ଏହାର 20 ତମ ବାର୍ଷିକୀ ପାଳନ କରିବାକୁ, ୟୁରୋ NCAP କାର ନିରାପତ୍ତାର ଅତୀତ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନକୁ ଏକତ୍ର କରିଛି | ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦେଖିବାକୁ ସାମାନ୍ୟ |
1997 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ, ୟୁରୋ NCAP ଏକ ସ୍ independent ାଧୀନ ସଂଗଠନ ଭାବରେ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ନିରାପତ୍ତା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ପାଇଁ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛି | ବିଗତ 20 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ 160 ନିୟୁତ ୟୁରୋ ବିନିଯୋଗ ହୋଇଛି |ଅଟୋପେଡିଆ: ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 64 କିଲୋମିଟରରେ କାହିଁକି «କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣ» କରାଯାଏ?
ଏହାର 20 ତମ ବାର୍ଷିକୀ ସପ୍ତାହରେ, ୟୁରୋ NCAP ତାରିଖକୁ ଖାଲି ଛାଡିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲା ଏବଂ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କାର ନିରାପତ୍ତାର ବିବର୍ତ୍ତନକୁ ବୁ to ିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଯୁଗର ଦୁଇଟି ମଡେଲକୁ ତୁଳନା କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା | ଗିନି ଘୁଷୁରିମାନେ "ପୁରାତନ" ରୋଭର 100, ଯାହାର ମୂଳ 80 ଦଶକରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ହୋଣ୍ଡା ଜାଜ୍ | ଦୁଇଟି ମଡେଲ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ:
ସ୍ପଷ୍ଟ ବ techn ଷୟିକ ଶକ୍ ସହିତ, 20 ବର୍ଷରୁ ଫଳାଫଳ ଯାହା ଦୁଇଟି ମଡେଲକୁ ପୃଥକ କରେ, ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ମନେ ପକାଉଛୁ ଯେ ରୋଭର 100 ସୁରକ୍ଷା ପରୀକ୍ଷଣରେ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ଫଳାଫଳ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ପଞ୍ଜିକୃତ ହୋଇଛି | ଅପରପକ୍ଷେ, ନୂତନ ହୋଣ୍ଡା ଜାଜ୍ କେବଳ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସହିତ ପରୀକ୍ଷା ଦେଇନାହିଁ, ବରଂ ବି-ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସୁରକ୍ଷିତ ମଡେଲ ଭାବରେ ୟୁରୋ ଏନସିଏପି ଦ୍ୱାରା ପୁରସ୍କୃତ ହୋଇଛି |
ତୁମର ପୁରୁଣା କାରକୁ ଏକ ନୂତନ ମଡେଲ ପାଇଁ ବିନିମୟ କରିବାର ଅଧିକ କାରଣ |