1930 ଦଶକ ବ techn ଷୟିକ ଉଦ୍ଭାବନରେ ଏକ ସମୟ ବ thr ଼ୁଥିଲା | ବିଶ୍ industrial ବୃହତ ଶିଳ୍ପ ଅଭିବୃଦ୍ଧିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିଲା ଏବଂ ମହାନ ବିଶ୍ powers ଶକ୍ତିମାନେ ନିଜକୁ ମାପ ଶକ୍ତିକୁ ମନୋରଞ୍ଜନ କରୁଥିଲେ, ପ୍ରାୟ ବ technical ଷୟିକ ଏବଂ ଉଦ୍ଭାବନ କ୍ଷମତାର ଶୋ ପ୍ରଦର୍ଶନ ମାଧ୍ୟମରେ ଯୁଦ୍ଧ ପରୀକ୍ଷଣ ଆକାରରେ | ଏହା ସମୟ ଥିଲା “ମୁଁ ଦ୍ରୁତତମ; ମୁଁ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ; ମୁଁ ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା, ଭାରୀ ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ତୁମେ ମୋତେ ଭୟ କରିବା ଭଲ! ”
ରାଷ୍ଟ୍ରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ଜ୍ୱର, ଯେଉଁଥିରେ କାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପ୍ରତିରୋଧକ ନୁହେଁ | ବ୍ରାଣ୍ଡ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାଠାରୁ ଅଧିକ, ଫର୍ମୁଲା 1, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଦେଶ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାର ସମସ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉପରେ ଥିଲା | ଆଜ୍ଞା ହଁ, ଇଂଲଣ୍ଡ, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ଇଟାଲୀ ଏହି "ରୋଗସ୍" ରେ ଏକ ବିଶେଷ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବେ |
କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ଏହି ସୁପର ପାୱାରର ଇଗୋ (!) ପାଇଁ ପାରମ୍ପାରିକ ଟ୍ରାକ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼ ନଥିଲା, 1937 ମସିହାରେ ଜର୍ମାନ ଚାନ୍ସେଲର୍ ଆଡଲଫ୍ ହିଟଲର “ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ସ୍ପିଡ୍ ରେକର୍ଡ” କିମ୍ବା ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ସ୍ପିଡ୍ ରେକର୍ଡ ପାଇଁ ଦ race ଡ଼କୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ | ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଯାହା ବ୍ରିଟିଶ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟମାନେ ମୁଣ୍ଡରୁ ମୁଣ୍ଡ ଖେଳିଥିଲେ |
ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ହିଟଲରଙ୍କ ସମର୍ଥନ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ପୂର୍ବରୁ ଏହି ସମୟର ଅନ୍ୟତମ ସଫଳ କାର୍ ରେସର ହାନ୍ସ ଷ୍ଟକ୍ଙ୍କ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କ୍ରମେ ଆଡଲଫ୍ ହିଟଲର ନିଜେ ଜଣେ ଉତ୍ସାହୀ କାର୍ ଉତ୍ସାହୀ ଏହି ରେସରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଥିଲେ। ଭୂମିରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିର ରେକର୍ଡ ଧରିବା ନାଜି ଦଳ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରଚାର ଥିଲା | ଏହି ସଫଳତା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ବ techn ଷୟିକ ଉନ୍ନତିର ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ସେମାନେ ହାସଲ କରିବେ |
ଏବଂ ଆଡଲଫ୍ ହିଟଲର ଏହାକୁ କମ୍ ପାଇଁ କରିନଥିଲେ | ଏହା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ଅଟୋ-ୟୁନିଅନ୍ (ପରେ ଅଡି) F1 ଦଳକୁ ଉପଲବ୍ଧ କରିଥିବା ଅର୍ଥର ଦୁଇଗୁଣ ସହିତ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମକୁ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ T80 ଜନ୍ମ |
ଏହିପରି ଭାବରେ 1937 ମସିହାରେ ଏକ ସହାୟକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଚୟନ ସହିତ ଏବଂ ଫର୍ଡିନାଣ୍ଡ୍ ପୋର୍ଚେ ସହିତ ପ୍ରକଳ୍ପର ମୁଖ୍ୟ ଡିଜାଇନର୍ ଭାବରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ ହେଲା | ଏହି ବିମାନରେ ବିମାନ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସର ବିଶେଷଜ୍ଞ ଇଂ।
ଫର୍ଡିନାଣ୍ଡ ପୋର୍ଚେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 550 କିଲୋମିଟରର କଳ୍ପନା କରି ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ, କିଛି ସମୟ ପରେ ବାରକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 600 କିଲୋମିଟରକୁ ବ to ାଇବାକୁ | କିନ୍ତୁ ସେହି ସମୟରେ ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ adv ଶଳ ଅଗ୍ରଗତି ପ୍ରାୟ ଦ daily ନିକ ଥିଲା, ଏହା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ ଯେ 1939 ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ପ୍ରକଳ୍ପର ଶେଷ ଆଡକୁ, ଲକ୍ଷ୍ୟର ଗତି ଆହୁରି ଅଧିକ ଥିଲା: ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 750 କିଲୋମିଟର!
ଏହିପରି… ଜ୍ୟୋତିର୍ବିଜ୍ଞାନିକ ଗତି (!) ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଥିବା ଏକ ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକ | ଏବଂ ଏହିପରି ଥିଲା, କିମ୍ବା ପ୍ରାୟ ...
ଆମକୁ ଘୋଡା, ବହୁତ ଘୋଡା ଦରକାର ...
ସେଠାରେ ଥିବା ନିକଟତମ ଜିନିଷ ଥିଲା ସେହି ସମୟରେ ପ୍ରପୁଲ୍ସନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ | ଡେମଲର୍-ବେଞ୍ଜ୍ DB 603 V12 | ଓଲଟା, DB 601 ବିମାନର ଇଞ୍ଜିନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ, ଯାହାକି ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ମେସର୍ସିମିଟ୍ ବିଏଫ୍ 109 ଏବଂ ମେ 109 ମଡେଲଗୁଡିକ ଚାଳିତ - ଭୟଭୀତ ଲୁଫ୍ଟୱାଫ୍ ଏୟାର ସ୍କ୍ ron ାଡ୍ରନ୍ (ଜର୍ମାନ ସ୍କ୍ ron ାଡ୍ରନ୍ ପାଇଁ ଦାୟୀ ସ୍କ୍ ron ାଡ୍ରନ୍) ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ | ) ଅତିକମରେ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ୍… ବିଶାଳ!
ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ନିଜ ପାଇଁ କୁହନ୍ତି: 44 500 cm3, ଶୁଖିଲା ଓଜନ 910 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଏବଂ 2800 rpm ରେ ସର୍ବାଧିକ 2830 hp ର ଶକ୍ତି! କିନ୍ତୁ ଫର୍ଡିନାଣ୍ଡ ପୋର୍ଚେ 2830 ଏଚପି ଶକ୍ତିର ହିସାବରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 750 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ | ଏବଂ ତେଣୁ ତାଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ technical ଷୟିକ ଦଳ ସେହି ମେକାନିକ୍ ଠାରୁ ଆଉ କିଛି “ରସ” ବାହାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଥିଲେ | ଏବଂ ସେମାନେ ଯଥେଷ୍ଟ ବିବେଚନା କରୁଥିବା ଶକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ଏହା କଲେ: 3000 hp!
ଏହି ସମସ୍ତ ଶକ୍ତିକୁ ଆଶ୍ରୟ ଦେବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆକ୍ସ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଦିଗଦର୍ଶନ ଆକ୍ସ ଥିଲା | ଏହାର ଅନ୍ତିମ ରୂପରେ ତଥାକଥିତ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ T80 | ଏହାର ଲମ୍ବ 8 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ଥିଲା ଏବଂ ଏହାର ଓଜନ 2.7 t ଥିଲା!
ଯୁଦ୍ଧର ଆରମ୍ଭ, T80 ର ସମାପ୍ତି |
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ September, ସେପ୍ଟେମ୍ବର 1939 ର ଦୁ ful ଖଦ ମାସରେ, ଜର୍ମାନମାନେ ପୋଲାଣ୍ଡ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କଲେ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧ ଆରମ୍ଭ ହେଲା | ଏହାଦ୍ୱାରା ୟୁରୋପରେ ସମସ୍ତ ନିର୍ଧାରିତ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବାତିଲ ହୋଇଗଲା ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ T80 ଗତିର ମଧୁର ସ୍ୱାଦ ବିଷୟରେ କଦାପି ଜାଣି ନଥିଲା | ଭୂମି ଗତି ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଜର୍ମାନର ଆକାଂକ୍ଷା ଏଠାରେ ଶେଷ ହେଲା | କିନ୍ତୁ ଏହା ଅନେକ ପରାଜୟର ପ୍ରଥମ ହେବ, ନୁହେଁ କି?
କିନ୍ତୁ ଏହି ଛଅ ଚକିଆ ରାକ୍ଷସ ପାଇଁ ଭାଗ୍ୟ ଆହୁରି ଗା er ଼ ହୋଇଯିବ | ଯୁଦ୍ଧ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହଟାଗଲା ଏବଂ ଖାସ୍ ଅଷ୍ଟ୍ରିଆର କାରିନ୍ଥିଆକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଲା | ଯୁଦ୍ଧରେ ବଞ୍ଚି ରହି ଗରିବ T80 କୁ ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟର ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଅଟୋ ମ୍ୟୁଜିୟମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଏହାର ରାକ୍ଷସ ଇଞ୍ଜିନ ବିନା ଦୁ sad ଖଦାୟକ ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇପାରେ |
ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନେକ ସମର୍ଥକ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ T80 କୁ ଏହାର ମୂଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତାକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ କହିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହିପରି ଏହାର ପ୍ରକୃତ ସାମର୍ଥ୍ୟ ଉପରେ ସମସ୍ତ ସନ୍ଦେହ ଦୂର କରନ୍ତୁ | ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 750 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବ କି?
କିନ୍ତୁ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ଆମକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିନାହିଁ | ଏବଂ ତେଣୁ, ଆମ୍ପ୍ୟୁଟି, ଯିଏ ଶେଷରେ ସର୍ବକାଳୀନ ଦ୍ରୁତତମ ମର୍ସିଡିଜ୍ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଯିଏ କେବେବି ତାହା ପାଖରେ ନାହିଁ | ଏହା ସବୁଠୁ ଦ୍ରୁତତମ ହେବ କି? ଆମେ ଜାଣିନାହୁଁ… ଯୁଦ୍ଧ ହେଉଛି ଯୁଦ୍ଧ!
