"ଷ୍ଟିକ୍ସ" ରେ ଅନେକ ତ୍ରୁଟି ରହିପାରେ - ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭଙ୍ଗା ଶରୀର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ ଅଛି; 7 ºC ତାପମାତ୍ରା ସହିତ (ଗରମ ହେ ସାହସୀମାନେ!) ସେମାନଙ୍କୁ ବୁଲିବା, ସମସ୍ତ ଗରମ ଦେଖିବା ପ୍ରକୃତରେ ଆନନ୍ଦଦାୟକ - କିନ୍ତୁ ଏହି ସମସ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟରେ, ସେହି ପିଲାମାନଙ୍କର DNA ରେ କିଛି ଲେଖା ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ | -ସୁନ୍-ଜ୍ୟୋତି-କିଛି ଥର ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଧାରଣା ଆଣିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ | ଆଇଡିଆଗୁଡିକ (ଏବଂ…) ହୋଇପାରେ ଯାହାକି ବିଶ୍ world ର ଆଲୋକରେ ସ୍ଥାନ ବାହାରେ, କିନ୍ତୁ ଯାହା ଶେଷରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଚାଲନ୍ତୁ ତଥ୍ୟକୁ ଆସିବା |
ବିଶ୍ world ର ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ସହିତ ମୁହାଁମୁହିଁ, ଜର୍ମାନମାନେ ହୁଏତ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିବେ, କିନ୍ତୁ ରୋଡଷ୍ଟାରଗୁଡିକ ଇଂରାଜୀ ଉଦ୍ଭାବନ କରିଥିଲେ (1-0); ଇଟାଲୀୟମାନେ ହୁଏତ କିଛି ସୁନ୍ଦର କାର୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିବେ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରିଟିଶମାନେ ପ୍ରକୃତ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଚିନ୍ତାଧାରା ସହିତ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଥିଲେ: ଜାଗୁଆର ଇ-ପ୍ରକାର (2-0) - ମଲକମ୍ ସାୟର୍ଙ୍କୁ ଧନ୍ୟବାଦ!
ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶିଙ୍ଗରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ହୁଅ | ରାସ୍ତାରେ ସମସ୍ତେ ଆମ ପାଖକୁ ves େଉ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆମର ବନ୍ଧୁ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି |
ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ଅବ urd ଧତାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: ଏହା ଏକ ଦେଶରେ ଥିଲା ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ଏହି ବାକ୍ୟ ପ read ିବାକୁ ନେଇଥିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (ଏବଂ ବେଳେବେଳେ କମ୍…) ରୋଡଷ୍ଟାର୍ ଧାରଣା ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲା | ଠିକ୍… ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍, ଟପଲେସ୍, ଦୁଇ ସିଟ୍, ଯେଉଁ ଦେଶରେ ବିଲେଇ ଏବଂ କୁକୁର ବର୍ଷା ହୁଏ ସେହି ଦେଶରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯିବା | ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧର ଶେଷରେ ଫଳାଫଳ: 3-0 | ବହୁତ ଉଚ୍ଚ କଳାତ୍ମକ ନୋଟର ତିନୋଟି ଲକ୍ଷ୍ୟ |
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ |
ପ୍ରଥମ ଭାଗରେ ଏହି ପ୍ରଦର୍ଶନ ପରେ, ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଭାଗରେ (ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀ ପ read ଼ନ୍ତୁ) ଇଂରାଜୀମାନେ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଦିଗରେ ଏକ ସ୍ମାରକୀ ରୁଟ୍ ନେଉଛନ୍ତି |
ପ୍ରଥମ ଭାଗର କଳାତ୍ମକ ଗତିକୁ ଫେରିବା, ଅଯ ason କ୍ତିକ ଚିନ୍ତାଧାରା ସେଠାରେ ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ | ସ୍ାଭାବିକ ଭାବରେ, ଏହା ଜଣେ ଇଂରାଜୀ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯିଏକି ତିନି ଚକିଆ ଖାସ୍ ସହିତ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବିବାହ କରିବା ଏବଂ ଏହିପରି ଚକ୍ରବର୍ତ୍ତୀ ଧାରଣା ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଧାରଣା ଥିଲା | ଏହି ଇଂରାଜୀ ପ୍ରତିଭାଙ୍କ ନାମ ହ୍ୟାରି ମୋର୍ଗାନ୍, ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ପାଇଁ HFS, ମୋର୍ଗାନର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା |
