THE ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ କୁଲିନାନ୍ ବ୍ଲାକ୍ ବ୍ୟାଜ୍ | , ବିରାଟ SUV ର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଂସ୍କରଣ, ଏକ କାର୍ “ନିଜେ” ରହିଥାଏ | 6.75 l V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 600 ଏଚପି ସହିତ, ଏହା ଶବ୍ଦର ଅର୍ଥ ହେଉଛି SUV ଗୁଡ଼ିକର ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ |
ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଥିଲା କାରଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅବିରତ ଡିଜାଇନ୍ରେ (ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ) ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ କୁଲିନାନ୍, ଏହାର ପ୍ରଥମ ଏସୟୁଭି, କଳ୍ପନା ଅନୁଯାୟୀ 2018 ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଜନ୍ମଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା: ପ୍ରାୟ ଅସୀମ ଆରାମ ଏବଂ ଯିବାକୁ ଆଇନଗତ ଅଭିଳାଷ | ରାସ୍ତାରେ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ ଯାହା ଏହି ଶତାବ୍ଦୀର ବ୍ରାଣ୍ଡର ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟଗତ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଅବଶ୍ୟ, ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ସର୍ବଦା ଦର୍ଶକଙ୍କ ଆଖିରେ ଥାଏ ଏବଂ ଯଦିଓ ଅନେକ ସମାଲୋଚକ ଏହି “ହାଇ-ହିଲ୍” ଫାଣ୍ଟମ୍ରେ କ ele ଣସି ଚମତ୍କାରତା ପାଇନାହାଁନ୍ତି, କୁଲିନାନ୍ଙ୍କର ଏକ ଚମତ୍କାର ରୂପ ଅଛି ବୋଲି ଏହାକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
କିନ୍ତୁ ତାହା ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଥିଲା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମ ହାତରେ ଯାହା ଅଛି ତାହା ହେଉଛି କୁଲିନାନ୍ ବ୍ଲାକ୍ ବ୍ୟାଜ୍, କିମ୍ବା “ସାଙ୍ଗମାନଙ୍କ” ପାଇଁ ବି.ବି. ଏହି ରେଖା ସହିତ, ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ଏକ ଯୁବ ଦର୍ଶକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଯାହା ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଗ୍ରୁପ୍ ହାତରେ ଇଂରାଜୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଗମ୍ଭୀର ଭାବମୂର୍ତ୍ତି ସହିତ ପରିଚିତ ନୁହେଁ |
ଉତ୍କର୍ଷର ଆତ୍ମା |
ସ୍ପିରିଟ୍ ଅଫ୍ ଇକ୍ଷ୍ଟାସୀ ଫିଗୁରାଇନ୍, ଯାହା ସମସ୍ତ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ର ଗ୍ରୀଡ୍ ର ଶୀର୍ଷରେ ମୁକୁଟ ପିନ୍ଧିଛି, କୁଲିନାନ୍ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଯାହା 106 ବର୍ଷ ଇତିହାସରେ ଏକ ରୋଲ୍ସ ବନେଟରେ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ହେବା ଅପେକ୍ଷା 8.7 ସେମି ଉଚ୍ଚ ଅଟେ |
ବାହାରେ, କଳା ଉପାଦାନଗୁଡିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷିତ ହୁଏ ଯାହାକି ଏହି ଦୁନିଆର କଳାକାର, କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀମାନଙ୍କୁ (ଅତି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ...) ପ୍ରଲୋଭିତ କରିବ: ରେଡିଏଟର ଗ୍ରୀଲ୍, ଏମିଲି ଷ୍ଟାଚ୍ୟୁଟ୍, ଏକ କଳା ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ଡବଲ୍ R ଏବଂ ଭିତରେ, ଏମ୍ବ୍ରୋଡେଡ୍ ପ୍ରତୀକ | ଚମତ୍କାର ସିଟ୍ ପଛକୁ ଯାଇ ଦ୍ୱାରରେ ଖୋଦିତ ହୋଇଛି: “ଏହା ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଇଗୋ”, ବ୍ରିଟିଶ୍ ହାଇପର-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡର ମୁଖ୍ୟ ଟୋରଷ୍ଟେନ୍ ମଲେର-ଓଟଭୋସ୍ |
ବ୍ଲାକ୍ ବ୍ୟାଜ୍ ୱ୍ରାଥ୍, ଭୂତ ଏବଂ ରୂପାନ୍ତରିତ ଡନ୍ ପରେ, କୁଲିନାନ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ସମ୍ମାନଜନକ ପ୍ରକୃତି ସହିତ ଅସ୍ତିତ୍। କରନ୍ତି | ଚକ ଉପରେ ଏକ ଦୁର୍ଗ ପରି ଦେଖାଯାଉଥିବା ସମ୍ଭ୍ରାନ୍ତ ଏସୟୁଭି, ଏହି କଳା ବ୍ୟାଜ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଶାନ୍ତ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ |
22 ଇଞ୍ଚର ଜାଲ୍ ଚକଗୁଡିକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଚକ ଆର୍ଚକୁ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରେ, ଯାହାର ସ୍ପୋକସ୍ କମ୍ପାନୀର ଇତିହାସରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଲାଲ୍ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଚମକାଇଥାଏ (ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବର୍ନିଶ୍ ସ୍ developed ତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା) |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏହି କାରରେ କଳା ଏକମାତ୍ର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରଙ୍ଗ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହି ନାମକରଣ ମଧ୍ୟ ବିଭ୍ରାନ୍ତିକର କାରଣ କୁଲିନାନ୍ ବ୍ଲାକ୍ ବ୍ୟାଜ୍ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରେ | 44,000 ଛାୟା ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ଏହାର କର୍ମଶାଳାରେ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଏବଂ ଯଦି ଗ୍ରାହକ ଏହାକୁ ସମ୍ଭାଳି ପାରିବେ - ଏବଂ ହଁ, ସେମାନେ ଏହା ଦେଇପାରିବେ… - ସେମାନେ ନିଜସ୍ୱ କଷ୍ଟମ୍ ପିଗମେଣ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିପାରିବେ: ସମସ୍ତେ ଏକାଧିକ ରଙ୍ଗର ପୋଷାକରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ ଏବଂ ହାତରେ ଦଶଥର ଯତ୍ନର ସହିତ ପଲିସ୍ କରାଯାଏ | ଯଦି ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ସେଠାରେ କୋଚ୍ ଲାଇନ୍ ଅଛି, ଟିକିଏ ବ raised ଼ିଥିବା ବିପରୀତ ରେଖା ଯାହା ଗୁଡଉଡ୍ କାରଖାନାର ଦୁଇଜଣ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତାଲିମ ପ୍ରାପ୍ତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦ୍ ually ାରା ଯାନର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ମାନୁଆଲୀ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ |
V12 ଆଉ କିଛି ମ୍ୟାଜିକ୍ ପାଉଡର୍ ସହିତ…
ଅନୁପାତ, ପରିମାପ ଏବଂ ବଡି ୱାର୍କ ଏବଂ ଗ୍ଲାଜେଡ୍ ସର୍ଫେସ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ରେଞ୍ଜ୍ ରୋଭରର ଏକ ଆନୁମାନିକ ଆନୁମାନିକତା ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରପୁଲସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଆସେ, କୁଲିନାନ୍ ବ୍ଲାକ୍ ବ୍ୟାଜ୍ ଫ୍ୟାଶନ୍ ବାହାରକୁ ଯାଏ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା କ’ଣ କରେ ତାହା ଘୋଷଣା କରିବାକୁ ପାଟି ଭରିଦିଏ | ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ |
ବ electric ଦୁତିକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଦୃ for ୀକରଣ ସହିତ କ eight ଣସି ଆଠ-ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଛଅ-ସିଲିଣ୍ଡର ନାହିଁ, କାରଣ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ଏସୟୁଭି (ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି ଯାହା ନୂତନ ଫାଣ୍ଟମ୍ କିଛି ମାସ ପୂର୍ବରୁ ଡେବ୍ୟୁ କରିଥିଲା, “ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ” ର ପରାମର୍ଶଦାୟକ ନାମ ସହିତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ରେ ନିର୍ମିତ) | ଏକ କ୍ରୀଡା କାର ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଉପରେ ସାଇନ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ ସୁସଜ୍ଜିତ - ଏହାର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 2.7 t (ଏବଂ ଖାଲି) ରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି 6.75 ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ V12, ଏଠାରେ 5.34 ମିଟର ଲମ୍ବ କୁଲିନାନ୍ ସମ୍ମୁଖରେ ସ୍ଥାପିତ | 600 hp ଏବଂ 900 Nm , ତାହା ହେଉଛି, “ସାଧାରଣ” କୁଲିନାନ୍ ଅପେକ୍ଷା 29 hp ଏବଂ 50 Nm ରୁ ଅଧିକ |
