ଅକ୍ଟୋବର 21 କୋରିଆ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇତିହାସରେ ପଡ଼ିବ, ଯେଉଁ ଦିନ ଏହି ହୁଣ୍ଡାଇ ଗ୍ରୁପ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଜର୍ମାନ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ସେଲୁନ୍ ଉପରେ ପ୍ରଥମ "ଆକ୍ରମଣ" ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା | ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳରୁ ନୂତନ କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଆସେ, ଏକ ମଡେଲ୍ ଯେଉଁଥିରେ ନିଜକୁ ଦୃ ass କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଗୁଣ ଅଛି | ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଦେଶରୁ ଜର୍ମାନ ରେଫରେନ୍ସ, ଯଥା ଅଡି A5 ସ୍ପୋର୍ଟବ୍ୟାକ୍, ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଆର୍ଟେନ୍ କିମ୍ବା BMW 4 ସିରିଜ୍ ଗ୍ରାନ୍ କୁପେ |
କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ସହିତ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ସମ୍ପର୍କ ପରେ, ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କହିପାରେ ଯେ ନୂତନ କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ କେବଳ “ଦୃଶ୍ୟର ନିଆଁ” ନୁହେଁ | ଯୁଦ୍ଧ ଭୟଙ୍କର ହେବ ବୋଲି ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛି!
କିଆ ଏହି ଶିକ୍ଷାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରିଛି ଏବଂ ବିରୋଧୀମାନେ ଯାହା ନିକଟ ଅତୀତରେ ସେଗମେଣ୍ଟକୁ “ଧରିଛନ୍ତି” | ବିନା ଭୟରେ ଏବଂ ଦୃ conv ବିଶ୍ୱାସ ସହିତ, ସେ ଏକ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କଲେ ଯାହା କେବଳ ମୁଣ୍ଡ ବୁଲାଇ ନଥାଏ, ବରଂ ଏହାକୁ ଚଳାଉଥିବା ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଇଚ୍ଛା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଯେହେତୁ ଗୁଇଲେର୍ ଲେଖିଛନ୍ତି, ବେଳେବେଳେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ medicine ଷଧ |
ଡୋରୋ ଅଞ୍ଚଳର ରାସ୍ତାରେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗ ପରେ - ଯାହାକୁ ଆପଣ ଏଠାରେ ମନେ ରଖିବେ - ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାକୁ ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାରରେ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଆମର ସମୟ ଅଛି | ଆମେ ଏହାକୁ 200 hp 2.2 CRDi ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ କରିଛୁ ଯାହା ସେଟ୍ ର +1700 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନକୁ ଶୀଘ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |
ଏକ ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନ ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଏହା ଆମ ଭିତରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଇଚ୍ଛାକୁ ଜାଗ୍ରତ କରିବାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ D Duracell ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ମନେରଖନ୍ତୁ? ଏବଂ ସେମାନେ ଶେଷ, ଶେଷ, ଶେଷ…
ସବିଶେଷ ବିବରଣୀ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରେ |
ଉପରୋକ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାକୁ, କିଆଙ୍କୁ ସତର୍କ ରହିବାକୁ ପଡିଲା | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ପ୍ରବେଶ କଲୁ ଆମେ ପେଡାଲ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଠାରୁ “ଏକ ମିଟର” ରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ ଥିଲୁ |
ଶାନ୍ତ ହୁଅନ୍ତୁ ... ଆମେ ଷ୍ଟାର୍ଟ ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ଏବଂ ସିଟ୍ ଆମର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଦୁଇଟି ଉପଲବ୍ଧ ସ୍ମୃତିରେ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ | ଏହି ସମୟରେ, ଆମେ ଭଲ କାରୁକାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଭିତରର ସାମଗ୍ରୀର ଗୁଣ ଦେଖିଲୁ | ସମଗ୍ର ଛାତ ଏବଂ ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକ କୁଶିଆ ଭେଲଭେଟରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ |
(...) ସବୁକିଛି "ଜର୍ମାନିକ୍ ସ୍ପର୍ଶ" (...) ର ନିକଟତର କରିବାକୁ ଏକ ବିରାଟ ପ୍ରୟାସ ଅଛି |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଟ୍ ଗୁଡିକର ଚର୍ମ, ଆଗରେ ଗରମ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେଟ୍, ହୁଣ୍ଡାଇ ଗ୍ରୁପ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟରେ ରଖିଥିବା ଯତ୍ନ ବିଷୟରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ |
ବଟନ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକ ଆନନ୍ଦଦାୟକ, ଏବଂ “ଜର୍ମାନ ସ୍ପର୍ଶ” କୁ ସବୁକିଛି ନିକଟତର କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଚମଡା ସହିତ ଆବୃତ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକ, ଯେପରିକି ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟଗୁଡିକ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିବରଣୀ ବ୍ୟତୀତ, ଆମକୁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଆମେ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ମଡେଲର ଚକ ପଛରେ ରହିପାରିବା | ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର ଏୟାର ଭେଣ୍ଟକୁ ଦେଖିବା ଅସମ୍ଭବ ଏବଂ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟରେ ଜନ୍ମିତ ଏକ ମଡେଲକୁ ତୁରନ୍ତ ମନେ ରଖିବା ନାହିଁ | କପି କରିବା ପ୍ରଶଂସାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ରୂପ ବୋଲି କୁହାଯାଏ ... କାରଣ ଏଠାରେ ଏକ ପ୍ରଶଂସା |
ଗରମ / ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ସିଟ୍, ଉତ୍ତପ୍ତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର, 360 ° କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଏବଂ ଷ୍ଟପ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ବେତାର ଚାର୍ଜର, 12v ସଂଯୋଗ, AUX ଏବଂ USB, ସମସ୍ତ ଆଲୋକିତ |
ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଆଗ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ତଳେ 720 ୱାଟ, 15 ସ୍ପିକର ଏବଂ ଦୁଇଟି ସବୱୁଫର୍ ସହିତ ହାରମାନ / କାର୍ଡନ୍ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ |
12v ଏବଂ USB ସକେଟ୍ ସହିତ ରିୟର ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ |
ଗରମ ପଛ ସିଟ୍ |
ଚାବି ମଧ୍ୟ ଭୁଲି ନାହାଁନ୍ତି, ଏବଂ ଏହା ଚର୍ମରେ ଆବୃତ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ କିଆ ମଡେଲ ପରି ନୁହେଁ |
କ any ଣସି ଉନ୍ନୟନଯୋଗ୍ୟ ବିବରଣୀ ଅଛି କି? ଅବଶ୍ୟ ହଁ | ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କ୍ଲାସ୍କୁ ଅନୁକରଣ କରୁଥିବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ କିଛି ପ୍ରୟୋଗ ଯାହା ଏକ ଭଲ ସାମଗ୍ରିକ ରୂପ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |
ଏବଂ ଗାଡି ଚଳାଇବା?
ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ ଥର ବିଏମଡବ୍ଲୁରେ କାମ କରୁଥିବା M Performance ର ପୂର୍ବତନ ମୁଖ୍ୟ ଆଲବର୍ଟ ବାୟର୍ମନଙ୍କ ବିଷୟରେ ଅନେକ ଥର କଥା ହୋଇସାରିଛୁ | ଏହି କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗରର ମଧ୍ୟ ଏହାର “ସ୍ପର୍ଶ” ଥିଲା |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଜାଗ୍ରତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏଥିରେ କ surpr ଣସି ବଡ଼ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଘଟଣା ନାହିଁ, ଶୀତ ଆରମ୍ଭରେ ଏହା ସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଏକ ଚିକ୍କଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ କରିଥାଏ | ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ମୋଡ୍ ରେ, ଏହା ନିଜକୁ ଅନ୍ୟ ଏକ ସେଟିଂ ସହିତ ଶୁଣିବାକୁ ଦେଇଥାଏ ... ଏକ ବିଶେଷ ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ଧ୍ୱନି ବିନା, କିନ୍ତୁ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଡବଲ୍ ଗ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡସ୍କ୍ରିନ ସହିତ ଉନ୍ନତ ଇନସୁଲେସନ୍ ପାଇଁ ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଧ୍ୟାୟରେ, ଏବଂ ଆମେ ଯେପରି ପୂର୍ବରୁ କହିଛୁ, ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ରୋମାଞ୍ଚକର ଅଟେ | ସେଥିପାଇଁ ଆମେ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ର ସୁଯୋଗ ନେଇ ଆମେ ଅନେକ ରାସ୍ତା ତିଆରି କରିଥିଲୁ |
ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ ଏକ… “ସ୍ମାର୍ଟ” ଅଛି | ସ୍ମାର୍ଟ? ତାହା ଠିକ୍। ସ୍ମାର୍ଟ ମୋଡ୍ ରେ କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଷ୍ଟିଅରିଂ, ଇଞ୍ଜିନ୍, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ସାଉଣ୍ଡ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଡାପ୍ଟ୍ଟ୍ କରେ | ଦ day ନନ୍ଦିନ ଜୀବନ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଆଦର୍ଶ ଉପାୟ ହୋଇପାରେ |
ଇକୋ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ମୋଡ୍ ପସନ୍ଦ କରେ, ଯେପରି ନାମଗୁଡିକ ସୂଚାଇଥାଏ, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଆରାମ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଏବଂ ଗିଅରଶିଫ୍ଟକୁ ସୁଗମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସହିତ | ଏଠାରେ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ପ୍ରାୟ ସାତ ଲିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏବଂ ଏକ କୁଖ୍ୟାତ ଆରାମ, ଯେଉଁଠାରେ ମାନବ ବିହୀନ ନିଲମ୍ବନ, (ପାଇଲଟ୍ କେବଳ V6 ରେ ଉପଲବ୍ଧ, ପରେ ଏହି 2.2 CRDI ରେ ପହଞ୍ଚେ), ଏକ ସଠିକ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ ଅଛି ଏବଂ ଅନିୟମିତତାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଫିଲ୍ଟର୍ କରେ | । 18 ″ ଚକ, ବିକଳ୍ପ ବିନା ମାନକ, ଏହି ଦିଗରୁ ବିଚଳିତ ହୁଏ ନାହିଁ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍: ସ୍ମାର୍ଟ, ଇକୋ, ଆରାମ, ଖେଳ ଏବଂ ଖେଳ + |
ଶାନ୍ତ, 9.5 l / 100 କିଲୋମିଟର ଭଲ ଗୀତ ସହିତ, ପାର୍ବତ୍ୟ ରାସ୍ତାରେ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟରେ କିଛି ଡ୍ରାଇଫ୍ ସହିତ |
ଏହା କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗରର ସବୁଠାରୁ ରୋମାଞ୍ଚକର ମୋଡ୍, ସ୍ପୋର୍ଟ + |
ରେଡିଓ, ଟେଲିଫୋନ୍ ଏବଂ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ ଚମଡା ଷ୍ଟିଅରିଂ |
କ୍ରୀଡା ଏବଂ କ୍ରୀଡା ମୋଡ୍ +… ଆପଣ ଏହା ପାଇବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ କି? 4.8 ମିଟର ଲମ୍ବା ଏବଂ 1700 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ସତ୍ତ୍ୱେ ଆମେ ଏକ ପର୍ବତ ରାସ୍ତାରେ ଗଲୁ | ପ୍ରକୃତ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ନ ହୋଇ, ଯାହା ଏହା କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ ନାହିଁ, ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ମୋଡ୍ ରେ କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଆମକୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରନ୍ତି | ବକ୍ର ଏବଂ କାଉଣ୍ଟର-ବକ୍ରଗୁଡିକ କିଛି ଉଦାସୀନତା ସହିତ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ସର୍ବଦା ସ୍ଥିତିକୁ ହରାଇ ନଥାଏ | ଦିଗଦର୍ଶନ ସ୍ଥିରତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭଲ ଏବଂ ଏହା ଆମକୁ ପଛର ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ ମଡେଲ୍ ବୋଲି ମଧ୍ୟ ଜାଣି ନ ପାରି ଗତି ଉଠାଇବାକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରେ |
ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ନୁହେଁ, କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ସାହିତ କରେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆନନ୍ଦକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ମୁଁ ସ୍ପୋର୍ଟ୍ + ମୋଡ୍ କୁ ସୁଇଚ୍ କରେ, ଏହିଠାରେ, ମୁଁ ଯେଉଁ ଗତି ଏବଂ ଉତ୍ସାହ ସହିତ ନେଉଛି, ମୁଁ ଏକ “ପ୍ୟାଟ୍ଲାସ୍” ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସଂଶୋଧନ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ ପଛ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ଲାଗିଲି | ଏଠାରେ ଚାହିଦା ବ increases ିଥାଏ, ଏବଂ ଯଦି କିୟା ଏଥର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପ୍ୟାଡଲ୍ ଭୁଲି ନଥାନ୍ତେ, ଯଦି ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥାନ୍ତା ତେବେ ସବୁକିଛି ଅଧିକ ସିଦ୍ଧ ହୋଇଥାନ୍ତା ... ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସମାଲୋଚନାର ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ଏହା ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଚଳାଇବାର ଆନନ୍ଦ ଛଡ଼ାଇ ନଥାଏ | ଅନୁକରଣ କରେ |
ଡ୍ରାଇଫ୍? ହଁ, ଏହା ସମ୍ଭବ | । ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁଇଚ୍ ଯୋଗ୍ୟ, ତେଣୁ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ସହିତ ଡ୍ରାଇଫ୍ କରିବା କେବଳ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ଉଚ୍ଚ ଓଜନ ଏବଂ ବିରାଟ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ କାରଣରୁ ଏହା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ manner ଙ୍ଗରେ କରାଯାଇଥାଏ | ଯାହା ହଜିଯାଉଛି ତାହା ହେଉଛି ଏକ ସୀମିତ-ସ୍ଲିପ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ | 370 hp ସହିତ ଟର୍ବୋ V6 ଆସିବ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି | ପ୍ରଭାବଶାଳୀତା ନାମରେ ଚମତ୍କାରତା ହଜିଯାଇଛି |
ସବୁକିଛି ଭଲ ନୁହେଁ ...
ଏହା ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ଅଛି ଯାହା ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ଜର୍ମାନର ନିକଟତର ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | 8 ″ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, କିନ୍ତୁ ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ପୁରୁଣା ଏବଂ ଏକ କନସୋଲ୍ କମାଣ୍ଡ ଆବଶ୍ୟକ | ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଅନ୍-ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ରଦର୍ଶନରୁ ଆମେ ପାଇଥିବା ସୂଚନା ସୀମିତ ଅଟେ | ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ଏବଂ ଟେଲିଫୋନ୍ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ସୂଚନା ଅଭାବ | ଉପଯୋଗୀ ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅଧିକ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମାନକ ଅଟେ |
ଦୁଇଟି ବିକଳ୍ପ |
ଏହିଠାରେ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ଜର୍ମାନମାନଙ୍କୁ ଧ୍ୱଂସ କରିଥାଏ | ଷ୍ଟିଙ୍ଗରର ଦୁଇଟି ବିକଳ୍ପ ଅଛି, ଧାତବ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଜିନିଷ, ଯାହାକୁ ଆପଣ ଉପକରଣ ତାଲିକାରେ ଦେଖିପାରିବେ ଏବଂ ଯାହା ବହୁତ, ମାନକ ଅଟେ | ମାଗଣାରେ। ମାଗଣାରେ। ମାଗଣା… ଠିକ ଅଛି କିମ୍ବା କମ୍ |ଏକ କିଆ ପାଇଁ 50,000 ୟୁରୋ?
ଏବଂ କାହିଁକି ନୁହେଁ? ମୋତେ ବିଶ୍ୱାସ କର, ଆପଣ ଯେକ any ଣସି ପ୍ରିମିୟମ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାରର ଚକ ପଛରେ ରହିପାରନ୍ତି | ତେଣୁ ତୁମର ପୂର୍ବ ଧାରଣାକୁ ଛାଡିଦିଅ ... କିଆ ଷ୍ଟିଙ୍ଗର୍ ହେଉଛି ଏକ କାର୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉତ୍ସାହୀ ଯାହା ମାଗି ପାରିବେ | ଠିକ ଅଛି, ଅନ୍ତତ life ପକ୍ଷେ ଜୀବନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ମୋ ପରି… ସ୍ପେସ୍, ଆରାମ, ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ଶକ୍ତି ଏବଂ ଏକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯାହା ମୋତେ କେବଳ କାର୍ ପାଇଁ ଉଠାଇଥାଏ, ଏବଂ କେବଳ ବୁଲିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ |
