1993 ରେ ଜନ୍ମ, ନାମ | ଖେଳ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ କିଆ ପରିସରର ସର୍ବ ପୁରାତନ ଏବଂ ୟୁରୋପରେ କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ “ଆପତ୍ତିଜନକ” ମଡେଲ ମଧ୍ୟରୁ ଏକମାତ୍ର ଯାହା ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଞ୍ଚିଛି (ତୁମେ ଶୁମା, ସେଫିଆ ଏବଂ ଏପରିକି କାର୍ନିଭାଲ୍ ମନେ ରଖିଛ କି?) ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ | ପୁରୁଣା ମାଳଦ୍ୱୀପରେ କିଆର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକ୍ରି ମଡେଲ |
ଏହା ମଧ୍ୟ ସେଗମେଣ୍ଟର ଜୀବନ୍ତତା ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ନବୀକରଣର ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ, ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ର ଏହି ସଫଳ ପି generation ଼ିର ଜୀବନର ତିନି ବର୍ଷ ଆମକୁ ଏହାକୁ ସେଗମେଣ୍ଟର ଜଣେ ଭେଟେରାନ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, କିୟା କେବଳ 1.6 CRDi କୁ ନୂତନ 1.6 CRDi ପାଇଁ ଅଦଳବଦଳ କରିନାହିଁ (ପ୍ରଦୂଷଣ ବିରୋଧୀ ନିୟମାବଳୀ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ କରେ) ବରଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ଏସୟୁଭିକୁ ଏକ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରି ଏକ (ଅତି) ଚତୁର ଚେହେରା ଆଡକୁ ଗଲା, ଅଧିକ ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ, ଯାହା ସେ ପାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କଲେ |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ଭାବରେ ,। ଖେଳ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ବମ୍ପର, ଗ୍ରୀଲ୍ ଏବଂ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଉପରେ କେବଳ କିଛି ସ୍ପର୍ଶ ଗ୍ରହଣ କରି ଏହା ପ୍ରାୟତ un ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ - ଏହା ପୋର୍ସର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ “ବାୟୁ” କୁ ବଜାୟ ରଖିଥାଏ, ବିଶେଷତ the ଯେତେବେଳେ ଆଗରୁ ଦେଖାଯାଏ |
କିଆ ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଭିତରେ |
ବାହ୍ୟ ପାଇଁ, ନବୀକରଣ ମଧ୍ୟ ଭିତର ଭାଗରେ ଚତୁର ଥିଲା | , କେବଳ ଏକ ନୂତନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଦ୍ୱାରା ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ହୋଇଛି (ଧାତବ ସ୍ପର୍ଶ ସହିତ କିଛି ବଟନ୍ ସହିତ), ଏକ ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆଉଟଲେଟର ଚତୁର ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ସ୍ପର୍ଶ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି ଭାବରେ, ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ର ଭିତର ଭାଗରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚିହ୍ନିତ ଗୁଣଗୁଡିକ, ଯେପରିକି ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ, ଦୃ ust ତା ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ଗୁଣ, ରହିଆସିଛି, ଏବଂ ସେହିଭଳି ଘଟେ ... “ତ୍ରୁଟି” ଯେପରିକି କିଛିଟା ଘୋର ପରିବେଶ, ପୁରୁଣା ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସହିତ ଏକ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ଅଭାବ |
ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଏକ ଆଡବ୍ଲୁ ଜମା ଆସିବା ସହିତ ସ୍ପେସ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କ୍ଷମତା 503 l ରୁ 476 l କୁ ଖସି ଆସିଛି | । ବାସସ୍ଥାନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଚାରିଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କ ପାଇଁ ଆରାମରେ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ଥାନ ଅଛି | ପଞ୍ଚମ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ, ଉଚ୍ଚ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟନେଲ୍ ସେଠାରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ଆରାମକୁ ବହୁତ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ |
କିଆ ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ର ଚକ ଉପରେ |
ଥରେ ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ବସିବା ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ, ସିଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂର ଚଉଡା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ | ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ପୁଣି ଥରେ ଭଲ ଆକାରରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ପଛ ଦୃଶ୍ୟତା ସହିତ ସମାନ ଘଟଣା ଘଟେ ନାହିଁ, ଯାହା ସି-ସ୍ତମ୍ଭର ବଡ଼ ଆକାରରେ ପୀଡିତ |
ପୂର୍ବରୁ ଚାଲିଛି, ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ନିଜକୁ ନିରାପଦ ଏବଂ ସ୍ଥିର ବୋଲି ଦର୍ଶାଇ ଆଚରଣ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଉଛି ସିଧାସଳଖ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗିକ q.b, ଫାନ୍ଦରେ ଏକ ସୁଖଦ ଅନୁଭବ ଅଛି (କିନ୍ତୁ ଆମେ ପାଇଥିବା ସମାନ ନୁହେଁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, CX-3 ରେ) ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ସ୍ପଞ୍ଜୀ ଅନୁଭବ କରେ |
ଆରାମ ପାଇଁ, ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଦୃ solid ତା ଉପରେ ସମସ୍ତଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଅସହଜ ନହେବା ସତ୍ତ୍, େ, ହୋଣ୍ଡା CR- ପରି ଅନ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କ ସହିତ ଯାହା ଘଟେ ତା’ଠାରୁ ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଏକ ଦୃ mer ଼ କୁଶନ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବା ସହିତ ଏକ ସୋଫାକୁ (କିମ୍ବା C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ସ୍ତରରେ) ସ୍ମରଣ କରୁଥିବା ଏକ କୁଶନ ଆଶା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଭି କିମ୍ବା ସ୍କୋଡା କରୋକ୍ |
ଶେଷରେ ,। ନୂତନ 1.6 CRDi | ଏହା ବ୍ୟବହାର କରିବା ସୁଖଦ, ସୁଗମ ଏବଂ ଏପରିକି ଘୂର୍ଣ୍ଣନରେ ମଧ୍ୟ ଭଲରେ ବ goes େ, କିନ୍ତୁ ଏହା ନିମ୍ନ ଘୂର୍ଣ୍ଣନରେ କିଛି “ଫୁସଫୁସର ଅଭାବ” ଦେଖାଇବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ ନାହିଁ, ଯାହା ଆମକୁ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ବାକ୍ସକୁ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ | ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ଫଳାଫଳ ବିଲ୍ (ମୁଖ୍ୟତ urban ସହରାଞ୍ଚଳରେ) |
ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଷୟରେ, ଖୋଲା ରାସ୍ତାରେ ଏବଂ ରାଜପଥରେ (ଯେଉଁଠାରେ କିଆ ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଭଲ ଅନୁଭବ କରେ) ଘରେ ମୂଲ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ସମ୍ଭବ | 6 l / 100 କିମି ଯଦି ଆମେ କିଛି ଶାନ୍ତ ସହିତ ଚାଲିବା | ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ଆମେ 1.6 CRDi ର 136 hp କୁ ଚିପିବା ପାଇଁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଉଛୁ (କିମ୍ବା କରିବାକୁ ପଡିବ) କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏକ ସହର ପରିବେଶରେ ବହୁତ ସମୟ ବିତାଇଥାଉ, ଉପଯୋଗ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | 7.5 l / 100 କି.ମି..
ପୋର୍ସେ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସାମ୍ନାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିଚୟ ଅଛି |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ନୂତନ 1.6 CRDi ର ଆଗମନ ସହିତ, ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଯାହା ତା’ର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚିକ୍କଣ, ଅଧିକ ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ହେବା ସହିତ କମ୍ ପ୍ରଦୂଷିତ ହୁଏ, କିଆ ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଏହାର ଯୁକ୍ତିଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ବିଭାଗରେ ଦୃ ced ଼ୀଭୂତ କଲା ଏବଂ କେଉଁଠାରେ | ନିୟମ , ଏକ ଉତ୍ପାଦର ପ୍ରାଚୀନତା ବହୁମୂଲ୍ୟ ଦେଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ବିକ୍ରୟ - କାଶ୍କାଇ ବ୍ୟତୀତ, ଯାହା ସମୟର ମାର୍ଚ୍ଚରେ ପ୍ରତିରୋଧକ ମନେହୁଏ ...
ସୁସଜ୍ଜିତ, ସୁସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ଏକ ଲୁକ୍ ସହିତ ଯାହା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଏବଂ ଭିନ୍ନ ରହିଥାଏ - ଏହା 2016 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା - ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ନିରାପଦ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନର ଆଗମନ ସହିତ ୱାଲେଟ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ବିଚାର କରିବାକୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଅଟେ | ।
ଯଦି ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଶସ୍ତ ନୁହେଁ, ସଦ୍ୟତମ, ସବୁଠାରୁ ଗତିଶୀଳ କିମ୍ବା ସବୁଠାରୁ ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ advanced ଶଳରେ ଉନ୍ନତ, ଏହା ମଧ୍ୟ ସତ୍ୟ ଯେ କିଆ ମଡେଲକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ରହିଥାଏ |
ମୁଖ୍ୟତ if ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଭଲ ସ୍ତରର ଉପକରଣ, ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ (ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିମାଣରେ) ଏବଂ SUV ର ଅତିରିକ୍ତ ବହୁମୁଖୀତାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଅନ୍ତି, ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଏକ ବକ୍ତବ୍ୟ ରଖିଥାଏ, ବିଶେଷକରି ଏକ କିଆ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଅଭିଯାନର ଅସ୍ତିତ୍ୱକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ସ୍ପୋର୍ଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁରୋଧ କରାଯାଇଥିବା ରାଶିରୁ ଅନେକ ହଜାରେ ୟୁରୋ |