ଏହା ଏକ N ରେଖା, ଏହା ଏକ N ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ N ରେଖା ଏହା ଏକ N ନୁହେଁ ... ହୁଣ୍ଡାଇ i10 N ରେଖା | ଏବଂ ଏହି ସାହସୀ ସହରବାସୀଙ୍କଠାରୁ କ’ଣ ଆଶା କରାଯାଏ |
ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଭଲ ଭାବରେ, ଏହାକୁ ଦେଖନ୍ତୁ ... ଯେତେବେଳେ ବାକି i10 ଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, N ଲାଇନ୍ ଭିଜୁଆଲ୍ ମନୋଭାବର ଏକ ସ୍ୱାଗତ ଡୋଜ୍ ଯୋଡିଥାଏ - ବିଶେଷ ଭାବରେ କଷ୍ଟମ୍-ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏଲଇଡି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ବମ୍ପର - ଏବଂ 16 ଇଞ୍ଚର ଚକକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ | ଏହା ଏକ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଅପ୍ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ପାଇଁ ସହଜରେ ପାସ୍ କରିବ! GTI, କିନ୍ତୁ ନା ଏହା ନୁହେଁ |
ଏପରିକି ରେଞ୍ଜରେ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଦ୍ରୁତତମ - 100 ଏଚପି ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟରରେ 10.5s, ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ (ଦୃ mer ଼) ଡ଼ମ୍ପିଂ ସହିତ ଆସିବା ମଧ୍ୟ ପ୍ରକୃତ ପକେଟ୍ ହେବା ପାଇଁ “ଟିକିଏ ସେପରି” ଅଭାବ | ରକେଟ୍ | ବିଶେଷକରି ଗତିଶୀଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ |
ସେମାନେ ମଜାଳିଆ, ନୁହେଁ କି? ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ମାନକ, 16 "ବ୍ୟାସ |
ସବୁଠୁ ଛୋଟ ରାସ୍ତାରେ ଯେଉଁଠାରେ ଛୋଟ ଛୋଟ କାରଗୁଡ଼ିକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହେବାକୁ ଲାଗେ, i10 N ଲାଇନ ଡ୍ରାଇଭ ଦ୍ୱାରା ଆକର୍ଷିତ ହେବା ଏବଂ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଆଗ ଆକ୍ସର ତୁରନ୍ତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ର ବହୁତ ଭଲ କାମୁଡ଼ା ଏବଂ ଏହାର ବହୁତ ଭଲ କାଲିବ୍ରେଟେଡ୍ ପେଡାଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଦାନ କରେ |
କିନ୍ତୁ ଏହି “ଛୁରୀ-ଟୁ-ଦାନ୍ତ” ଗୀତଗୁଡ଼ିକରେ ଆମେ ଶୀଘ୍ର କ୍ଷୁଦ୍ର i10 ର ସୀମା ଆବିଷ୍କାର କଲୁ | ଆଗ ଅକ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଦେଖାଯିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ମୁଖ୍ୟତ the ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେତୁ, ଅତ୍ୟଧିକ ହାଲୁକା (ବିଶେଷକରି ପ୍ରଥମ କିଛି ଡିଗ୍ରୀ ଅପରେସନ୍ ରେ) ଏବଂ ଅଧିକ କ act ଶଳ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ | ଆଦର୍ଶଠାରୁ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ବକ୍ରତା ଏବଂ ଆସଫାଲ୍ଟ ଯୋଡନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆମେ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଭାବରେ ଛୋଟ i10 କୁ ହଲାଇଥାଉ, ଯେପରି ଏହା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ମାଗିବାକୁ ପଡିବ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଗତିଶୀଳ ପ୍ରଭାବର ସେହି ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ତର ଯାହା ଅନ୍ୟ ପକେଟ ରକେଟଗୁଡିକ ହଜିଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଏକ ଅଧିକ ସହଯୋଗୀ ପଛ ଆକ୍ସକୁ ମଧ୍ୟ ହରାଇଲି, କେବଳ ବକ୍ରକୁ ଆଗକୁ ବ help ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଇଣ୍ଟରାକ୍ଟିଭିଟିର ସ୍ତରକୁ ବ… ାଇବା ପାଇଁ ଏବଂ ମଜାଳିଆ ମଧ୍ୟ |
ତୁମ ପାଦକୁ ଟିକିଏ ଉଠାଇବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଦ୍ the ାରା କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଖାସ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧିକ ସନ୍ତୁଳିତ ହେବ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତି ବଜାୟ ରଖି ରାସ୍ତାରେ i10 N ଲାଇନ ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ | ତେଣୁ ଏହା ଏକ ପକେଟ୍ ରକେଟ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ…
…, ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ, ଏକ ଦକ୍ଷ ଏଷ୍ଟ୍ରାଡିଷ୍ଟା |
ଏକ ଗୁଣ ଯାହା ମୁଁ ଅଜାଣତରେ ଆବିଷ୍କାର କରିଥିଲି ଯେତେବେଳେ ମୋତେ ହୁଣ୍ଡାଇ i10 N ଲାଇନର ହେପାଜତରେ 300 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ବାଧା ବିଘ୍ନ କରିବାକୁ ପଡୁଥିଲା | ସହରର ଲୋକମାନେ ସାଧାରଣତ good ଭଲ ଏଷ୍ଟ୍ରାଡିଷ୍ଟ ନୁହଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଜୋଓ ଡେଲଫିମ୍ ଟୋମେ ନୂତନ i10 ସହିତ ତାଙ୍କର ପ୍ରଥମ ଯୋଗାଯୋଗରେ ଦେଖିଥଲେ, ଏହି ସହରର ବ୍ୟକ୍ତି ଏକ ଉଚ୍ଚ ବିଭାଗରୁ ଆସିଥିବାର ଦେଖାଯାଏ |
N ରେଖା ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ ଏବଂ ଆମର ମଧ୍ୟ ଏକ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତ 100 hp ଅଛି - 100 hp ଯାହା ଚମତ୍କାର କାମ କରେ! ଏହା ଆହୁରି ଆଗକୁ ବ and ଼ିବ ଏବଂ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ: “ବର୍ତ୍ତମାନଠାରୁ, ସମସ୍ତ ସହରବାସୀ ଅତିକମରେ 100 ଏଚପି ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ” |
କେବଳ 100 ଏଚପି ନୁହେଁ ଏବଂ 172 Nm ର ଉପଲବ୍ଧତା (1500 rpm ରେ) 1000 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ i10 N ଲାଇନ (ବୋର୍ଡରେ ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ) ପାଇଁ ଏକ ଦୃ ing ଼ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ - 10.5 ଦଶକରୁ ଅଧିକ ଆସନ୍ତୁ ଅନୁମାନ କରିବା - ସେମାନେ କିପରି? ଅନ୍ୟ i10 ଦ୍ୱାରା ପୂର୍ବରୁ ଚିହ୍ନିତ ଅନ୍ୟ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପ୍ରକୃତରେ ଭଲ ଭାବରେ ବିବାହ ପାଇଁ ଶେଷ କର, ଯାହା ସହରବାସୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ଯଥା ସହରୀ ପରିବେଶ ବାହାରେ ଏହାର ଆଭିମୁଖ୍ୟ |
ଏକ “ଆର୍ସେନାଲ୍” ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ରାଜପଥରେ ଆଉ ଅଧିକ ଯାତ୍ରାକୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ କିମ୍ବା, ବିନା ଭୟରେ, ସେହି ଜାତୀୟ ଟ୍ରକ୍କୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ସର୍ବଦା ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଂ ଏବଂ ଆରାମର ସ୍ତର ସହିତ |
