାଯାଏ |