ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରନ୍ତୁ | ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ | ସଫଳତା ବିଷୟରେ କହୁଛନ୍ତି | ମୂଳତ 1990 ସଫଳ ସୁପରସିଙ୍କୋକୁ ବଦଳାଇବା (କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ) କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ 1990 ରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା, କ୍ଲିଓଙ୍କର ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଞ୍ଚ ପି generations ଼ି ଅଛି, ବିକ୍ରୟ ଚାର୍ଟର ଶୀର୍ଷକୁ ଉଠିଛି ଏବଂ ଏହା ପରେ ସଫଳତା ପରେ ସଫଳତା ହାସଲ କରିଛି |
ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା: କ୍ଲିଓ, ଯାହାର ନାମ ଗ୍ରୀକ୍ ପୁରାଣର ଏକ ଦେବୀଙ୍କଠାରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ, ୟୁରୋପରେ ସେଗମେଣ୍ଟର ବିକ୍ରୟ ଅଗ୍ରଣୀ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନେତା ଏବଂ ଏହା ଉପରେ, ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରି ମଡେଲ୍ ଅଟେ ( ଯାହା ରେନାଲ୍ଟ 4L କେଉଁଟି) 15 ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି |
ଏହା ଜାଣିଥିବା ସଫଳତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏହା କହିହେବ ନାହିଁ ଯେ ଏହି 5th ମ ପି generation ଼ିର କ୍ଲିଓଙ୍କ ପାଇଁ ରେନାଲ୍ଟଙ୍କ ଆଶା କମ୍ ଅଟେ | ଏବଂ ବୋଧହୁଏ ସେଥିପାଇଁ ଗାଲିକ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହି ପି generation ଼ିର ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ପାଇଁ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା, ବିପ୍ଳବ ଅପେକ୍ଷା ବିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟିଂ କରିଥିଲା |
ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ, ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ଏକ ବିଜୟୀ ବ୍ୟାଟିଂ ଥିଲା, କ୍ଲିଓ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର ଆଥଲେଟିକ୍ ଲୁକ୍କୁ ବଜାୟ ରଖିଥିଲେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଗୁଣ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ ଯାହା “ବଡ଼ ଭାଇ” ମେଗାନେ (ମୁଖ୍ୟତ the ଆଗରେ) କୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ | ବାସ୍ତବରେ, ସମାନତା ଏତେ ଯେ ଶ the ଳୀକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିବାକୁ ଅନେକ ଲୋକ ମୋ ପାଖକୁ ଆସିଥିଲେ | ମେଗାନେ | , ଏହା ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା ପରେ ହିଁ କ୍ଲିଓ ଥିଲା |
ଯଦି କ୍ଲିଓର ଗୋଟିଏ ଜିନିଷ ନାହିଁ, ଏହା ଭଲ ପାର୍କିଂ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଏହା କ୍ୟାମେରା |
ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ ଭିତରେ |
ଯଦି ବିବର୍ତ୍ତନ ବାହ୍ୟରେ ଭୟଭୀତ ଥିଲା, ଭିତର ଭାଗରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଘଟଣା ଘଟି ନଥିଲା | ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ, ଯାହା ପରଦାକୁ ଏକ ଭୂଲମ୍ବ ସ୍ଥିତିରେ ଆଲୋକିତ କରେ, କ୍ଲିଓର ଭିତର ଅଂଶ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ବିବର୍ତ୍ତନକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ, କେବଳ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୁହେଁ ବରଂ ସାମଗ୍ରିକ ଗୁଣରେ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତି କରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
କିନ୍ତୁ ଚାଲନ୍ତୁ ଭାଗକୁ ଯିବା | ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଉନ୍ନତିଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ p ପିଆନୋ ଚାବିର ଏକ ସେଟ୍ ଗ୍ରହଣ, ମନିଟର ତଳେ ରଖାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଏହି ସବୁ… ଡାସିଆ ଡଷ୍ଟରରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ |
ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଥରେ ସମାଲୋଚିତ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ ଏକ ସେଟ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କଲା ଯାହାକି ଏକ ଯତ୍ନଶୀଳ ପସନ୍ଦ ଏବଂ ସ୍ପର୍ଶ ପାଇଁ (ଏବଂ ଆଖି ପାଇଁ) ଅଧିକ ସୁଖଦ, ଯାହା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ବିଷୟ ଉପରେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, SEAT Ibiza ଦ୍ୱାରା | ଏମିତିକି, କିଛି ପରଜୀବୀ ଶବ୍ଦର ଉପସ୍ଥିତି ପ୍ରକାଶ କରେ ଯେ ଏଡିଟିଂରେ ପ୍ରଗତି ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଅଛି |
ଅଧିକ ସୂଚନା ଉପସ୍ଥାପନ କରି ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଫଳ ହୁଏ | ତଥାପି ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସରଳ ଅଟେ |
ଯେଉଁଠାରେ ରେନାଲ୍ଟ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ିର ସମାଲୋଚକମାନଙ୍କୁ ନୀରବ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, ତାହା ବାସସ୍ଥାନ ସ୍ତରରେ | ଯଦିଓ ମାପ ଟେପ୍ ଦାବି କରେ ଯେ ମେଗାନେ (ଆରାମଦାୟକ) ବେଞ୍ଚଗୁଡ଼ିକ ରହିବା ସ୍ଥାନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ବିଜ୍ଞାପନରେ (ମାର୍ଜିତ ଭାବରେ) ଅଧିକ କୋଟା, ସତ୍ୟ ହେଉଛି, ସେଠାରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ |
ମେଗାନେରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ, ଆଗ ସିଟ୍ ଭଲ ସ୍ତରର ଆରାମ ଏବଂ ଭଲ ପାର୍ଟାଲ୍ ସପୋର୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ବୋର୍ଡରେ ଚାରିଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କ ସହିତ, ପଛ ସିଟରେ ଥିବା ଲେଗରୁମ୍ ଆଗ ସିଟ୍ ଥିବା ସ୍ଥିତି ଉପରେ ବହୁତ ନିର୍ଭରଶୀଳ (ଡ୍ରାଇଭରଟି ଛୋଟ ବୋଲି ଆଶା କରିବା କେବଳ ଏକ ବିଷୟ) | ମୋଟେଇ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, “ଡ୍ରପ୍” ଆକୃତିର ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା କ୍ଲିଓକୁ “ମାଂସପେଶୀ” ରୂପ ଦେଇଥାଏ, ତାହା ରହିବା ଯୋଗ୍ୟ ପରିମାଣକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ ଏବଂ 391 l ସତ୍ତ୍ୱେ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ବହୁତ ଗଭୀର ଅଟେ |
ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓର ଚକ୍ରରେ |
କ୍ଲିଓର ଚକ୍ରରେ, ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଏବଂ ମେଗାନେରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଆସନଗୁଡିକର ଆରାମ ଅନୁଭବ କରାଯାଏ | ଗିଅରିଫ୍ଟ ନବା ନୂତନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ନିକଟତର, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଏକ ଭଲ ଗ୍ରାଇପ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏକ ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତିରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ ଯେ ସିଟ୍ ଏବଂ କବାଟ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଏତେ କମ୍ ଯେ ଏହାର ଉଚ୍ଚତା ସଜାଡିବା କଷ୍ଟକର |
ପୂର୍ବରୁ ଚାଲିଛି, ଦୁଇଟି ଜିନିଷ ତୁରନ୍ତ ଛିଡା ହୋଇଛି: କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଅପ୍ରୀତିକର ଶବ୍ଦ | 130 hp ର 1.3 TCe | (ମୁଖ୍ୟତ cold ଥଣ୍ଡା) ଏବଂ ଏହି ଥ୍ରଷ୍ଟରର ସମ୍ବଳ, ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଆମକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଗତିଠାରୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, RS ଲାଇନ ଉପକରଣର ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଞ୍ଚେ |
ତଥାପି 1.3 TCe ଉପରେ, ଧୀରେ ଧୀରେ ଚାଲୁଛି, ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅର୍ଥନ ical ତିକ ଅଟେ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ଏହା ହାରାହାରି 4.2 l / 100 କିଲୋମିଟର ଚାଲିବାରେ ସକ୍ଷମ) | ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ଥ୍ରଷ୍ଟର 6.6 ରୁ 7 l / 100 କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ ନକରି (ଅତ୍ୟଧିକ) ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ମଧ୍ୟ ଅର୍ଥନ ical ତିକ ଭାବରେ ରହିବାକୁ ପରିଚାଳିତ କରେ |
ଗତିଶୀଳ ଶବ୍ଦରେ, ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି କ୍ଲିଓ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ | ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ଯାହା ଦକ୍ଷତା ସହିତ ଆରାମକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ, କ୍ଲିଓରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ସଠିକ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅଛି ଯାହା ମଜାଳିଆ ଅଟେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ମାଜଡା CX-3 ସହିତ (ହଁ, ମୁଁ ଜାଣେ, ଏହା ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି, କିନ୍ତୁ ଏହା ନାହିଁ | ଏହା ହେତୁ ଗାଡି ଚଳାଇବା ପାଇଁ କମ୍ ମଜା) |
ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ କ୍ଲିଓକୁ କୋଣ ଅନୁକୋଣକୁ ନେଇଥାଉ, ଏହା ଆମକୁ ଏକ ଆଗ ଆକ୍ସ ସହିତ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଯାହା ଆସନ୍ତାକାଲି ଭଳି ରାସ୍ତାରେ ଲାଗିଥାଏ, ପଛର ମଜା କରିବାର ଦିନିକିଆ ସ୍ୱପ୍ନକୁ ଛାଡିଦିଏ, ଯାହା ଖାଲି ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଖେଳିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ | ଏବଂ ଆଗକୁ ସର୍ବଦା ସଠିକ୍ ଦିଗରେ ସୂଚିତ କର (ଯେପରି ମୋର ପ୍ରଥମ କାର୍, ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର କ୍ଲିଓ ପରି), ଯଦିଓ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆମକୁ “ବିବେକ କ୍ରିକେଟ୍” (କିମ୍ବା ESP) ସୁରକ୍ଷା ଦେଉଛି |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ESP ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ESP ସର୍ବଦା ଖାସ୍ ଉପରେ ପ୍ରକୃତ ତୁଳନାରେ କମ୍ ବିଶ୍ୱାସ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଗତି ବ increases େ (ଏବଂ ମଜା ମଧ୍ୟ) ନେତୃତ୍ୱ ନେବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରବୃତ୍ତିକୁ ପ୍ରକାଶ କରେ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ପ୍ରାୟ ତିନି ଦଶନ୍ଧି ଧରି, ଆରାମଦାୟକ, ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ସୁସଜ୍ଜିତ ଉପଯୋଗୀ ଯାନ ଖୋଜୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି କ୍ଲିଓଙ୍କୁ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରାର୍ଥୀ ଭାବରେ ଦେଖିଛନ୍ତି ଏବଂ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ଏହି 5 ପି generation ଼ିର ଆଗମନ ସହିତ ଫ୍ରାନ୍ସର ବେଷ୍ଟେଲର ଶୀର୍ଷରେ ରହିଆସିଛନ୍ତି | ବିଭାଗର
ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ, ସୁସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ଏକ ଆଚରଣ ସହିତ ଯାହା ମଜାଳିଆ, କ୍ଲିଓ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ପଏଣ୍ଟରେ ଉନ୍ନତି କରିଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଦୁର୍ବଳ ଥିଲା ଏବଂ ଏହାର ଶକ୍ତି ବଜାୟ ରଖିଥିଲା, ସେଗମେଣ୍ଟରେ ନିଜକୁ “ଗୁଳି ଚଳାଇବା” ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କଲା |
ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣ (ଅତି) ଦ୍ରୁତ, ଅର୍ଥନ, ତିକ, ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ସୁସଜ୍ଜିତ ଉପଯୋଗିତା ଏବଂ ସ୍ଥାନ ଖୋଜୁଛନ୍ତି, ତାହା ଏକ ପ୍ରାଥମିକତା ନୁହେଁ, ସର୍ବଦା ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ବି-ସେଗମେଣ୍ଟରେ ବିଚାର କରିବାକୁ କ୍ଲିଓ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବିକଳ୍ପ ଅଟେ | Volkswagen Polo, କିମ୍ବା ନୂତନ Peugeot 208 ଏବଂ Opel Corsa ପରି ମଡେଲଗୁଡିକ |