ସାଧାରଣତ cars, କାରଗୁଡିକର ଆକାର ବ increases ଼ିବା ସହିତ ମୋର ଆଗ୍ରହ କମିଯାଏ | ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ BMW X7 M50d | (G07) ଏକ ସାଧାରଣ କାର୍ ନୁହେଁ | ଏହି ବିଶାଳ ସାତ-ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ SUV ନିୟମ ପାଇଁ ବ୍ୟତିକ୍ରମ ଥିଲା | ସମସ୍ତ କାରଣ BMW ର M Performance ବିଭାଗ ଏହାକୁ ପୁଣି କରିସାରିଛି |
ଏକ ସାତ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଏସୟୁଭି ନେବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଗତିଶୀଳ କରିବା ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ନୁହେଁ | ଦୁଇ ଟନରୁ ଅଧିକ ଓଜନକୁ କମ୍ ଅନୁଶାସନ କରିବା ପରେ ତାଙ୍କୁ ଆରାମଦାୟକ ରଖନ୍ତୁ | କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ଆମେ ପରବର୍ତ୍ତୀ କିଛି ଧାଡିରେ ଦେଖିବା, BMW ଠିକ୍ ତାହା କଲା |
BMW X7 M50d, ଏକ ସୁଖଦ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ |
BMW X5 M50d ପରୀକ୍ଷା କରି କିଛି ମାତ୍ରାରେ ନିରାଶ ହେବା ପରେ, ମୁଁ BMW X7 ରେ ବସି ଅନୁଭବ କଲି ଯେ ମୁଁ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ କମ୍ ତୀବ୍ର ପୁନରାବୃତ୍ତି କରିବାକୁ ଯାଉଛି | ଅଧିକ ଓଜନ, କମ୍ ଗତିଶୀଳ ସରଳ, ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍… ସଂକ୍ଷେପରେ, ଏକ X5 M50d କିନ୍ତୁ ଏକ XXL ସଂସ୍କରଣରେ |
ମୁଁ ଭୁଲ୍ ଥିଲି। BMW X7 M50d ଏହାର “ସାନ” ଭାଇର ଗତିଶୀଳ “ଡୋଜ୍” ସହିତ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ, ଅଧିକ ଆରାମ ଏବଂ ଅଧିକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା ସହିତ ମେଳ କରିପାରେ | ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ: X7 ରୁ ମୁଁ ସେତେ ଆଶା କରିନଥିଲି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ସତ୍ୟ ହେଉଛି, BMW X7 M50d ବାସ୍ତବରେ ଏକ ବଡ଼ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ - ଏବଂ ଏହା କେବଳ ଆକାର ନୁହେଁ | ଏହି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର ଏକ ନାମ ଅଛି: ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ |
BMW M3 E90 ଠାରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନୁରବର୍ଗିଙ୍ଗର ଏକ ଲାପ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ 2450 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଜନ ଆଣିବା ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ସଫଳତା |
ବିନା ସନ୍ଦେହରେ ଏହା ହେଉଛି “ତୋପ ସମୟ” | ଆପଣ ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନରେ ନୋବେଲ ପୁରସ୍କାର ପାଇପାରିବେ ନାହିଁ କାରଣ, ଏକ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ରୟାଲ୍ ସ୍ୱିଡିଶ୍ ଏକାଡେମୀ ଅଫ୍ ସାଇନ୍ସ ସାଧାରଣତ phys ଯେଉଁମାନେ ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନ ଅଧ୍ୟୟନ କରନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ ବିରୋଧ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି ନାହିଁ | BMM X7 M50d ର ଚକ ପଛରେ ତାହା ହିଁ ଅନୁଭବ କରେ: ଆମେ ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନର ନିୟମ ଭାଙ୍ଗୁ |
ଏକ SUV ସଂସ୍କରଣରେ BMW ର ସମସ୍ତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା |
ଏହି ଆକାରର ଏକ କାରରେ ତୁମେ ଏତେ ବିଳମ୍ବରେ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏତେ ଶୀଘ୍ର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କର ଏବଂ ଏତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ | ଅଭ୍ୟାସରେ ଏହା ହିଁ ଘଟେ - ମୁଁ ସ୍ୱୀକାର କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଠାରୁ ଅଧିକ |
BMW M Performance ଦ୍ୱାରା ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନକୁ କିପରି ପ୍ରତିରୋଧ କରାଯିବ |
BMW X7 M50d ରେ ନିୟୋଜିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି 800 ରୁ ଅଧିକ ପୃଷ୍ଠା ସହିତ ଏକ ପୁସ୍ତକ ଦେଇଥିଲା | କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏହି ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟକୁ ତିନୋଟି ପଏଣ୍ଟରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବା: ପ୍ଲାଟଫର୍ମ; ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ |
ଚାଲ ବେସ୍ ରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା | X7 ର ପୋଷାକ ତଳେ CLAR ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅଛି - ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାବରେ OKL ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା (ଓବରକ୍ଲାସେ, ଜର୍ମାନ ଶବ୍ଦ “ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା ଯେପରି ଆଖି ଦେଖିପାରେ”) | ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା BMW ର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ: ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଲ୍, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଏବଂ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ କାର୍ବନ ଫାଇବର |
ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ଦୃ id ତା ଏବଂ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଓଜନ ସହିତ (ସମସ୍ତ ଉପାଦାନ ଯୋଡିବା ପୂର୍ବରୁ) ଏହି ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ହିଁ ସବୁକିଛି ଠିକ୍ ସ୍ଥାନରେ ରଖିବା ଦାୟିତ୍। ପଡ଼େ | ସାମ୍ନା ଆକ୍ସରେ ଆମେ ଡବଲ୍ ୱିଷ୍ଟବୋନ୍ ସହିତ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ପଛରେ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍କିମ୍ ପାଇଥାଉ, ଉଭୟ ନିମୋନେଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ପରିବେଷିତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଡ୍ୟାମ୍ପିଙ୍ଗର ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ କଠିନତା ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ |
ନିଲମ୍ବନ ଟ୍ୟୁନିଂ ଏତେ ଭଲ ଭାବରେ ହାସଲ ହୋଇଛି ଯେ ଅଧିକ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ, ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ମୋଡ୍ ରେ, ଆମେ ଅନେକ ଜଟିଳ କ୍ରୀଡା ସାଲୁନ୍ ପରେ ଯାଇପାରିବା | ଆମେ ପ୍ରାୟ 2.5 ଟନ୍ ଓଜନ ବକ୍ରରେ ପକାଉ ଏବଂ ବଡି ରୋଲ୍ ଅପରିପକ୍ୱ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | କିନ୍ତୁ ସବୁଠୁ ବଡ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ଲାଗେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ କୋଣକୁ ବ gr ାଇ ସାରିଛୁ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀକୁ ଫେରି ଆସିଛୁ |
ଆଶା କରିନଥିଲେ | ମୁଁ ସ୍ୱୀକାର କରେ ଯେ ମୁଁ ଆଶା କରି ନ ଥିଲି! 2.5-ଟନ୍ ଏସୟୁଭିର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀଙ୍କୁ ଚୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ ପଡେ କାରଣ ପଛ ଧିରେ ଧିରେ ଖସିଯାଏ… ମୁଁ ଏହା ଆଶା କରିନଥିଲି |
ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଖେଳିବାକୁ ଆସେ | ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ, ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଟର୍କ ବଣ୍ଟନ ମଧ୍ୟ ବ elect ଦୁତିକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | ଏହା କହିବା ନୁହେଁ ଯେ BMW X7 M50d ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ | ଏହା ନୁହେଁ। କିନ୍ତୁ ଏହା ଏପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯାହା ଏହି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ ଏକ ଯାନର ପହଞ୍ଚିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ତାହା ହିଁ ମୋତେ ଉଡ଼ାଇ ଦେଇଛି | ଏହା କହିଲା, ଯଦି ଆପଣ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ କିଣନ୍ତୁ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ସାତୋଟି ସିଟ୍ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ...
ଯଦି ଆପଣ ସାତୋଟି ସିଟ୍ ଚାହୁଁଛନ୍ତି - ଆମର ୟୁନିଟ୍ କେବଳ six ଟି ସିଟ୍ ସହିତ ଆସିଛି, ଉପଲବ୍ଧ ଅନେକ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ - BMW X7 M50d ମଧ୍ୟ କିଣନ୍ତୁ ନାହିଁ | XDrive30d ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ BMW X7 କୁ ଘରକୁ ନିଅ (118 200 ୟୁରୋରୁ), ତୁମେ ବହୁତ ଭଲ ସେବା ପାଇବ | ଏହା ବେଗରେ ଯାହା କରେ ତାହା କରେ ଯାହା ଏହି ଆକାରର ଏକ SUV ଚାଳିତ ହେବା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ |
BMW X7 M50d ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ନୁହେଁ - ଆର୍ଥିକ ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ଛାଡିଦିଅ | ଏହା ଏକ କ୍ରୀଡା କାର୍ ଚାହୁଁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ସାତ-ସିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ନୁହେଁ - ସଠିକ୍ ଶବ୍ଦ ପ୍ରକୃତରେ ଆବଶ୍ୟକ କାରଣ କେହି ସାତ-ସିଟ୍ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ | ମୁଁ କାହାକୁ ରାତ୍ରି ଭୋଜନ ଦେଉଛି ଯିଏ ମୋତେ ଆଣିଥାଏ ଯିଏ କେବେ ବାକ୍ୟାଂଶ କହିଛି: “ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ସାତୋଟି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ କାର୍ ପାଇବାକୁ ଚାହେଁ” |
ଯେତେବେଳେ ଏହା ଘଟିଲା ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି? କଦାପି ନୁହେଁ |
ଠିକ୍ ଅଛି | ତେବେ BMW X7 M50d କିଏ ପାଇଁ | ଏହା ହାତଗଣତି କିଛି ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ, ଯେଉଁମାନେ ସର୍ବୋତ୍ତମ, ଦ୍ରୁତତମ, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ SUV BMW ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି | ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ ଅପେକ୍ଷା ଚାଇନା ଭଳି ଦେଶରେ ଏହି ଲୋକମାନେ ଅଧିକ ସହଜରେ ପାଇଥାନ୍ତି |
ତା’ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ସୁଯୋଗ ମଧ୍ୟ ଅଛି | BMW ଏହି X7 M50d କୁ ବିକଶିତ କରିଛି କାରଣ… କାରଣ ଏହା ହୋଇପାରେ | ଏହା ଆଇନଗତ ଏବଂ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ କାରଣଠାରୁ ଅଧିକ |
B57S ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଷୟରେ କହିବା |
ଏହିପରି ଚମତ୍କାର ଗତିଶୀଳତା ସହିତ, ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ୱାଡ-ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ପ୍ରାୟ ମଳିନ ହୁଏ | କୋଡ୍ ନାମ: B57S । ଏହା BMW 3.0 ଲିଟର ଡିଜେଲ ବ୍ଲକର ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଂସ୍କରଣ |
ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ କେତେ ଭଲ? ଏହା ଆମକୁ ଭୁଲିଯାଏ ଯେ ଆମେ 2.4 ଟନ୍ SUV ର ଚକ ପଛରେ ଅଛୁ | ଶକ୍ତିର ଏକ ସଙ୍କେତ ଯାହା ଆମକୁ 400 hp ଶକ୍ତି (4400 rpm ରେ) ଏବଂ 760 Nm ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (2000 ରୁ 3000 rpm ମଧ୍ୟରେ) ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀଙ୍କ ସାମାନ୍ୟ ଅନୁରୋଧରେ ଯୋଗାଇଥାଏ |
ସାଧାରଣ 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ମାତ୍ର 5.4s ନେଇଥାଏ | ସର୍ବାଧିକ ବେଗ ହେଉଛି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର |
ଯେହେତୁ ମୁଁ X5 M50d ପରୀକ୍ଷା କଲାବେଳେ ଲେଖିଥିଲି, B57S ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହାର ଶକ୍ତି ବିତରଣରେ ଏତେ ର ar ଖ୍ୟ ଅଟେ ଯେ ଡାଟାସିଟ୍ ବିଜ୍ଞାପନ ଦେବା ଭଳି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ | ଏହି ଡକ୍ସିଲିଟି କେବଳ ଏକ ଭୁଲ ଧାରଣା, କାରଣ ସାମାନ୍ୟ ଅସାବଧାନତା ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ସ୍ପିଡୋମିଟରକୁ ଦେଖିବା, ଆମେ ଆଇନଗତ ଗତି ସୀମାଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ (ଏପରିକି ବହୁତ!) ବୁଲୁଛୁ |
ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ପ୍ରାୟ 12 l / 100 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ୟବହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ |
ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଅଧିକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ |
ଯଦି କ୍ରୀଡା ଚାଳନାରେ X7 M50d ଯାହା ହେବା ଅନୁଚିତ, ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ଏହା ଆଶା କରାଯାଏ | ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଜଟିଳ-ପ୍ରମାଣ ଗୁଣରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ SUV |
ସାତୋଟି ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ବାସ୍ତବ ଅଟେ | ଯେକ any ଣସି ଯାତ୍ରାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ତିନି ଧାଡିରେ ସିଟ୍ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ଅଛି ଯେ ଆମେ ସର୍ବାଧିକ ଆରାମରେ ଆମର ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା |
ଆଉ ଏକ ଟିପ୍ପଣୀ | ସହରରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ | ସେଗୁଡ଼ିକର ଲମ୍ବ 5151 ମିମି, ମୋଟେଇ 2000 ମିଲିମିଟର, ଉଚ୍ଚତା 1805 ମିମି ଏବଂ ଚକ ବେସରେ 3105 ମିଲିମିଟର, ଏକ ସହରରେ ପାର୍କ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଚଲାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ସମୟରେ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରାଯାଏ |
ଅନ୍ୟଥା, ଏହାକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କର | ଏକ ଲମ୍ବା ରାଜପଥରେ ହେଉ କିମ୍ବା - ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ… - ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ପର୍ବତ ରାସ୍ତା | ସର୍ବଶେଷରେ, ସେମାନେ 145 ହଜାର ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିଥିଲେ | । ସେମାନେ ଏହାର ଯୋଗ୍ୟ! ଆମେ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିବା ସଂସ୍କରଣରେ ଅତିରିକ୍ତରେ 32 ହଜାର ୟୁରୋ ଯୋଡନ୍ତୁ | ସେମାନେ ଆହୁରି ଅଧିକ ଯୋଗ୍ୟ ...