ଫ୍ରିୱେରେ ଏହା ମୋ ଆଶା ଠାରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଏବଂ ପରିଷ୍କାର ହୋଇଗଲା, ଯଦିଓ 1.0 T-GDI ର ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ ସବୁଠାରୁ ମ୍ୟୁଜିକାଲ୍ ନୁହେଁ - ବରଂ ବ୍ରିଆନ୍ ଆଡାମସ୍ କିମ୍ବା ବୋନି ଟାଇଲରଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ “ବାଗାସେ ସ୍ୱର” | ନାଗରିକମାନଙ୍କରେ, କେବଳ ଅଳ୍ପ କିଛି ଅନିୟମିତତା ଛୋଟ i10 କୁ ହଲାଇଲା, କିନ୍ତୁ ବେଞ୍ଚଗୁଡ଼ିକ ଅନେକ ଘଣ୍ଟା ପରେ ମଧ୍ୟ ଶରୀରକୁ “ହତ୍ୟା” କରିନଥିଲେ - ତଥାପି, ସେମାନଙ୍କର ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଗୋଡର ସମର୍ଥନର ସ୍ପଷ୍ଟ ଅଭାବ ରହିଛି |
ବହୁତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, କିନ୍ତୁ ଏହା ତଳେ ଏକ ହସ୍କି କିନ୍ତୁ ଜୀବନ୍ତ ହଜାରେ ଟର୍ବୋ ଲୁଚାଇଥାଏ |
ଦ୍ରୁତ, କିନ୍ତୁ ମଧ୍ୟମ ଭୋକର |
ଏପରିକି ସ୍ପିଡୋମିଟର ଛୁଞ୍ଚି (ଆନାଗଲ୍) ରାଜପଥରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 120 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଅଧିକ ଅଯଥା ହ୍ରାସ ଏବଂ ଚୂର୍ଣ୍ଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ସହିତ, 300 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଫଳାଫଳ 5.5 l / 100 କିଲୋମିଟର - ଖରାପ ନୁହେଁ…
I10 N ରେଖା ଯାହା ଦର୍ଶାଇଲା ତାହା ହେଉଛି ମଧ୍ୟମ ବ୍ୟବହାରକୁ ଅବକାଶ ସହିତ ସମକକ୍ଷ ହେବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ | ସେ ମୋ ସହିତ ଥିବା ସମୟରେ, ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଦ୍ରୁତତମ i10 ପଞ୍ଜିକୃତ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଚାରି ଲିଟରରୁ ସାତ ଲିଟରରୁ କମ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ହଁ, ଏହା 67 hp i10 ରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ - ଆପଣ ଯେତିକି କଳ୍ପନା କରିପାରନ୍ତି ତାହା ନୁହେଁ - କିନ୍ତୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପାଇଁ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଧିକ |
ବାହାରେ ଛୋଟ ...
… ଭିତରେ ବଡ | ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ, କ୍ଷୁଦ୍ର କିନ୍ତୁ ଲମ୍ବା, ବାହ୍ୟରୁ ଦେଖିଲେ ଆମେ କ ly ଣସି ସନ୍ଦେହ କରିବୁ ନାହିଁ ଯେ i10 ଭିତରେ ଏତେ ସ୍ଥାନ ଅଛି | ଏପରିକି ପଛରେ, ଦୁଇ ଜଣଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରଚୁର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଗୋଡ କୋଠରୀ ସହିତ ଆରାମରେ ଯାତ୍ରା କରିବା ସମ୍ଭବ | ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟନେଲ୍ ନ ଥିବାରୁ, ତୃତୀୟ ଦଖଲକାରୀଙ୍କୁ “ଚିପିବା” ମଧ୍ୟ ଏକ ଅସମ୍ଭବ କାର୍ଯ୍ୟ ନୁହେଁ |
252 l ସେଗମେଣ୍ଟରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରାଯିବା ସହିତ ଟ୍ରଙ୍କର ସ୍ପେସ୍ ର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରହିଛି | ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବା ପାଇଁ ଏହା ବୋଧହୁଏ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ i10 N ଲାଇନର ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ କ୍ଷମତାର ଫାଇଦା ଉଠାଇବା ଏବଂ ଏକ ମିନି ଛୁଟି ନେବା ପାଇଁ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ, ଏବଂ କାହିଁକି ନୁହେଁ |
