ଫେରେରୀ ଲାଫେରାରି XX ପରୀକ୍ଷଣରେ ଅଛି, ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସଂସ୍କରଣ ଫେରେରୀ ଦ୍ ated ାରା ପରିଚାଳିତ ସମସ୍ତ ଉନ୍ନତିର ପରୀକ୍ଷଣ ସହିତ ଏହାର ସବୁଠୁ ମ radical ଳିକ ମଡେଲ ହେବ |
ଶକ୍ତି ସହିତ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ LaFerrari ର 963 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଅତିକ୍ରମ କରିବ, LaFerrari XX ଚରମ ଟ୍ରାକ୍ ମେସିନ୍ ହେବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | କିନ୍ତୁ ସବୁକିଛି ଭଲ ଉପାୟରେ ଯାଉଥିବା ପରି ମନେ ହେଉନାହିଁ, ଯେପରି ଆପଣ ଭିଡିଓରେ ଦେଖିପାରିବେ |
ମୋଞ୍ଜା ଠାରେ ହୋଇଥିବା ପରୀକ୍ଷଣ ଅଧିବେଶନରେ, ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଫେରେରୀ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଉନ୍ନତିର ପ୍ରେରଣାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିଲା ନାହିଁ, କାରଣ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଇଟାଲୀ ସର୍କିଟ୍ର ଗୋଟିଏ କୋଣରେ, ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ପଛ ଚକ ଏହାର ଅନୁଗ୍ରହର ବାୟୁ ଦେବାକୁ ସ୍ଥିର କଲା, କମ୍ କହିବା ପାଇଁ ଏକ ଅସାଧାରଣ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ, ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ର ଜ୍ୟାମିତିକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି |
ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ: 450hp ଏବଂ ଟର୍ବୋ ସହିତ ମାଜଡା RX-9 |
ଏକ ଚିକାନ ଦେଇ ଯିବା ପରେ ସବୁକିଛି ପ୍ରାୟ 2 ମିଟର ଏବଂ 10 ଦଶକରେ ଘଟେ | , ବାମ ଟର୍ନ ଦ୍ followed ାରା, ଲାଫେରାରିର ପଛ ଚକ ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଏଲିପଟିକାଲ୍ ଗତିବିଧିକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ, ଅସାଧାରଣ କ୍ୟାମ୍ବର କୋଣ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ବିବିଧ ସମ୍ମିଶ୍ରଣ ସହିତ, କିନ୍ତୁ ମୋଡ଼ ପରେ ସବୁକିଛି ସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ |
ଏକ ପରିସ୍ଥିତି ଯେଉଁଥିରେ ଫେରେରୀ ଅଣଦେଖା ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ସସପେନ୍ସନ୍ ରଡ୍ ସହିତ କ’ଣ ଘଟିଛି ତାହା ଟିକିଏ ଅଧିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ପଡିବ, କାରଣ, ଯିଏ ଲାଫେରାରି ପାଇଁ ଅକ୍ସ ସ୍ଲିଭ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ତାହା ହେଉଛି SKF ଗ୍ରୁପ୍, ଯାହା ଆକ୍ସଲ୍ ସ୍ଲିଭ୍କୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସୀମିତ | ଏବଂ ହବ୍ ଯାହା ସେ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଜିଟି ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ର ଫେରେରୀ F430 ଏବଂ 458 ଇଟାଲିଆକୁ ଫିଟ୍ କରିଥିଲେ, ଅନ୍ୟ ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ |
ଏହା ହୋଇପାରେ କି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ମିଶ୍ରଣ LaFerrari XX ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଶକ୍ତିକୁ ସମର୍ଥନ କରିନଥାଏ, କିମ୍ବା ଏହି LaFerrari XX ଏପରି G ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, ଯାହା ସସପେନ୍ସ ହଜମ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ଅସୁବିଧା କରିଥାଏ |