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ହ୍ୱିଲର୍ ର ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ଏକ ପାତ୍ରର ଜାହାଜ ସହିତ ସମାନ: ବହୁତ ଚଉଡା |
କାହାଣୀ ଅନୁଯାୟୀ ("କାହାଣୀ ଅନୁଯାୟୀ" କହିବା ସର୍ବଦା ଠିକ୍) ହ୍ୟାରି ମୋର୍ଗାନ ମୋଟରସାଇକେଲ ଚଲାଇବାରେ ବହୁତ ଭଲ ନଥିଲେ ଏବଂ ଏକକାଳୀନ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ସୁଲଭ ଯାନ ନିର୍ମାଣ କରିବାର ସ୍ୱପ୍ନ ଦେଖିଥିଲେ - ଯଦି ମୁଁ କାହାକୁ ଚକିତ କରିବି ନାହିଁ | ମୁଁ କହୁଛି ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକିଆ କାର୍ ପାଇଁ ପ୍ରବେଶକୁ ଗଣତାନ୍ତ୍ରିକ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ ମଡେଲ୍ ଥିଲା, ନୁହେଁ କି? ସେ ଏହି ଦୁଇଟି ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ଏକାଠି କରି 3 ଚକିଆ ସୃଷ୍ଟି କଲେ | ଏକ ମଡେଲ ଯାହା ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ୍ (ଅଧିକ historical ତିହାସିକ କଠୋରତା ନାହିଁ), 100 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପରେ, ଏହା ପ୍ରତିଛବିଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସମାନ ହେବାରେ ଲାଗିଛି |
ଇତିହାସର ଯଥେଷ୍ଟ, ଚାଲନ୍ତୁ ଚାଲିବା!
ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି, ଏଠାରେ Razão Automóvel ରେ ଆମେ କ୍ଲାସିକ୍ସ ସହିତ ପ୍ରେମ କରୁଛୁ - ଅଳ୍ପ ସମୟ ପୂର୍ବରୁ ମୁଁ ଏକ ପୋର୍ସେ 911 Carrera 2.7 କୁ ଚଲାଇଲି, ଏବଂ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଆମେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର Clio ର ଚକ ପଛରେ ଇଷ୍ଟୋରିଲରେ ଏକ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ଯାଉଛୁ | ନାମରେ ୱିଲିୟମ୍ସ… - ତେଣୁ ମୋର୍ଗାନ Whe ହ୍ୱିଲର୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଆମ ପାଇଁ ଏକ ସ privilege ଭାଗ୍ୟ |
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ |
ପୁଣି ଥରେ ଆମେ ଆମର ଗତିଶୀଳ ରିହର୍ସାଲ୍ ଏବଂ ଫଟୋ ସୁଟ୍ ପାଇଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ୍ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଟାଇଟ୍ ବକ୍ର ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ବୁକୋଲିକ୍ ସେରା ଡି ସିଣ୍ଟ୍ରାକୁ ବାଛିଲୁ | ମନୋନୀତ ସ୍ଥାନଟି ଭଲ ହୋଇ ନ ପାରେ | ବ Technical ଷୟିକ ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବକ୍ର, ସୁନ୍ଦର ପରିବେଶ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଆକାଶବାଣୀ ଯାହାକି ଆମ କାନରେ 2000 ସେମି 3 ଭି-ଟ୍ୱିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସମସ୍ତ ଇକୋ ଏବଂ ଚିତ୍କାରକୁ ଜାଣେ ଯାହା ମୋର୍ଗାନ୍ 3 ହ୍ୱିଲର୍ କୁ ଶକ୍ତି ଦିଏ | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଗର୍ଜନ ଦ୍ୱାରା ଏହା ମନେ ରଖିବା ଅସମ୍ଭବ ଯେ ଏହି ବକ୍ରଗୁଡିକ ଅତୀତରେ ବିଶ୍ mot ମୋଟରସପୋର୍ଟର କବି ଏବଂ ରାକ୍ଷସମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ ହୋଇଥିଲା |
ଆଗ ଭାଗଟି କାମୁଡ଼ିବ କି? ପଛରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ରହିବ କି? ମୁଁ ସଚ୍ଚୋଟ ଭାବରେ ଏକ ଉତ୍ତର ପାଇନ୍ ଗଛକୁ ଆଲିଙ୍ଗନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲି |
ଚିନ୍ତାଧାରା ସମାପ୍ତ ହେବା ସହିତ, ମୁଁ ରୋମାଣ୍ଟିକ୍ବାଦକୁ ଏକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରଖିଲି, ଏକ ଶିଫ୍ଟକୁ ମାପଚୁପ କରି ତଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି କଲି | ଗତି ବହୁଗୁଣିତ ହେବା ସହିତ (0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ମାତ୍ର 6.0 ଦଶକରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି) ମୁଁ ଏକପାଖିଆ ଭାବରେ "କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଯୁଦ୍ଧ!" ସିଣ୍ଟ୍ରାରୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ହଠାତ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶରୀର, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଉପରେ | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ: ଏହା 85 ଏଚପି ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ନୁହେଁ ଯାହା ଏହା ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଏହା ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କର 140 Nm |
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ |
ଦୁଇଟି 1000 ସେମି 3 «ମଗ୍» ସାମ୍ନାରେ ଫେଜ୍ ବାହାରେ, ମୁଁ ଅଧିକ କମ୍ପନ ଆଶା କଲି | ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ Mor ମୋର୍ଗାନ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ କମ୍ପନକୁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲେ, କେବଳ ସେଟ୍ ଜୀବନ୍ତ ବୋଲି ଅନୁଭବ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ପନ ଛାଡିଥିଲେ | ବାକ୍ସ ପାଇଁ, ମୁଁ କେବଳ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ କଥା କହିପାରେ: ଏହା ଅପରିଚିତ ଭାବରେ ମାପଚୁପ ହୋଇଛି ଏବଂ ଚମତ୍କାର ସଠିକ୍ ଅଟେ (ଯଦି ଏହା ମାଜଡା MX-5 ରୁ ଆସି ନଥାନ୍ତା) | କ୍ରଙ୍କସେଟ୍ ଏକ କାରରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ |
ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରେ, ପ୍ରଥମ କୋଣର ଦ op ଡ଼ିବା ସହିତ, ମୁଁ “ଦାନ୍ତରୁ ଛୁରୀ” ନେଇ ଏକ ଚତୁରତାର ସହ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀ ନିକଟକୁ ଗଲି, ଯେହେତୁ ମୁଁ ତିନି ଚକିଆ କାରରେ କେବେବି କୋଣ ଅନୁକୋଣ କରି ନ ଥିଲି | ।
ଆଗ ଭାଗଟି କାମୁଡ଼ିବ କି? ପଛରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ରହିବ କି? ମୁଁ ସଚ୍ଚୋଟ ଭାବରେ ଏକ ଉତ୍ତର ପାଇନ୍ ଗଛକୁ ଆଲିଙ୍ଗନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲି | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହା ବିନା କଥାରେ ଅଛି ଯେ ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକ୍ରର କ AB ଣସି ABS କିମ୍ବା ESP କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କିଛି ନାହିଁ | ପ୍ରଥମ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ: ଷ୍ଟିଅରିଂ ସୂଚନା q.b କୁ ପଠାଇଥାଏ, ବ୍ରେକ୍ କାମ କରେ ଏବଂ ପଛଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ |
କିଛି କିଲୋମିଟର ପରେ ମୁଁ ତୁମ ଦ୍ the ାରା ପଛ ଆକ୍ସକୁ ଚିକିତ୍ସା କରିସାରିଛି ଏବଂ ଆଗ ଚକଗୁଡିକ ଆସଫାଲ୍ଟର ଧାରକୁ ମିଲିମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଫା କରିସାରିଛି | ମୁଁ ମୋର ହସକୁ ଧାରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲି (କାରଣ ମୋର କୀଟ-ଆଧାରିତ ଖାଦ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ) ଏବଂ ମୋର୍ଗାନ୍ର ମାପ ପୂର୍ବରୁ, ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲରେ “କ’ଣ ?! ମୁଁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟରରେ ସେହି “କେବଳ” ଟର୍ନ୍ କରିଥିଲି କି? ଏହା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି! ”। ମୁଁ ଗୋଟିଏ ଦର୍ପଣକୁ ଦେଖିଲି ଏବଂ ଦେଖିଲି ଯେ ଏକ Peugeot 308 SW ର ଚକ ପଛରେ ଡିଆଗୋ ମୋ ପଛରେ ଅନୁସରଣ କଲା | "ଠିକ ଅଛି, ତେଣୁ ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ଧୀର ଥିଲି!" ମୁଁ ଭାବିଲି।
ଯଦି ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ ଏକ ସୁପରହିଟ୍ ଥିଲେ |
ଏହାର ସୁପର ପାୱାର୍ ଗତିକୁ ଛଦ୍ମନାମ କରିବ | ଚକ୍ରରେ ବସି, ଆମର ଅନୁଭବ ହେଉଛି ଯେ ଆମେ ରାଲି ଡି ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଲାଗୋଆ ଆଜୁଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସମୟକୁ ପରାସ୍ତ କରିପାରିବା, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତରେ ଆମେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମାପ ବେଗରେ ଯାଉଛୁ |
ଏହା ହେଉଛି ମୋର୍ଗାନର ମୂଳ ବିଷୟ: ଏହା ଏକ ଏସୟୁଭି ପରି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବକ୍ର ହୋଇଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଏକ "ଶୁଦ୍ଧ ରକ୍ତ" କ୍ରୀଡା କାରର ସେନ୍ସେସ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏହାର ସୁବିଧା ସହିତ ସବୁକିଛି ଅଧିକ ସହଜ: ସ୍ଲାଇଡ୍, କ୍ରସିଂ, ସବୁକିଛି ସହଜ!
ଯେତେବେଳେ ସାନ୍ତ୍ୱନା ଆସେ, ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ ଯେତିକି ଶବ୍ଦ କରେ ସେତିକି ଅସହଜ ନୁହେଁ - କିନ୍ତୁ ତୁମର ମନକୁ ମୋ ଉପରେ ଅଧିକ ରଖ ନାହିଁ କାରଣ ମୁଁ ଅଭିଯୋଗ କରିବାକୁ ଜଣେ ନୁହେଁ | କଠିନ ଅଂଶ - ଏବଂ ଏପରିକି ମଜାଳିଆ (କ ny ତୁକିଆ ନୁହେଁ) ଅଂଶ - ଛିଦ୍ରରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ପାଇଁ ପରିଚାଳନା କରୁଛି | ମୁଁ ଆଗ ଚକକୁ ଛିଦ୍ରରୁ ବାହାର କରିଦେଲି ... ପଛ ଚକ ଉପରେ ପୁରା!
ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଆରାମ ବିଷୟରେ କହୁଛୁ, ଏହି ୟୁନିଟ୍ ବିଷୟରେ ଏକ ମଜାଦାର ତଥ୍ୟ ହେଉଛି ଏହା ଉତ୍ତପ୍ତ ସିଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି - ଯଦି ଆପଣ ଗୋଟିଏ କିଣିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି ତେବେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି |
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ |
ଖୋଲା ରାସ୍ତାରେ
ଇଂରାଜୀକୁ ଫେରିବା, “ଷ୍ଟିକ୍ସ” ବିଷୟରେ ଆଉ ଏକ କ interesting ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ତଥ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଆମେରିକୀୟମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ, ଯେଉଁମାନଙ୍କର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ନକରିବା ପାଇଁ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ସେମାନଙ୍କ କାରକୁ ଛୁଇଁବାର ଅଭ୍ୟାସ ଅଛି, ବ୍ରିଟିଶମାନେ କ୍ଲାନ୍ତ ହେବା ପାଇଁ ସବୁକିଛି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି - ଏହା ଏକ ମିନି ମୋରିସ୍ | କିମ୍ବା ଏକ ଫେରାରି F40 | ତୁମର ଏହା ଅଛି, ତାପରେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କର! ଇଉରୋପରେ ଇଂରାଜୀମାନଙ୍କୁ ହଜାର ହଜାର କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା ସମୟରେ କ୍ଲାସିକ୍ସର ଚକ ପଛରେ ଦେଖିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସାଧାରଣ କଥା, ଯେପରି ସାହସୀ ଦୁ vent ସାହସିକ ବ୍ୟକ୍ତି | ଏବଂ ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ମୁଁ ମୋର୍ଗାନରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବାର ଦେଖିଲି - ଏକ ପାଟିନା ସହିତ ଏକ କାରର ଅନ୍ୟ ଏକ ଆକର୍ଷଣ ଅଛି, ଆପଣ ରାଜି ନୁହଁନ୍ତି କି?
ଅନ୍ୟ ଏକ ଜିନିଷ: ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶିଙ୍ଗରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ | ରାସ୍ତାରେ ସମସ୍ତେ ଆମ ପାଖକୁ ves େଉ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆମର ବନ୍ଧୁ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି | ବ୍ୟତିକ୍ରମ ବିନା ସମସ୍ତେ କାରକୁ ଭଲ ପାଆନ୍ତି, ଆମକୁ ଅଭିନନ୍ଦନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆମ ସହିତ ଖୁସି ହୁଅନ୍ତି | ମୁଁ କ a ଣସି କାର୍ ଚଲାଇ ନାହିଁ ଯାହା ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏତେ ବଡ ସହାନୁଭୂତି ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | ଆମଠାରୁ ନିଆଯାଇଥିବା ଫଟୋଗୁଡ଼ିକ ଅନେକଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥିଲା | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେତେକଙ୍କ ମଥାରେ ମଶା ମଧ୍ୟ ରହିଥାଇପାରେ | କିଛି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ…
ଖୋଲା ରାସ୍ତାରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଯାତାୟାତ କରିବା ସହଜ ଅଟେ (ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 180 କିଲୋମିଟର) | କିନ୍ତୁ ସେହି ଗତି ଉପରେ, ଏହାକୁ ଭୁଲିଯାଅ, କାରଣ ପବନ ବୋର୍ଡରେ ବାର୍ତ୍ତାଳାପକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ | ସୁଟକେସ୍ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ? ଆଚ୍ଛା ... କିଛି ପୋଷାକ ନିଅ କାରଣ ସୁଟକେସ୍ ଅଧିକ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ - ବାସ୍ତବରେ, ସୁଟକେସ୍ ଅଳ୍ପ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ!
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ |
ସହରରେ ନୁହେଁ…
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ହ୍ୱିଲର୍ ର ଟର୍ନିଂ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ଏକ ପାତ୍ରର ଜାହାଜ ସହିତ ସମାନ: ବହୁତ ଚଉଡା | ଆପଣଙ୍କୁ ସମସ୍ତ ମନିଭର୍ସକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଗଣନା କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ମଧ୍ୟ ଆପଣଙ୍କୁ ବୋଧହୁଏ ଗିଅର୍ ଓଲଟା କରି ପୁନର୍ବାର ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହା ପରେ, ସମସ୍ତ ବସ୍ ଏବଂ ଲୋରିଗୁଡ଼ିକ ଆମ ମୁହଁରେ ନିଷ୍କାସନକୁ ସିଧାସଳଖ ସୂଚାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଅଟେ |ପିଲାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅନୁବାଦିତ, Whe ଚକିଆ ଯାନକୁ ସହରର ଚାରିଆଡ଼େ ଚଲାଇବା ଟିକିଏ କଷ୍ଟକର | ଖାଲି ସେତିକି ନୁହେଁ, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ଭି-ଟ୍ୱିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ ଗତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ନଚେତ୍ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ବନ୍ଦ ହେବ ନାହିଁ | ପଳାୟନ କର!
