CES 2020 ରେ ଆମେ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ବିଷୟରେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲୁ | ସୋନି ଭିଜନ- S | , ଉତ୍ପାଦନରେ ପହଞ୍ଚିବାର କ intention ଣସି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ନଥାଇ, ମୋବିଲିଟି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସୋନିଙ୍କ ଅଗ୍ରଗତିକୁ ସାର୍ବଜନୀନ କରିବାକୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରର ଏକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ |
ଏହାପୂର୍ବରୁ, ସୋନି ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଭିଜନ୍-ଏସ୍ ପରୀକ୍ଷା ଆରମ୍ଭ କରିବାର ଏକ ଭିଡିଓ ଦେଖାଇ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ପହଞ୍ଚିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ନେଇ ପୁଣି ଥରେ ଗୁଜବ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା |
ପାଞ୍ଚ ମାସ ପରେ, ଭିଜନ୍-ଏସ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ୟୁରୋପରେ ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଧାରାବାହିକରେ ଧରାପଡିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ସଡକ ପରୀକ୍ଷା ଚାଲିଥିବାର ଦେଖିବାକୁ ମିଳିବ |
ଏହା ସମାନ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପରି ଦେଖାଯାଉଛି ଯାହାକୁ ଆମେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅଫିସିଆଲ୍ ଭିଡିଓରେ ଦେଖିଛୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଭିଜନ୍-ଏସ୍ ଏକାଧିକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗାଡ଼ି ଲାବୋରେଟୋରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହିତ ଜଡିତ |
ଏହି ସମୟରେ ସୋନି ଭିଜନ୍-ଏସ୍ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ (ସ୍ତର 2+) କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ଆଇନଗତ ଭାବରେ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଏବଂ ବିକ୍ରିରେ ଥିବା ଅନେକ ମଡେଲରେ ଉପସ୍ଥିତ, ଯାହା ସମୁଦାୟ 40 ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ (LIDAR ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ଯାହା ମନିଟରିଂକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | 360º ତେଣୁ ଆମର ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗାଡ଼ି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଭଳି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି |
ସୋନି ସେଠାରେ ଅଟକି ରହିବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ, 4 ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ସିଷ୍ଟମର ବିକାଶ ଜାରି ରଖିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁଛି, ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏକ ଯାନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ହେବାରେ ସକ୍ଷମ |
ଏହା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା କି?
ଯାହା ଉତ୍ତରହୀନ ରହିଥାଏ, ଭିଜନ୍-ଏସ୍ ପାଇଁ ସୋନିଙ୍କର ମୂଳ ଲକ୍ଷ୍ୟ କ’ଣ | ଏଥିରେ ଏକୀଭୂତ ହୋଇଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କୁ ବିକ୍ରୟ କରିବା ଜାରି ରଖ? ସମଗ୍ର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟକୁ ବିକ୍ରୟ କରିବା - ଏକ ଯାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଅଷ୍ଟ୍ରିଆର ମାଗନା-ଷ୍ଟେୟାର ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇ, ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର କ୍ଷମତା କିଏ ଅଛି - ଅନ୍ୟ ଏକ ଉତ୍ପାଦକକୁ?
କିମ୍ବା ସୋନି ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି କି?
