ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିରେ, ଜାପାନର ବିକ୍ରେତା ନିସାନ୍ କାଶକାଇ ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ଏହାର ଗୁଣ ଉପରେ ନିଶ୍ଚିତ | ଆସନ୍ତୁ ଏବଂ ସଂସ୍କରଣ 1.6 dCi ଟେକ୍ନାରେ ଆମକୁ ଭେଟିବା |
ମୁଁ ସ୍ ess ୀକାର କରେ ଯେ ନୂତନ ନିସାନ୍ କାଶକାଇ ସହିତ ମୋର ପ୍ରଥମ ସମ୍ପର୍କ ବହୁତ କ୍ଲିନିକାଲ୍ ଥିଲା | ବୋଧହୁଏ ସେ କେବେବି ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍କୁ ଏତେ ପ୍ରଥାଗତ ଭାବରେ ରିହର୍ସାଲ୍ କରିନଥିଲେ | ଏହା ସବୁ ବହୁତ ପଦ୍ଧତିଗତ ଥିଲା | ହାତରେ ଥିବା ଚାବି ସହିତ - ଏବଂ ତଥାପି ନିସାନ ପ୍ରେସ୍ ପାର୍କରେ - ମୁଁ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍କୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ପାଇଁ କାଶ୍କାଇକୁ କିଛି ରାଉଣ୍ଡ ଦେଇଥିଲି, କ୍ୟାବିନରେ ପ୍ରବେଶ କଲି, ଆସନକୁ ସଜାଡ଼ିଲି ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ପ୍ୟାନେଲକୁ ଛୁଇଁଲି, ଚାବିକୁ ବୁଲାଇ ମୋ ଯାତ୍ରା ଜାରି ରଖିଲି | ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା 5 ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ସମୟ ନେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ଏବଂ ନୂତନ ନିସାନ କାଶକାଇର ଗୁଣ ବିଷୟରେ ଏକ ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଅଧ ଡଜନରୁ ଅଧିକ କିଲୋମିଟର ସମୟ ଲାଗିଲା ନାହିଁ: ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ଜାପାନୀ ଏସୟୁଭି ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ଏକ ସୁଲଭ ଅଟେ | ଯଦିଓ ଛୋଟ, ଏହି ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଥ ବହୁତ | ସେମାନଙ୍କର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କାଶ୍କାଇ ନିଜେ ମଧ୍ୟ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଭଲ | ଉତ୍ତମତର। ଆଂଶିକ, ଏହା ମୋର ପରିଚୟକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯାହା ସହିତ ମୁଁ କାଶ୍କାଇ ନିକଟକୁ ଯାଇଥିଲି |
ଆପଣ ଏକ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ ଭ୍ୟାନ୍ ସହିତ ସମାନ ଖେଳ ଖେଳିପାରିବେ କି? ପ୍ରକୃତରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବହୁତ ଦୂରରେ ନୁହେଁ | SUV ଶ style ଳୀ ନିଜ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଚିନ୍ତାଧାରାରେ, ଏହା ଏକ କ୍ଲିନିକାଲ୍ ପଦ୍ଧତି ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ ପାରିବାରିକ ଉପାୟ | ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହା ଯେପରି ମୁଁ ତାଙ୍କୁ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଥିଲି | ସେହି ପିଲାଦିନର ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ପରି ଆମେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଦେଖୁନାହୁଁ ଏବଂ ତା’ପରେ ଅନେକ ବର୍ଷ ପରେ ପୁଣି ଦେଖା କରୁ | ସେମାନେ ସମାନ ଭାବରେ ହସନ୍ତି, ବୋଧହୁଏ ସମାନ ଆଚରଣ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସେମାନେ ସମାନ ନୁହଁନ୍ତି | ସେମାନେ ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ | ଏହା ହେଉଛି ନିସନ ବେଷ୍ଟେଲର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ି: ପୁରୁଣା ବନ୍ଧୁ ପରି |
ମୁଁ ଏପରିକି ମଦ ପାଚିବା ସହିତ ଏକ ଅନୁରୂପ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କଲି, କିନ୍ତୁ ମଦ୍ୟପାନ ଏବଂ କାର୍ ମିଶ୍ରଣ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଖରାପ ଫଳାଫଳ ଦେଇଥାଏ |
ତୁମେ ରାସ୍ତାରେ ଯିବା ପଥରେ ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ |
ପୂର୍ବରୁ ଗଡ଼ୁଛି, ପ୍ରଥମ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଦେଖାଯିବାକୁ ଲାଗିଲା | ନୂତନ ନିସାନ୍ କାଶ୍କାଇ ଯେଉଁ ରାସ୍ତାରେ ପହଞ୍ଚେ, ତା’ର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ମାଇଲ୍ ଦୂରରେ ଛାଡିଥାଏ | ଏହା ଅଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଏବଂ ଅସୀମ ଅଧିକ ସଠିକ୍ - ସକ୍ରିୟ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟତ thanks ଧନ୍ୟବାଦ, ଯାହା ସ୍ଥିରତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ରାଜପଥରେ ହେଉ କିମ୍ବା ଜାତୀୟ ରାସ୍ତାରେ, ନିସାନ କାଶକାଇ ନିଜ ଘରେ ଠିକ୍ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି | ସହରଗୁଡିକରେ, ବିଭିନ୍ନ ପାର୍କିଂ ସହାୟତା ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକ ଏହାର ବାହ୍ୟ ଆକାରକୁ “ଛୋଟ” କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ପୁଣି ଥରେ, ନିସାନ୍ ରେସିପି ଠିକ୍ ପାଇଲେ | ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ନିସାନ୍ କାଶ୍କାଇରେ ଏହାର ପୂର୍ବ ପଥ ଉଦ୍ଘାଟିତ ହୋଇଥିବା ସଫଳ ପଥ ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ |
ଏକ କ୍ରୀଡା ସ୍ଥିତିକୁ ଆଶା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ (ଦିଗଟି ଅସ୍ପଷ୍ଟ ରହିଥାଏ), କିନ୍ତୁ ଏକ ସଚ୍ଚୋଟ ଏବଂ ସୁସ୍ଥ ସ୍ଥିତିକୁ ଆଶା କରନ୍ତୁ | ଆରାମ ପାଇଁ, ଏଠାରେ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟ ଥିଲା - ଏପରିକି ଏହି ସଂସ୍କରଣରେ (ଟେକ୍ନା) ନିମ୍ନ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆମେ କାଶ୍କାଇକୁ ୱିକେଣ୍ଡ୍ ଜଙ୍କ୍ (ବନ୍ଧୁ, ଭଣଜା, ଶାଶୁ କିମ୍ବା ସୁଟକେସ୍) ସହିତ ଭରିବା ଏବଂ ଆଚରଣ ଭଲ ରୂପରେ ରହିଥାଏ | ଏହା ଭୁଲିଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ଯେ ବଡ଼ ହେବା ସତ୍ତ୍ the େ ନୂତନ କାଶକାଇ ପୂର୍ବ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ 90 କିଲୋଗ୍ରାମ ହାଲୁକା ଥିଲା |
ଆପଣ ଏକ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ ଭ୍ୟାନ୍ ସହିତ ସମାନ ଖେଳ ଖେଳିପାରିବେ କି? ପ୍ରକୃତରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବହୁତ ଦୂରରେ ନୁହେଁ | SUV ଶ style ଳୀ ନିଜ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ |
ଇଞ୍ଜିନରେ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସହଯୋଗୀ |
ଅନ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଏହି 1.6 dCi ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆମେ ଆଗରୁ ଜାଣିଛେ | ନିସାନ୍ କାଶ୍କାଇରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଏହା ପୁଣି ଥରେ ଏହାର ପରିଚୟପତ୍ରକୁ ଦୃ ert କରେ | ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା 130hp କାଶ୍କାଇକୁ ଏକ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟର୍ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଅଳସୁଆ SUV ମଧ୍ୟ କରେ ନାହିଁ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପୂରଣ କରେ, ନିରାପଦ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଏବଂ କ୍ରୁଜ୍ ବେଗକୁ 140 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଉପରେ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ନୁହେଁ |
ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, ଏଗୁଡ଼ିକ ଆମର ଡାହାଣ ପାଦର ଓଜନ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଆନୁପାତିକ | ମଧ୍ୟମ ବ୍ୟବହାର ସହିତ 6 ଲିଟରରୁ ଅଧିକ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କମ୍ ମଧ୍ୟମତା (ବହୁତ କମ୍) ସହିତ ଏହା 7 ଲିଟରରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଗଣନା ହୁଏ | ପାଖାପାଖି liters ୦ ଲିଟର ଖାଇବା ସମ୍ଭବ କି? ହଁ, ପ୍ରକୃତରେ ଏହା ସମ୍ଭବ | କିନ୍ତୁ ମୁଁ ସେହିମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ, ଯେଉଁମାନେ “ସମୟ ହେଉଛି ଟଙ୍କା” ରକ୍ଷା କରନ୍ତି | ଯଦି ସେମାନେ ମୋ କ୍ଲବର ଅଟନ୍ତି, ତେବେ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ହାରାହାରି 6 ଲିଟର ସହିତ ଗଣନା କରନ୍ତୁ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ: ଏହା ପ୍ରକୃତରେ C ବିଭାଗରୁ ଆସିଛି କି?