ସଂକ୍ଷେପରେ…
ଏହି ମୋର୍ଗାନର ପ୍ରାକୃତିକ ପରିବେଶ ହେଉଛି ଜାତୀୟ ଏବଂ ଦଳୀୟ ରାସ୍ତା | ରାଜପଥ ଏବଂ ସହରରୁ ପଳାୟନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ହ୍ୱିଲର୍ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଦୁ venture ସାହସିକ ସାଥୀ ହେବ | ମୁଁ ସ୍ ess ୀକାର କରେ ଯେ ଏତେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଚାଲୁଥିବା କାରରେ ମୁଁ ଏତେ ମଜା କରି ନାହିଁ |
ଥରେ ମୁଁ ଏହାକୁ ଚଲାଇବା ପରେ, ମୁଁ ବୁ understand ିପାରୁଛି କାହିଁକି ମୋର୍ଗାନ 3 ଚକିଆ ଯାନ ତିଆରି କରିବାରେ ଲାଗିଛି: ବିଶ୍ it ଏହାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ସୁରକ୍ଷା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯୁଗରେ, 3 ଚକିଆ ଯାନ ଏହାର ବିପରୀତ | ସେ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ସେ କେବଳ ମଜା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ମନା କରନ୍ତି | ଏଥିସହ ଏହା ଏକ ଅଭିଶାପ ସ୍ଥାନ ପାଇଛି!
ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକର୍ |
ଯଦି ମୁଁ ପାରିବି, ମୁଁ ଗୋଟିଏ କିଣିବି, ଏହା ମୋ, ମୋ ପିଲା ଏବଂ ନାତିମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଉପହାର ଥିଲା | ଗ୍ୟାରେଜରେ ଅଟୋମୋବାଇଲର ପ୍ରାରମ୍ଭ ଦିନର ପ୍ରତିନିଧୀ ରହିବା ଏକ ସ privilege ଭାଗ୍ୟର ବିଷୟ ହେବ - ଶତାବ୍ଦୀର ସୁବିଧା ସହିତ | XXI, ଯଥା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଏହି ପରି ଏକ ୟୁନିଟ୍ ସାମାନ୍ୟ ରାଶି € 52 319.60 ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ |
ଯଦି ଏହା ବହୁତ ଟଙ୍କା ଅଟେ? ଅବଶ୍ୟ ଏହା ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ସଚ୍ଚୋଟତାର ସହିତ ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଇସା ମୂଲ୍ୟବାନ | ଯଦି ତୁମେ କାର୍ ପସନ୍ଦ କରୁଛ, ମୁଁ କାହିଁକି ଏହାର ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ | ଯଦି ତୁମେ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁନାହଁ, ଏହାକୁ ଭୁଲିଯାଅ… ମୁଁ ତୁମର ମନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବି ନାହିଁ | ଏପରି କିଛି ଜିନିଷ ଅଛି ଯାହା କେବଳ ପେଟ୍ରୋଲହେଡ୍ ବୁ can ିପାରେ |
ମୁଁ ଆଶା କରେ ଆପଣ ମୋର୍ଗାନ୍ Whe ଚକିଲର ଏହି ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନକୁ ଯେତିକି ଉପଭୋଗ କରିଛନ୍ତି ମୁଁ ଯେତିକି କରିଥିଲି - ଯଦି ଆପଣ ପାଠକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରୁଛି ଏହାକୁ ସୋସିଆଲ ମିଡିଆରେ ସେୟାର କରନ୍ତୁ | ରାଜୋ ଅଟୋମୋଭେଲ ତରଫରୁ, ମୁଁ କେବଳ ମୋର୍ଗାନ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲକୁ 3 ହ୍ୱିଲର୍ ଏବଂ ସାଓ ପେଡ୍ରୋ ଯୋଗାଇ ଦେଇଥିବାରୁ ସମଗ୍ର ଫଟୋ ସୁଟ୍ ସମୟରେ ବର୍ଷାକୁ ସହ୍ୟ କରିଥିବାରୁ ମୁଁ ଧନ୍ୟବାଦ ଦେଇପାରେ | ଏହି ଦିନମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଆମେ ପୁଣି ଥରେ ଚାବି ମାଗିବା ପାଇଁ ମୋର୍ଗାନର କବାଟ ବାଡେଇଲୁ | ଏବଂ ନା… ଆମେ ଉତ୍ତର ପାଇଁ “ନା” ନେଉନାହୁଁ |