ଏହା କେବଳ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଚଟାଣ ମଧ୍ୟରେ ଆଉ ଏକ ଷ୍ଟେପ୍ ପାଇଁ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସିଟ୍ ଗୁଡିକୁ ଫୋଲ୍ଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆକ୍ସେସ୍ ଷ୍ଟେପ୍ ମାଗେ - ଅନ୍ୟ i10 ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଅପସାରଣ ଯୋଗ୍ୟ ଚଟାଣ ଅଛି ଯାହାକି ଚଟାଣକୁ ଅନ୍ୟ ସବୁ ଜିନିଷ ସହିତ ସମତଳ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ, କିନ୍ତୁ N ରେଖା ଏହାର ନାହିଁ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
ଏପରିକି ଏହି କଠିନ N ଲାଇନ୍ ସଂସ୍କରଣରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ i10 ସହରବାସୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ୟତମ | ଏହାର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ମନିଭେରାବିଲିଟି ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ସହିତ, N ଲାଇନ୍ 1.0 T-GDI ର 100 hp ଧନ୍ୟବାଦ ହେତୁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଏକ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ ଡୋଜ୍ ଯୋଡିଥାଏ | 67 ଏଚପି ର ଅଧିକ ନମନୀୟ 1.0 MPi ତୁଳନାରେ ଏହା ବ୍ୟବହାରକୁ ଦଣ୍ଡିତ ନକରି |
ଏହା ହେଉଛି ଏହି 100 ଏଚପି ଯାହା i10 N ଲାଇନର ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଗୁଣରେ ବହୁ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଆମର ଆରାମ ସ୍ଥାନ ବାହାରେ ପାଦ ଦେଇଥାଉ, ଅର୍ଥାତ୍ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସହର ସୀମା ଛାଡିଥାଉ | କିଏ ଜାଣିଥିଲା ଯେ ଏକ ଛୋଟ ସହରର ଜଣେ ଦକ୍ଷ ଇଷ୍ଟ୍ରାଡିଷ୍ଟା ହୋଇପାରେ | ଯେହେତୁ ମୁଁ ଏହା ଦେଖୁଛି, ଏହା ହେଉଛି i10 |
ବାହ୍ୟ ପରି, ଭିତରର ଏକ ବୋଲ୍ଡ ସ୍ୱର ଅଛି, ଲାଲ ରଙ୍ଗରେ ଅନେକ ଉଚ୍ଚାରଣ ସହିତ |
ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଏହା ଆରମ୍ଭରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ପରି ଏହା ଅଧିକ ଉପଲବ୍ଧ ପକେଟ୍ ରକେଟ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଦିନକୁ ଦିନ କାର୍ ଖୋଜୁଥିବା ଲୋକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ପ୍ରଚୁର ପଠାଇବା ସହିତ, i10 N ଲାଇନ ବହୁତ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ |
ଅନୁରୋଧ କରାଯାଇଥିବା € 17,100 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଟିକେ ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ତିନୋଟି ୟୁରୋ NCAP ତାରକା ଆମକୁ ଟିକିଏ ପଛରେ ଛାଡିପାରନ୍ତି (କିଛି ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଅନୁପସ୍ଥିତି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ର଼୍ୟାଙ୍କିଙ୍ଗକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଲା), କିନ୍ତୁ ଉପରେ i10 N ଲାଇନ କିମ୍ବା ଏକ ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲ ବାଛିବା ମଧ୍ୟରେ | - ଏକ ସମାନ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଆମେ ବିଭିନ୍ନ ଉପଯୋଗିତାଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ସୁଗମ୍ୟ ସଂସ୍କରଣକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବା - ଏବଂ ଯଦି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାନଟି ସମୁଦାୟ ଆବଶ୍ୟକତା ନଥାଏ, ତେବେ ଏହି ବହୁମୁଖୀ ଏବଂ ପଠାଯାଇଥିବା ସହରଟି ବହୁତ ପ୍ରଲୋଭନ ଦେଖାଏ |