1.5 ବ୍ଲୁହାଇଡି PSA ଗ୍ରୁପ୍ ର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ସର୍ବଶେଷ ଯୋଗ ଥିଲା | ନୂତନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଅଂଶ | Peugeot 3008 , ତେଣୁ ଆମେ ଏହାର ନୂତନ “ହୃଦୟ” ସହିତ ଅତି ସଫଳ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଏସୟୁଭି ସହିତ ସାକ୍ଷାତ କରିବାର ସୁଯୋଗକୁ ହାତଛଡ଼ା କରିନାହୁଁ |
ଭିଡିଓରେ, ଏହାର ମାନୁଆଲ୍ ବକ୍ସ ସଂସ୍କରଣରେ, ପରୀକ୍ଷିତ | ୱିଲିୟମ୍ କୋଷ୍ଟା | ଯଦିଓ, PSA ଗୋଷ୍ଠୀରୁ ନୂତନ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ଏହାର ପସନ୍ଦ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଜଡିତ ହୋଇପାରେ, ଏକ ଉନ୍ନତ ଯୋଡି ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସହଜ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରେ |
ଯେହେତୁ ବଡ ଖବର ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍, ଗିଲହେର୍ମ୍ ଏହାର ନମନୀୟତା ଏବଂ ମନୋରମତା ଦ୍ୱାରା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଯାଏ, ଏକ ଭଲ ଟର୍କ ବଣ୍ଟନ ସହିତ | 130 hp ସେମାନେ ଲାଭ ବିଭାଗରେ ଅଳ୍ପ କିଛି କରିପାରିବେ - ସାଲିସ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଦେୟ ଆଶା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଏହା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାରରେ ଅତ୍ୟଧିକ ସଂଯମ ଥିଲା, 6.0 l / 100 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ |
Peugeot 3008, ଏହାର ବଡ ସଫଳତା ଏବଂ ବଜାରରେ ତିନି ବର୍ଷ ସତ୍ତ୍, େ, ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଦୃ strong ଯୁକ୍ତି ଜାରି ରଖିଛି, ଯେପରି ଆପଣ ଭିଡିଓରେ ଦେଖିପାରିବେ | ବାସସ୍ଥାନର ଭଲ ସ୍ତରରୁ, ଭିତରକନିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାହା ଗୁଇଲେର୍ମ୍ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବୋଲି ବିବେଚନା କରେ - ସାମଗ୍ରୀଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆସେମ୍ବଲିର ଗୁଣ ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ସମାନ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଉପସ୍ଥାପନା |
ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକର ଏକାଗ୍ରତା ପାଇଁ କମ୍ ସକରାତ୍ମକ ଟିପ୍ପଣୀ, ଯେପରିକି ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର; ଭବିଷ୍ୟତର ପୁନରାବୃତ୍ତିରେ ସମୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ସମଗ୍ର ସିଷ୍ଟମର ଅବାଞ୍ଛିତ ବ୍ୟବହାର ସହିତ | ସ୍କେଲର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଆସନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସକାରାତ୍ମକ ଟିପ୍ପଣୀ, ବିଶେଷକରି ସେମାନଙ୍କର ମସାଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଅତିରିକ୍ତ ... ଗୁଇଲେର୍ମେ ଅନୁସାରେ |
EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା 3008 କୁ ଅଣ୍ଡର କରେ ତାହା କେବଳ ପ୍ରଶଂସନୀୟ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଆରାମ ଏବଂ ଗତିଶୀଳତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭଲ ସନ୍ତୁଳନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଏସୟୁଭିକୁ ସେଗମେଣ୍ଟର ଗତିଶୀଳ ମାନଦଣ୍ଡ ଯେପରିକି SEAT Ateca, Mazda CX-5 କିମ୍ବା Ford ରେ ରଖେ | କୁଗା
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଆମ ଭିଡିଓରେ ଏହା ଏବଂ ଅଧିକ ଆବିଷ୍କାର କରନ୍ତୁ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |