ସରକାରୀ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ପ୍ରଥମ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ |

Anonim

ଯଦିଓ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଷ୍ଟିଫାନ୍ ୱିଙ୍କେଲମ୍ୟାନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ “ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ ରହିବା ଉଚିତ୍”, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ମଧ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଉପରେ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟିଂ କରିବ |

ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ, “ଡାଇରେଜିଓନ୍ କର ଟ uri ରୀ” ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଯାହା 1.5 ବିଲିୟନ ୟୁରୋ (ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଇତିହାସରେ ସର୍ବ ବୃହତ) ବିନିଯୋଗ ସହିତ ଅନୁରୂପ, ସାଣ୍ଟ ଆଗାଟା ବୋଲଗ୍ନି ବ୍ରାଣ୍ଡ 2024 ସୁଦ୍ଧା ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ଏହାର ତିନୋଟି ମଡେଲ | ପରିସର

ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ (2021 ରୁ 2022 ମଧ୍ୟରେ) ଏହି ଯୋଜନା ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର “ଉତ୍ସବ” (କିମ୍ବା ଏହା ବିଦାୟ ହେବ କି?) ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବ, ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ବିନା V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି | ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ପ୍ରକାର, ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷରେ (2021) |

ଭବିଷ୍ୟତ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି |
ଏହି ଯୋଜନା ଯାହା “Direzione Cor Tauri” ଯୋଜନାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ |

ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, 2023 ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା “ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଜେନ୍ସନ” ର ଇଟାଲୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏହାର ପ୍ରଥମ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ୍ ଲ launch ୍ଚ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି (ସିଆନ୍ ସୀମିତ ଉତ୍ପାଦନର ଅଟେ), ଯାହା 2024 ର ଶେଷ ଭାଗରେ ଶେଷ ହେବ | ସମଗ୍ର ପରିସରର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ |

କମ୍ପାନୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, 2025 ରୁ ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ତୁଳନାରେ 50% କମ୍ CO2 ନିର୍ଗମନ ନିର୍ଗତ କରେ |

ପ୍ରଥମ 100% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି |

ଶେଷରେ, ସମସ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟଗୁଡିକ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରକାଶ ପାଇବା ପରେ, ଏହି ଦଶନ୍ଧିର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧ ପାଇଁ ଏହି ଆକ୍ରମଣର ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ମଡେଲ୍ “ରଖାଯାଇଛି”: ପ୍ରଥମ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି |.

ଫେରୁସିଓ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ଏହା ଚତୁର୍ଥ ମଡେଲ୍ ହେବ ଏବଂ ଏହା କେଉଁ ପ୍ରକାରର ମଡେଲ୍ ହେବ ତାହା ଦେଖିବାକୁ ବାକି ରହିଲା | ବ୍ରିଟିଶ୍ ଅଟୋକାର୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଅଦୃଶ୍ୟ ମଡେଲ୍ ଅଡି ଏବଂ ପୋର୍ଚେ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ PPE ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବ |

କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଉଚିତ, ତଥାପି କ no ଣସି ସୂଚନା ନାହିଁ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ କେବଳ କଳ୍ପନା କରିପାରିବା | ତଥାପି, PPE କୁ ସମ୍ଭବତ rec ଆଶ୍ରୟ ଦିଆଯାଇ ଗୁଜବ ଦୁଇ ଦ୍ୱାର, ଚାରି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଜିଟି (ଏସପଡାର ଆଧ୍ୟାତ୍ମିକ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ?) ଦିଗକୁ ସୂଚାଇଥାଏ |

ଭବିଷ୍ୟତ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି |
କେବଳ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନି, ଏକ ପ୍ରତିଛବି ଯାହା “ବିଲୁପ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି” |

ଲ୍ୟାମ୍ବୋର୍ଗିନିରେ GT 2 + 2 ହାଇପୋଥେସିସ୍ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା ହେବା ଏହା ପ୍ରଥମ ଘଟଣା ନୁହେଁ | ଡିସେମ୍ବର 2019 ରେ ଲମ୍ବୋର୍ଗିନିର ପୂର୍ବତନ ସିଇଓ ଷ୍ଟେଫାନୋ ଡୋମେନିକାଲୀ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରିସାରିଛନ୍ତି: “ଆମେ ଏକ ଛୋଟ SUV ତିଆରି କରିବୁ ନାହିଁ | ଆମେ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୁହଁ, ଆମେ ଏକ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଆମକୁ ଶୀର୍ଷରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ”|

“ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଏକ ଚତୁର୍ଥ ମଡେଲ, GT 2 + 2 ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଅଛି | ଏହା ଏକ ସେଗମେଣ୍ଟ ଯେଉଁଥିରେ ଆମେ ଉପସ୍ଥିତ ନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ କିଛି ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଅଛନ୍ତି | ଏହା ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଫର୍ମାଟ୍ ଯାହା ମୁଁ ବୁ sense ିପାରୁଛି ”, ସେ ଦୃ ced ଼ କଲେ | ଏହା ଏକ କି?

ଆହୁରି ପଢ