ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ନିରାପତ୍ତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଦାୟିତ୍ independent ପ୍ରାପ୍ତ ସ୍ independent ାଧୀନ ସଂଗଠନ ୟୁରୋ NCAP, ଗୋଟିଏ ନଅଟି ମଡେଲ ପାଇଁ ଫଳାଫଳ ଉପସ୍ଥାପନ କଲା | ସେଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା, ଜିପ୍ କମ୍ପାସ୍, କିଆ ପିକାଣ୍ଟୋ, କିଆ ରିଓ, ମାଜଡା CX-5, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍, ଓପେଲ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ଏକ୍ସ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଓପେଲ୍ ଆମ୍ପେରା-ଇ ଏବଂ ଶେଷରେ ରେନାଲ୍ | କୋଲେଓସ୍
ପରୀକ୍ଷଣର ଏହି ରାଉଣ୍ଡରେ ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ ସକରାତ୍ମକ ଥିଲା, ଅଧିକାଂଶ ପାଞ୍ଚଟି ତାରକା ହାସଲ କରିବା ସହିତ - କିଛି ଗୁମ୍ଫା ସହିତ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ବନ୍ଦ | ଇଚ୍ଛିତ ପାଞ୍ଚଟି ତାରକା ପାଇବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିବା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ହେଲା ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା, ଜିପ୍ କମ୍ପାସ୍, ମାଜଡା CX-5, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍, ଓପେଲ ଗ୍ରାଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏକ୍ସ ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟ କୋଲେଓସ୍ |
ଯାନର ଗଠନମୂଳକ ଅଖଣ୍ଡତା, ପାସିଭ୍ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ନିରାପତ୍ତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭଲ ସନ୍ତୁଳନ ହେତୁ ପାଞ୍ଚଟି ତାରକା ହାସଲ ହେଲା, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଙ୍ଗର ଅଧିକାଂଶ ମଡେଲରେ ଉପଲବ୍ଧତା - ମାନକ ଭାବରେ |
ପାଞ୍ଚ ତାରକା, କିନ୍ତୁ…
ସକାରାତ୍ମକ ଫଳାଫଳ ସତ୍ତ୍ୱେ ୟୁରୋ NCAP ପାର୍ଶ୍ୱ କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣର ଦୃ ust ଼ତା ବିଷୟରେ କିଛି ଚିନ୍ତା ପ୍ରକାଶ କରିଛି | ଟାର୍ଗେଟେଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଜିପ୍ କମ୍ପାସ୍, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ସି-କ୍ଲାସ୍ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ ଏବଂ କିଆ ପିକାଣ୍ଟୋ ଅଛି | ଆମେରିକୀୟ ଏସୟୁଭି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମେନେକ୍ୱିନର ଛାତିରେ ଆଘାତ ସ୍ତର ପୋଲ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଥ୍ରେଶୋଲ୍ଡରୁ ରେକର୍ଡ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ସ୍ତରରୁ କମ୍ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଜୀବନ ପ୍ରତି ବିପଦରେ ପକାଇବ |ଜର୍ମାନ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ଏବଂ କୋରିଆ ସିଟି ଡ୍ରାଇଭରରେ, ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଡ୍ରାଇଭର ପଛରେ ବସି 10 ବର୍ଷର ଶିଶୁକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା ଡମି ମଧ୍ୟ କିଛି ଚିନ୍ତାଜନକ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା | ସି-କ୍ଲାସ୍ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ ରେ, ସାଇଡ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ଡମ୍ମିର ମୁଣ୍ଡକୁ ହୁଡ୍ ଗଠନକୁ ରୋକିବାରେ ରୋକି ନଥିଲାବେଳେ ପିକାନ୍ଟୋରେ ଡମିର ଛାତି ଖରାପ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଥିବା ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା |
ମିଚିଲ୍ ଭାନ୍ ରେଟିଙ୍ଗେନ୍, ୟୁରୋ ଏନସିଏପି ସେକ୍ରେଟେରୀ ଜେନେରାଲ୍ |ସମସ୍ତ ଦଖଲକାରୀମାନେ ସମାନ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ ରହିବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ, ସେମାନେ ବୟସ୍କ ଡ୍ରାଇଭର ହୁଅନ୍ତୁ କିମ୍ବା ପଛରେ ପିଲା | ଗତ ବର୍ଷ 10 ବର୍ଷର ଏକ ପ୍ରତିନିଧୀ ଡମି ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆମକୁ ପାଞ୍ଚ ତାରକା କାରରେ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତି ହୋଇପାରିବ ବୋଲି ଆଲୋକିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା |
କିଆ ପାଇଁ ତିନୋଟି ତାରକା, କିନ୍ତୁ କାହାଣୀ ଏଠାରେ ଶେଷ ହୁଏ ନାହିଁ |
ଓପେଲ ଆମ୍ପେରା-ଇ ଦ୍ୱାରା ହାସଲ ହୋଇଥିବା ଚାରୋଟି କଠିନ ତାରକା କେବଳ କିଛି ଉପକରଣର ଅନୁପସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ଭଲ ଫଳାଫଳ ଦେଖାଇ ନଥିଲେ, ଯେପରିକି ପଛ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଚେତାବନୀ | ଏହା ଏକ ଅଭାବର ଦ୍ୱିତୀୟ ଓପେଲ୍ “ଅଭିଯୁକ୍ତ” ଅଟେ - ଇନସିନିୟା ସେମାନଙ୍କୁ କେବଳ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ କରାଏ |
କିଆ ରିଓ ଏବଂ ପିକାଣ୍ଟୋ କେବଳ ତିନୋଟି ତାରକା ଜିତିଥିଲେ, ଯାହା ଭଲ ଫଳାଫଳ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ଏହି ଫଳାଫଳ ଭଲ ଯଦି ଆମେ ସେଫ୍ଟି ପ୍ୟାକ୍ କିଣିବାକୁ ବାଛିଥାଉ, ଯାହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
ୟୁରୋ NCAP ଅନ୍ତିମ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ମହତ୍ତ୍ୱ ଦର୍ଶାଇ ସେଫ୍ଟି ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ଏବଂ ବିନା ଉଭୟ ସଂସ୍କରଣକୁ ପରୀକ୍ଷା କଲା | ସେଫ୍ଟି ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ପିକାଣ୍ଟୋ ଅନ୍ୟ ଏକ ତାରକା ଲାଭ କରେ, ଚାରିକୁ ଯାଏ, ରିଓ ତିନି ରୁ ପାଞ୍ଚ ତାରକା ଯାଏ |.
ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଧକ୍କା ସମୟରେ ଏକ କାର ଆମକୁ ରକ୍ଷା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି ଏହାକୁ ଏଡାଇବା | କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ସହିତ ଏବଂ ବିନା ଦୁଇଟି ମଡେଲରେ କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣର ଫଳାଫଳକୁ ତୁଳନା କରୁ, ଫଳାଫଳରେ କ difference ଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କିଆ ପିକାଣ୍ଟୋ ବିଭିନ୍ନ କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଏହାର ଅଧିବାସୀମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବାରେ କେବଳ ନ୍ୟାୟପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିଥାଏ | କିଆ ରିଓ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହାର ସେଫ୍ଟି ପ୍ୟାକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଏହା ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଭଳି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ - ଏବଂ କେତେକ ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଯେପରିକି ପୋଲ - ଫୋର୍ଡ ଫିଏଷ୍ଟା (ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷିତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ) ଭାବରେ ଦଖଲକାରୀଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବାରେ | ଧକ୍କା ହେବାର ମାମଲା |
ମଡେଲ ଦ୍ୱାରା ଫଳାଫଳ ଦେଖିବାକୁ, ୟୁରୋ NCAP ୱେବସାଇଟ୍ କୁ ଯାଆନ୍ତୁ |