ଏବଂ ତାହା "କ୍ରୀଡା" କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ (ଓଜନ / ଶକ୍ତି ଅନୁପାତ 4.5 କିଲୋଗ୍ରାମ / ଘଣ୍ଟା ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରାୟ ସବୁକିଛି ବୁ understand ିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ), ଏହି ମାଷ୍ଟୋଡୋଣ୍ଟିକ୍ ମାସଟି କିପରି 4.9s କିମ୍ବା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୁଳି ଚଳାଇଥାଏ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ “ଗ୍ୟାଗଡ୍”) ଏହାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ (ଏକ ହାତୀ ଏବଂ ଗଜଲ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପ୍ରକାର କ୍ରସିଂ) |
ଏପରିକି ହାରାହାରି 15.1 l / 100 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟବହାରକୁ ସ୍ୱୀକାର କରିବା (ବହୁ ରାସ୍ତାରେ ତଳକୁ ଏକ ମାର୍ଗରେ ...) ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ କିମ୍ବା କାର୍ଟକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ କ plans ଣସି ଯୋଜନା ନାହିଁ | ଏକ ଡଜନ ସିଲିଣ୍ଡର, କିନ୍ତୁ ଏହା ସାର୍ବଜନୀନ ଡୋମେନରେ ଅଛି ଯେ ମଧ୍ୟମ / ଦୀର୍ଘ ଅବଧିରେ ତୁମର ସମଗ୍ର ପୋର୍ଟଫୋଲିଓକୁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଅନ୍ୟଥା ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା କେବଳ ସଂଗ୍ରହାଳୟରେ ଏକାକୀ ଭବିଷ୍ୟତର ଅସ୍ତିତ୍ୱକୁ ନିନ୍ଦା କରାଯିବ |
1344 ଆଲୋକ ଆକାଶରେ |
ରାଜାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଭିତରର ଫିଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରବେଶ ଫାଣ୍ଟମ୍ ପରି ଓଲଟା ଖୋଲିବା ଦ୍ୱାର ମାଧ୍ୟମରେ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ସମସ୍ତ (525 / 560-1930 l ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ |
ଯାହାଫଳରେ ନୀଳ ରକ୍ତ ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ କୁଲିନାନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମୟରେ କ any ଣସି ଅସୁବିଧା ଅନୁଭବ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏହା ମାନବ ଗୋଡର ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରସାରକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକାର ଶ୍ରଦ୍ଧାଳୁ ଧନୁରେ 4.0 ସେମି ଖସିଯାଏ (ଏହା କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଚାବି ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଏକ ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ଏକୁଟିଆ ଫେରିଯାଅ | ଯେତେବେଳେ V12 ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ ଉଚ୍ଚତା ସାଧାରଣ) |
ଜାଗାର ଅଭାବ ନାହିଁ (3.30 ମିଟରର ଏକ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ସହିତ ଏହା ଖରାପ ହେବ ...) ଏହାର ପାଞ୍ଚ କିମ୍ବା ଚାରିଜଣ ଦଖଲକାରୀ ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଅବଶ୍ୟ ପଛରେ ଦୁଇଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସିଟ୍ ସହିତ ସଂସ୍କରଣ ଅଧିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର, ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମନିଟର, ଟେବୁଲ୍, ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍, ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ମସାଜ୍ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ମହାନ୍ ଇଚ୍ଛା କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ |
ଏଠାରେ ଫାଣ୍ଟମ୍ରେ ଯାହା ଘଟେ, ତାହା ତୁଳନାରେ, କ୍ୟାବିନର ଶେଷ ସ୍ତମ୍ଭ ଯିଏ ପଛରେ ବସିଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ଲାସ୍ ହୋଇଥିବା ପୃଷ୍ଠଟି ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ “କାର୍ଗୋ” ର “ଏକ୍ସପୋଜର୍” ଶେଷ ହେବା ପରେ କ୍ୟାବିନର ଶେଷ ସ୍ତମ୍ଭ, ତେଣୁ ଅନେକ କୁଲିନାନ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କ୍ରୟ କରିବେ | ପରିଚୟର ପ୍ରଶଂସିତ ସଂରକ୍ଷଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଗ୍ଲାସ୍ ଅନ୍ଧାର ସହିତ |
ବିରାଟ, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଆର୍ମଚେୟାରଗୁଡିକ (ଗା cow ାଇଡ୍ ରେ ଆବୃତ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବାଭରିଆନ୍ ଆଲପ୍ସରେ ଷ୍ଟ୍ରସ୍ ୱାଲ୍ଟେଜ୍ ଶବ୍ଦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆରାମ ଅଧିବେଶନରେ ମସାଜ୍ କରାଯାଏ) ଗରମ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେଟ୍ ହୋଇ ମେଘ ସହିତ ପ୍ୟାଡ୍ ହୋଇଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ | ଏବଂ ପଛରେ (ଯାହା ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନି ହୋଇପାରେ) ଆଗଠାରୁ ଅଧିକ ସିଟ୍ ଅଛି ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଯାନବାହାନରେ ଥିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଯାତ୍ରା ଜାରି ରଖିବାବେଳେ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୋଇପାରିବେ |
ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡକୁ ଜଳ ପ୍ରତିରୋଧକ କଳା ଚମଡା ସହିତ ଆଚ୍ଛାଦିତ କରାଯାଏ ଏବଂ ସାଧାରଣତ lux ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଲଗେଜରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଯେଉଁଠାରେ କ skin ଣସି ଚମଡ଼ା ନାହିଁ, ଡିଜାଇନର୍ମାନେ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଫାଇନିସ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଛଅଟି ସ୍ତରର ଲଙ୍କାରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ, 72 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ କଠିନ ଏବଂ ଯତ୍ନର ସହିତ ହାତରେ ପଲିସ୍ | ପ୍ରକ୍ରିୟା 21 ଦିନ ନେଇଥାଏ, ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି, ଏବଂ 23 ଟି କାର୍ବନ ଅଂଶକୁ ପ୍ରତିଫଳନ କରିବା ପାଇଁ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି |
ଏକ ବିଶେଷ ଆକର୍ଷଣ ହେଉଛି “ଷ୍ଟାର୍ ଲାଇଟ୍ ହେଡଲିନର୍”: 1344 ଫାଇବର ଅପ୍ଟିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଯାହା ଏକ ତାରକା ଆକାଶର ଭ୍ରମ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ପ୍ରାୟ ଏକ ଡଜନ ସୁଟିଙ୍ଗ୍ ଷ୍ଟାର୍ ଆଗ ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ ଉପରେ ଯାଇଥାଏ | ଏହା କର୍ନି ଶବ୍ଦ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଏବଂ ଏହା ଏକ ନିଶା ଦୃଶ୍ୟ, ବିଶେଷତ the ଅନ୍ଧାରରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ |
ପଛରେ ଦୁଇଟି ସିଟ୍ (ବ୍ୟକ୍ତିଗତ) ର ବିନ୍ୟାସନରେ, ଜୀବନକୁ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ ଫ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଚାମ୍ପେନ୍ ବଂଶୀ ରହିପାରେ (ଆଣ୍ଟି-ଶକ୍ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଗି ରହିଥାଏ ତେଣୁ ସସପେନ୍ସର କ୍ଲାଉଡ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସେମାନେ ଭାଙ୍ଗି ପଡ଼ନ୍ତି ନାହିଁ), କିନ୍ତୁ ଅତୀତ ସହିତ ସଂଯୋଗ ମଧ୍ୟ ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରୁ ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗ୍ଲାସ୍ ସ୍ଥାପନ କରି କରାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ କାର୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ କାରର ପଛ ଭାଗରେ ଏକ ପୃଥକ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଥିଲା |
ପଛରେ ତିନୋଟି ସିଟ୍ ସହିତ (ଲାଉଞ୍ଜ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ) ଏକ ବ୍ୟାକଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ସହିତ ଏକ ସିଟ୍ ଅଛି ଯାହାକୁ ଦୁଇଟି ଅସୀମିତ ଅଂଶରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି ଯାହା ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ସଜାଯାଇପାରିବ | ଥରେ ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ଶୋଇବା ପରେ, ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ଚଟାଣଠାରୁ ପଛଟି ଅଧିକ, ଯେକ any ଣସି ପ୍ୟାକେଜ୍ ଖସିଯିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଉପରେ ଆକ୍ରମଣକୁ ରୋକିଥାଏ (କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଏହି ଅସମାନତାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଟନ୍ ଦବାଇ ପାରିବେ) |
ଦ aces ଡ଼କୁଦ ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ କ୍ୟାବିନ |
ପଛ ଫାଟକରେ ଏକ ଡବଲ୍ ଖୋଲିବା ଅଛି, ତଳ ଅଂଶକୁ ଦୁଇଟି ଚେୟାର ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୋଇଛି (15 000 ୟୁରୋ ପରି କିଛି ବଦଳରେ…) ଚମ୍ପେନ୍, କ୍ୟାଭିଆର ଦିନ ପାଇଁ ଏକ ଘରୋଇ ବେଞ୍ଚ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ | ଏବଂ ଆସ୍କଟ୍ ଘୋଡା ଦ acing ଡ଼ରେ ରୋମାଞ୍ଚକର |
ଏବଂ ଯଦିଓ ବର୍ଷା ସମାନ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟଗୁଡିକର ସାକ୍ଷୀ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଟର୍ନ ହୋଇଥିବା ଲେଡିମାନଙ୍କ ଟୋପି ଓଦା ହେବାର କ have ଣସି କାରଣ ନାହିଁ, ପଛ ଦ୍ୱାରରେ ନିର୍ମିତ, କୁଲିନାନର ଭିତରର ରଙ୍ଗର ଏକ ଛତା ଅଛି ଯାହାର ଚାରିପାଖରେ ସ୍ଥାୟୀ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଅଛି | ଯାହା ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ଦୂର କରେ |
ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ପ୍ରତି ଏତେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ଏହା ଦେଖିବା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଯେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନୁହେଁ (କେବଳ ଗରମ କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପାଇଁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) |
ଶାହାହ ... ଆମେ କ୍ଲାଉଡ୍ ନଅରେ ଅଛୁ |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏଠାକୁ ଆଣିଥାଉ, ପ୍ରଶ୍ନ ମଧ୍ୟ ଉଠେ ନାହିଁ କାରଣ ୱୟୋମିଙ୍ଗ ରାଜ୍ୟରେ ଏବଂ ତୁଷାର କିଙ୍ଗ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଗାଡି ଚଳାଉ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ବହୁତ କମ୍ ଏବଂ ଲୋକଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଅଧିକ | ଗଳି
ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି 100 କିଲୋ ଧ୍ୱନି ଇନସୁଲେସନ୍ ସାମଗ୍ରୀ | ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା କାରଟି ଆଜିକାଲି ଅଧିକାଂଶ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏକ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ (ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗ୍ରାମର ନିର୍ଗମନ ଓଜନ…) କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ ସେମାନେ ବିନା ଦୃଶ୍ୟରେ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ପରି ପାସ୍ କରିବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟପଟ୍ଟ ପାଇଁ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଅଟନ୍ତି |
ଏପରିକି V12 (ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଦ୍ granted ାରା ମଞ୍ଜୁର ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଇଂରାଜୀ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଦ୍ much ାରା ବହୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି) ତ୍ୱରାନ୍ୱିତର ଅନେକ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ମ୍ୟୁଟ୍ ହୋଇଥିବାର ଦେଖାଯାଏ, ପ୍ରାୟ ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ଏସୟୁଭିରେ ରହିବାର ଅନୁଭବ ଦେଇଥାଏ, ଯେପରି ନୀରବତା ପାଇଁ ର ar ଖିକତା ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା | ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ସର୍ବଦା ସୁଗମ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଆଠ-ଗତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଦକ୍ଷ ZF ସ୍ ature ାକ୍ଷର ସହିତ) ସହିତ ବହୁତ ଭଲ ସହଯୋଗ |
ନିମୋନେଟିକ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ 48 V ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଏକ ସେକେଣ୍ଡର ଭଗ୍ନାଂଶରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରେ | ଶରୀରର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା, ଚକ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗତି ଏବଂ କ୍ୟାମେରା ତଥ୍ୟକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରେ ଯାହା ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରକୁ ସଜାଡିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶରୀରର ରୋଲକୁ ରୋକିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅବଦାନ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ସର୍ବଦା କଠିନ ମୋଡ଼ରେ ଏବଂ ଅଧିକ ବେଗରେ ଅନୁଭବ ହୁଏ - କ mir ଣସି ଚମତ୍କାରତା ନାହିଁ | ତିନି ଟନ୍ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଏସୟୁଭିରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଗଲା…
ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହି ଆଚରଣ ଏକ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ର ମୂଳତାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଏ ନାହିଁ, ଚମତ୍କାରତା ଅପେକ୍ଷା ଚରମ ଆରାମ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ଯଦିଓ ଦିଗଦର୍ଶନ ପଛ ଆକ୍ସ୍ କୁଲିନାନ୍କୁ କମ୍ ଅନାବଶ୍ୟକ ପରିବେଶରେ ଅତି ସହଜରେ ଗତି କରିଥାଏ | ଗାଡି ଚଳାଇବା |
କାଦୁଅରେ ଅ a େଇ ଲକ୍ଷ ୟୁରୋ?
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ କୁଲିନାନ୍ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦନ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ ଏବଂ ଏହା ସହିତ ଉଚ୍ଚ ସସପେନ୍ସନ୍ (54 ସେମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଫୋର୍ଡ କ୍ଷମତା ପାଇଁ) ଏବଂ “ଅସୀମ” ଟର୍କ (ଯଦିଓ କ red ଣସି ହ୍ରାସକାରୀ ନାହିଁ) ଅଟକି ଯିବାର ସମ୍ଭାବନା | ହ୍ରାସ, କିନ୍ତୁ ଧାରଣା ତଥାପି ଭୟଭୀତ ...
ମଲ୍ଟିମିଡିଆ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାଖରେ ଥିବା ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କେବଳ ଅଫ୍ରୋଡ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ତା’ପରେ SUV ନିଜକୁ ସଡ଼କ ପ୍ରକାର ସହିତ ଖାପ ଖାଇଥାଏ | ବୋଧହୁଏ ଏହା ଏକ କାର ନୁହେଁ ଯାହା ଆସଫାଲ୍ଟର ଅନେକ ଅଂଶ ଛାଡିଦେବ, କାଦୁଅ, କଙ୍କଡା, ତୁଷାର ଇତ୍ୟାଦି ଚୟନ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ମେନୁକୁ ଛାଡି ଦିଆଯାଇଛି |
ଗ୍ରିପ୍ ସର୍ବାଧିକ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଚକଗୁଡିକର ଏକ ପ୍ରକାର “ପୁସ୍” ଦ୍ୱାରା ଭୂମିରେ କରାଯାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ଉପରେ ବ୍ରେକ୍ ପୃଥକ ଭାବରେ ଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଟର୍କର ବଣ୍ଟନ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ |
ଏହି ମୋଡ୍ ରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଏକ ସୁଗମ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗ୍ରହଣ କରେ, ନିଲମ୍ବନକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥିତିକୁ ପୁନ al ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ, ଡମ୍ପିଂ କଠିନ ହୁଏ ଏବଂ କିଛି ଚକ ସ୍ଲିପ୍ ସ୍ୱୀକାର କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଅଧିକ ସହନଶୀଳ ହୁଏ ଏବଂ ଖାଲି ପୃଷ୍ଠରେ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରେ ନାହିଁ | କଙ୍କଡା ଏବଂ ମଇଳା ସ୍କି ସ୍ଲୋପ୍ ପରି ଆମେ ପ୍ରାୟ ଅପମାନଜନକ ସହଜରେ ଚ imb ିଥାଉ - ଏପରିକି “ଗ୍ରୀଷ୍ମ” ଟାୟାର୍ ସହିତ, ଏକ ସିମୁଲେଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଇଫେକ୍ଟକୁ ବ୍ୟବହାର ନକରି ତୁମେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର “ନିମ୍ନ” ସ୍ଥିତିକୁ ଆସିବ |
ବିପରୀତ ଦିଗରେ, ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ପେଣ୍ଡାଣ୍ଟ ଡେସେଣ୍ଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ କାମ କରେ, ଯେପରି ଏହା ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ଗତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଏହା ସବୁ ସରଳ, କାରଣ ଏହି କାରଟି ଭକ୍ତଙ୍କ ଚାଳନା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଭ୍ରମଣ ପ୍ରେମୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଯାହା ନିଜେ ଏକ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ |
ବାଦ୍ୟଯନ୍ତ୍ର ବିଷୟରେ, ଏହାର ଦୃ convinc ଼ କ୍ଲାସିକ୍ ଉପସ୍ଥାପନା ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେଉଁଠାରେ ପାୱାର୍ ରିଜର୍ଭ (ଶତକଡା ଉପଲବ୍ଧ ଟର୍କ) ଦେଖାଇବାର ପରମ୍ପରା ରହିଥାଏ, ଯାହା ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ସହିତ ଖେଳେ ଯାହାକୁ ବାୟୁକୁ ଟାଣିବାକୁ ପଡିବ |
ରାସ୍ତାରେ, 2018 ରେ ଫାଣ୍ଟମ୍ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ନୂତନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଖର୍ଚ୍ଚରେ କୁଲିନାନ୍ର ନିର୍ମାଣର ଅଖଣ୍ଡତା ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା (ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ 30% ଅଧିକ କଠିନ) |
ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର SUV |
ଜର୍ମାନୀରେ, କୁଲିନାନ୍ ବ୍ଲାକ୍ ବ୍ୟାଜ୍ ର ପ୍ରବେଶ ମୂଲ୍ୟ 400,000 ୟୁରୋ ରହିଛି - “ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍-ଷ୍ଟାଇଲ୍” ଟ୍ୟାକ୍ସ ପାଖାପାଖି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଅ half େଇ ଲକ୍ଷ ୟୁରୋ |.
ଯାହା କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହା ଦୁନିଆର ସବୁଠାରୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏସୟୁଭି ହୋଇପାରେ, କାରଣ ଏହା ଏକ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍, ବେଣ୍ଟଲି ବେଣ୍ଟାଇଗା ସ୍ପିଡ୍ ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ, ଏହାର ନିକଟତମ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ, ତଥାପି 19 ସେମି ଛୋଟ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 150 କିଲୋଗ୍ରାମ ଅଧିକ ଆଲୋକ |
ବ୍ଲାକ୍ ବ୍ୟାଜ୍ ବିନା କୁଲିନାନ୍ ଠାରୁ ଏହା ପ୍ରାୟ, 000 100,000 ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଏହି ମୂଲ୍ୟରେ ଜଣେ ସାଧାରଣ ମଣିଷର ମୂଲ୍ୟ କ’ଣ ଏବଂ କ’ଣ ନୁହେଁ ତାହା ଉପରେ ବିଚାର କରିବା କଷ୍ଟକର…
ପାଠ୍ୟ: ଜୋକୁମ୍ ଅଲିଭାଇରା / ପ୍ରେସ୍-ସୂଚନା |