ଯେହେତୁ ମୁଁ ପାଠର ଆରମ୍ଭରେ କହିଥିଲି, ନୂତନ କାଶ୍କାଇ ଭିତରେ ସବୁକିଛି ଅତି ପରିଚିତ, କିନ୍ତୁ: କି ବିବର୍ତ୍ତନ! ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଭିତରର ଡିଜାଇନ୍ରେ ନିସାନ୍ ବହୁ ପରିଶ୍ରମ କରିଛି | ଏହା ଏକ ଖେଳକୁ ମୁଖ୍ୟ ଜର୍ମାନ ରେଫରେନ୍ସ ସହିତ ସମାନ କରିଥାଏ, ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ବ techn ଷୟିକ ବିଷୟବସ୍ତୁରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଲାଭ କରେ, ଦୃ solid ତାର ସାଧାରଣ ଧାରଣାରେ କିଛି ପଏଣ୍ଟ ହରାଇଲା |
ସେଠାରେ କିଛି ତ୍ରୁଟି ଅଛି (ଟିକିଏ ଗମ୍ଭୀର) କିନ୍ତୁ ସ୍ପର୍ଶ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ, କାଶ୍କାଇ ଏକ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ କାର୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହି ଟେକ୍ନା ସଂସ୍କରଣରେ ସମସ୍ତ ଚିକିତ୍ସା ଏବଂ ଅଧିକ ଅଛି | N-Tec ସଂସ୍କରଣ ଠାରୁ, ସମସ୍ତ କାଶ୍କାଇ ଗାଡ଼ି ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ରିଡର୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହାଇ-ବିମ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ସକ୍ରିୟ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଧକ୍କା ଏଡାନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋକ୍ରୋମାଟିକ୍ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ ଦର୍ପଣକୁ ନେଇ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସୁରକ୍ଷା ield ାଲ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ଟେକ୍ନା ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକରେ ଡ୍ରାଇଭର ଆସିଷ୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ ଯୋଗ କରାଯାଇଛି: ନିଦ୍ରାହୀନତା ଆଲର୍ଟ, ଅନ୍ଧ ସ୍ପଟ୍ ଚେତାବନୀ, ଚଳପ୍ରଚଳ ବସ୍ତୁ ସେନସର ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ ସହିତ 360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ କ୍ୟାମେରା | ଏବଂ ମୁଁ ଆଗକୁ ଯାଇପାରିବି, କାଶ୍କାଇରେ ଏପରି ଗ୍ୟାଜେଟ ଅଛି ଯାହା କେବେ ଶେଷ ହୁଏ ନାହିଁ |
ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ହଜିଯାଇଛନ୍ତି କି? ବାସ୍ତବରେ ସେମିତି ନୁହେ। କିନ୍ତୁ ଥରେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କ ଉପସ୍ଥିତିରେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ ହୋଇଗଲେ, ଏହା ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ ଯାହାକୁ ଛାଡିବା କଷ୍ଟକର | ମୁଁ ଅନୁଭବ କଲି ଯେ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ କାଶ୍କାଇ ବିତରଣ କଲି ଏବଂ ମୋର 'ଦ day ନନ୍ଦିନ' କାରକୁ, 2001 ଭଲଭୋ V40 କୁ ଫେରିବାକୁ ପଡିଲା | ପ୍ରକୃତରେ କାଶ୍କାଇ ହେଉଛି ଏକ କାର ଯାହା ଏହାର ସମସ୍ତ ଅଧିବାସୀଙ୍କୁ ଖୁସି କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ |
ପୁଣି ଥରେ, ନିସାନ୍ ରେସିପି ଠିକ୍ ପାଇଲେ | ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ନିସାନ୍ କାଶ୍କାଇରେ ଏହାର ପୂର୍ବ ପଥ ଉଦ୍ଘାଟିତ ହୋଇଥିବା ସଫଳ ପଥ ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ |
ଫଟୋଗ୍ରାଫି: ଡାୟୋଗୋ ଟେକ୍ସିରା |
| ମୋଟର | | 4 ଟି ସିଲିଣ୍ଡର | |
| ସିଲିଣ୍ଡ୍ରାଜ୍ | | 1598 ସିସି |
| ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ | ମାନୁଆଲ୍ 6 ଗତି | |
| TRACTION | ଅଗ୍ରଗାମୀ |
| ଓଜନ | 1320 କିଲୋଗ୍ରାମ | |
| ଶକ୍ତି | 130 hp / 4000 rpm |
| ବିନାରୀ | | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM / H | 9.8 ସେକେଣ୍ଡ୍ |
| ସ୍ପିଡ୍ MAXIMUM | ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 200 କିମି |
| ପରାମର୍ଶ | 5.4 lt./100 କିମି |
| PRICE | , 3 30,360 |