ସେରା ଡି ମୋଞ୍ଚିକ୍ ଆଡକୁ, ନୂତନ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ପର୍ଯ୍ୟାୟ | BMW Z4 M40i | ଆମେ ତାଙ୍କୁ ଭେଟିବା ପରଠାରୁ ଆମ ମନକୁ ଆକ୍ରମଣ କରୁଥିବା ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇପାରିବେ | ଏହା (ଶେଷରେ) ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ପୋର୍ସେ 718 ବକ୍ସଷ୍ଟର୍ ସହିତ ଗତିଶୀଳ ରହିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ କି? ଏବଂ ଟୟୋଟା ସୁପ୍ରା ର ନିକଟତରତା - ସେଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ସମାନ କି, ବିପରୀତରେ, ସେମାନଙ୍କର ଭିନ୍ନ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ଅଛି କି?
ସେରା ଡି ମୋଞ୍ଚିକ୍ ର ବକ୍ରତା ଏବଂ ସେଠାରେ ଯାତ୍ରା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କର ସମସ୍ତ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବ |
ନୂତନ BMW Z4 ଏହାର ପୂର୍ବର ସମାନ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ବଜାୟ ରଖେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଲମ୍ୱା ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ହୁଡ୍ ଏକ ଦ୍ରାଘିମା ସ୍ଥିତିରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ରଖେ - M40i, B58, BMW ର ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ୍ ଲାଇନ୍ -, ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ହେଉଛି | ପଛ ଚକ, ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରାୟ ପଛ ଆକ୍ସ ଉପରେ ବସିଥିଲୁ - କ୍ଲାସିକ୍ ରୋଡଷ୍ଟାର୍, ଏଥିରେ ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ |
ତଥାପି, ଏହା ତା’ର ପୂର୍ବଠାରୁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନରେ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ଧାତୁ କାନପିଟି ଏକ କାନଭାସକୁ ଦେଇଥିଲା, ଏବଂ ଗୁଇଲେର୍ମ୍ ଆବିଷ୍କାର କଲାବେଳେ ଆମେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପରେ କିଛି ହରାଇଲୁ ନାହିଁ | ନୂତନ ହୁଡ୍ କେବଳ ଉଚ୍ଚ ଧ୍ୱନି ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ବହୁତ ତତ୍ପର | ଏହାକୁ ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ 10s ସମୟ ଲାଗେ, ଏବଂ ଆମେ ଏହାକୁ କାର୍ ସହିତ ଗତିଶୀଳ କରି ପାରିବା |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
କ’ଣ ଅଧିକ, ସବଜେକ୍ଟିଭ୍, ଏହା ଏକ ଅଧିକ ଚମତ୍କାର ସମାଧାନ, ଯଦିଓ ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ିର Z4 ର ଚମତ୍କାର ଡିଜାଇନ୍ ବହୁତ କମ୍ ଅଛି |
BMW… ଜୁପ୍ରା?
ନୂତନ Z4 ଏବଂ ନୂତନ ସୁପ୍ରା ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ଅଂଶୀଦାର କରିବାକୁ ଆମେ ଜାଣିବା ପାଇଁ “ବାଳ” ହୋଇସାରିଛୁ | ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଇଞ୍ଜିନ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସବୁ ସମାନ - Z4 କେବଳ ସୁପ୍ରା ର ରୋଡଷ୍ଟର୍ ସଂସ୍କରଣ କି?
Mr ର ବିବୃତ୍ତି ଟୟୋଟା GR ସୁପ୍ରା ର ମୁଖ୍ୟ ଇ engineer ୍ଜିନିୟର ଟେଟସୁୟା ଟାଡା, କିପରି ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ସ୍ଥାପନ ହେଲା, ଦୁଇ ବିଲ୍ଡରଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଗ୍ରଗତି ହେଲା, ତାହା ପ୍ରକୃତରେ ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର ଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |
ଗୁଲହେର୍ମେ ଏହାକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟରେ ଆବିଷ୍କାର କରିଛନ୍ତି, କେବଳ ଶହ ଶହ କିଲୋମିଟରରେ ନୁହେଁ, ଯାହା ଲିସବନ୍ କୁ ସେରା ଡି ମୋଞ୍ଚିକ୍ ଠାରୁ ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ଅଲଗା ସ୍ଥାନରେ
ଏବଂ ସେ ଯାହା ପାଇଲେ ତାହା ଏକ BMW Z4 M40i ଯାହାକି Z4 - 340 hp ଏବଂ 500 Nm ର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ କ୍ରୀଡା ସତ୍ତ୍ 3000 େ 3000 cm3 ରୁ ଟର୍ବୋ ସାହାଯ୍ୟରେ ନିଆଯାଇଥିଲା - ଏବଂ ସୁପ୍ରା, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ କ skills ଶଳ ସହିତ ଏତେ ଅଂଶୀଦାର | ଅଲଗା ଅଟେ |
ଯଦିଓ ଉଭୟ କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, Z4 M40i ଦୁଇଟିର ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ, ତୀକ୍ଷ୍ଣ ନୁହେଁ (ଅଧିକ ଉଚ୍ଚାରଣ ଜନିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତର), “ଶୁଦ୍ଧ ଏବଂ କଠିନ” କ୍ରୀଡା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ GT… ଠିକ୍, ପ୍ରକୃତ ରୋଡଷ୍ଟର୍ମାନେ ଯାହା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ତାହା ପରେ | ହୁଅ
ଏହା ମଧ୍ୟ ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ, Z4 M40i କୁ ସଜାଇଥିବା ମିସେଲିନ୍ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ କପ୍ ର ଉତ୍କର୍ଷତା ସତ୍ତ୍ the େ, ପଛ ଆକ୍ସ ସମାନ ସ୍ତରରେ ଦେଖାଯାଉ ନାହିଁ, ଯାହା 340 ଏଚପି ଏବଂ “ଚର୍ବି” 500 Nm ହଜମ କରିବାରେ କିଛି ଅସୁବିଧା ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ | B58 ର - ପୋର୍ସେ 718 ବକ୍ସଷ୍ଟର ପାଇଁ ଏକ ବିପଦ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନୁହେଁ |
ଅକ୍ଷର ଗୁଣ ଯାହା Z4 ସର୍ବଦା ଥିଲା, କିମ୍ବା ତାହା କେବେ ବି ହୋଇନଥିଲା | ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ବିଏମଡବ୍ଲୁରେ “ପ୍ୟାକ୍ ର ଶେଷ ବିସ୍କୁଟ୍” କେବେ ନୁହେଁ - M3, M4 ପରି ମେସିନ୍, ଏବଂ ନିକଟ ଅତୀତରେ M2 ବାଭରିଆନ୍ ବିଲଡରରେ କ୍ରୀଡା ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ତୀକ୍ଷ୍ଣତାର ମୂଳଦୁଆ ପାଲଟିଛି |
ଅବଶ୍ୟ, BMW Z4 M40i ଏହାକୁ ଅନ୍ୟ ଉପାୟରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ, ବହୁତ ଭଲ ସ୍ତରର ଆରାମକୁ ପ୍ରକାଶ କରେ, ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଦୀର୍ଘ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ଉପଭୋକ୍ତା ଅଧ୍ୟାୟରେ ମଧ୍ୟ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ, ଗୁଇଲେମ୍ 9.0 l / 100 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ ପଞ୍ଜିକରଣ କଲା - କିଛି ଖରାପ ନୁହେଁ…
ଆରମ୍ଭକୁ ଫେରନ୍ତୁ |
ଯଦି ଆପଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ପ read ିଛନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ପାଠ୍ୟର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ତରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ। ଉତ୍ତର ଦିଆଯାଇଛି | ତଥାପି, ସବୁକିଛି କୁହାଯାଇ ନାହିଁ | ଗୁଇଲେର୍ମର ଅଧିକ କହିବାକୁ ଅଛି ଏବଂ ଦେଖାନ୍ତୁ | କାରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଏହି ଭିଡିଓରୁ ବଞ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ:ଏହାର ଦାମ୍ କେତେ?
ନୂତନ ଟୟୋଟା GR ସୁପ୍ରା ସହିତ BMW Z4 M40i ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ ଅଟେ, a ସହିତ | ମୂଲ୍ୟ 82 500 ୟୁରୋ | , ଆମ ଦ୍ extr ାରା ପ୍ରାୟ 10 ହଜାର ୟୁରୋ ଅତିରିକ୍ତରେ ଯୋଗକରି ପରୀକ୍ଷିତ ୟୁନିଟ୍ ସତ୍ତ୍, େ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ଆମେ ସହଜରେ କରିପାରିବା, ଯେପରି ଗୁଇର୍ହେ ଭିଡିଓରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି |
