2014 ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରଠାରୁ ଏକ ମିଲିୟନରୁ ଅଧିକ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ବିକ୍ରି ହୋଇସାରିଛି, କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଜାଣେ ଏହା ବହୁତ ଭଲ କରିପାରେ | ତେଣୁ ଏହା ଏହାକୁ ଅଧିକ SUV ଏବଂ କମ୍ କ୍ରସଓଭର ତିଆରି କଲା ଏବଂ ଏହାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲର ସମସ୍ତ ଟ୍ରମ୍ପ କାର୍ଡ ଦେଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରୁ GLA ଅଷ୍ଟମ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ଉପାଦାନ |
GLA ର ଆଗମନ ସହିତ, କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକର ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ପରିବାରରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ତିନୋଟି ଉପାଦାନ ଅଛି, ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଚକବାଇଜ୍, ସାମ୍ନା କିମ୍ବା ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ, ଡିଜେଲ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ |
ଅଦ୍ୟାବଧି, ଏହା “ଟିପ୍ସରେ” ଏକ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ଠାରୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ପି generation ଼ିରେ - ଯାହା ଏପ୍ରିଲ୍ ଶେଷରେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ହେବ - GLA ଏକ ଏସୟୁଭିର ସ୍ଥିତିକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପଦକ୍ଷେପରେ ଚ that ିଛି ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ଅଟେ | ଗ୍ରାହକମାନେ ଯାହା ଖୋଜୁଛନ୍ତି (ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, GLA କେବଳ ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାୟ 25,000 କାର ବିକ୍ରୟ କରେ, ଏକ ଜିଏଲ୍ସିର ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ ର ପ୍ରାୟ 1/3 କିମ୍ବା ଅଧା ମିଲିୟନ୍ ଟୟୋଟା RAV4 ର “ଲିଗ୍” ଯାହା ପ୍ରତିବର୍ଷ ପ୍ରଚାର କରେ | ଦେଶ)
ଅବଶ୍ୟ, ଆମେରିକୀୟମାନେ ବଡ଼ ଏସୟୁଭି ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ବିସର୍ଜନ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅସ୍ୱୀକାରଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ GLA ର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ିକୁ “SUVize” କରିବା |
ଏଥିସହ, ଅଟୋମୋବାଇଲର ଅଧିକ ଇଉରୋପୀୟ ଆକାର ହୋଇଥିବାରୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ, ସାଧାରଣ ସନ୍ଦିଗ୍ଧ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଅସୁବିଧା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି: BMW X1 ଏବଂ Audi Q3, ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଲମ୍ବା ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ ରାଶି ସହିତ ବହୁ ପ୍ରଶଂସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଭାବନା ଯୋଗ କରିବା | ପ୍ରଥମ ମହଲା ଉପରେ ”
ଲମ୍ବା ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ |
ସେଥିପାଇଁ ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA 10 ସେମି (!) ଉଚ୍ଚତା ପାଇଲା ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିଗୁଡିକ ପ୍ରଶସ୍ତ ହେଲା - ବାହ୍ୟ ମୋଟେଇ ମଧ୍ୟ 3 ସେମି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା - ଯାହା ଦ୍ so ାରା ଏତେ ଭୂଲମ୍ବ ଅଭିବୃଦ୍ଧି କୋଣାର୍କ ସ୍ଥିରତା ଉପରେ ଅଧିକ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ | ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏପରିକି ହ୍ରାସ ପାଇଛି (1.4 ସେମି) ଏବଂ ସିଟ୍ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ସ୍ଥାନ ପାଇବା ପାଇଁ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 3 ସେମି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭିଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଭାବରେ (GLB ସବୁଠାରୁ ପରିଚିତ, ଲମ୍ବା ଏବଂ ଏକ ତୃତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ଅଛି, ଏହି ଶ୍ରେଣୀରେ କିଛି ଅଦ୍ୱିତୀୟ), ନୂତନ GLA ନିମ୍ନ ପଛ ସ୍ତମ୍ଭକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବଜାୟ ରଖିଛି, ଏହା ମାଂସପେଶୀକୁ ଦୃ ces କରିଥାଏ | ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିଭାଗରେ ପ୍ରଶସ୍ତ କାନ୍ଧ ଦ୍ given ାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ବନେଟରେ ଥିବା କ୍ରିଜ୍ ଯାହା ଶକ୍ତି ପରାମର୍ଶ କରେ |
ପଛରେ, ପ୍ରତିଫଳକମାନେ ବମ୍ପରରେ ଭର୍ତ୍ତି ହୋଇଥିବା ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ତଳେ ଯାହାର ପରିମାଣ 14 ଲିଟର ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 435 ଲିଟରରେ ସିଟ୍ ପଛପଟ ବ raised ଼ିଥିବାର ଦେଖାଯାଏ |
ତାପରେ, ସେଗୁଡିକୁ ଦୁଇଟି ଅସୀମିତ ଅଂଶରେ (60:40) ଫୋଲ୍ଡ କରିବା ସମ୍ଭବ, କିମ୍ବା ବ ally କଳ୍ପିକ ଭାବରେ, 40:20:40 ରେ, ଚଟାଣରେ ଏକ ଟ୍ରେ ଅଛି ଯାହା ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ମୂଳ ପାଖରେ କିମ୍ବା ଏକ ସ୍ଥାନରେ ରଖାଯାଇପାରିବ | ଉଚ୍ଚ ପଦବୀ, ଯେଉଁଥିରେ ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ବସିବାବେଳେ ଏହା ପ୍ରାୟ ଏକ ସମତଳ କାର୍ଗୋ ଫ୍ଲୋର୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ସିଟ୍ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ଲେଗରୁମ୍ ବହୁଗୁଣିତ ହୋଇଛି (11.5 ସେମି ଦ୍ because ାରା ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ପଛ ସିଟ୍ ଆଗକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଇଛି, ଶରୀରର କାର୍ଯ୍ୟର ଉଚ୍ଚତା ଏହା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ), ଯେତେବେଳେ ଏହାର ବିପରୀତ ହୁଏ | ଏହି ସମାନ ସ୍ଥାନରେ ଉଚ୍ଚତା 0.6 ସେ.ମି.
ଦୁଇଟି ଆଗ ସିଟ୍ରେ, ଯାହା ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରେ ତାହା ହେଉଛି ଉପଲବ୍ଧ ଉଚ୍ଚତାର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ସର୍ବୋପରି, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତି, ଯାହା ଏକ ଚମତ୍କାର 14 ସେମି ଉଚ୍ଚ ଅଟେ | “କମାଣ୍ଡ୍” ସ୍ଥିତି ଏବଂ ରାସ୍ତାର ଭଲ ଦୃଶ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି |
ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ଡ୍ରାଇଭର ସାମ୍ନାରେ ଜଣାଶୁଣା ସୂଚନା ଏବଂ ମନୋରଞ୍ଜନ ପ୍ରଣାଳୀ MBUX, କଷ୍ଟୋମାଇଜେସନ୍ ସମ୍ଭାବନାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବାସ୍ତବରେ ନାଭିଗେସନ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଭଏସ୍ କମାଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ | ବାକ୍ୟାଂଶ “ହେ ମର୍ସିଡିଜ୍” |
ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ମନିଟରଗୁଡିକ ଦୁଇଟି ଟ୍ୟାବଲେଟ୍ ପରି ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ରଖାଯାଇଛି, ଗୋଟିଏ ଅନ୍ୟ ପାଖରେ, ଦୁଇଟି ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ଉପଲବ୍ଧ (7 ”କିମ୍ବା 10”) |
ଟର୍ବାଇନଗୁଡିକର ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଚୟନକର୍ତ୍ତା, ଚାଳକଙ୍କ କ୍ଷଣ ଏବଂ ପସନ୍ଦ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଆରାମ, ଦକ୍ଷତା କିମ୍ବା କ୍ରୀଡା ଆଚରଣ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା |
ନୂତନ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA ସହିତ ଅଫ୍ରୋଡ୍ |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂସ୍କରଣରେ (4MATIC), ଟର୍କ ବିତରଣର ତିନୋଟି ମ୍ୟାପିଂ ଅନୁଯାୟୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଚୟନକର୍ତ୍ତା ଏହାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ: “ଇକୋ / ଆରାମ” ରେ ବଣ୍ଟନ 80:20 ଅନୁପାତରେ (ଆଗ ଅକ୍ଷ: ପଛ ଆକ୍ସ) | , “ସ୍ପୋର୍ଟ” ରେ ଏହା 70:30 କୁ ବଦଳିଯାଏ ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଡ୍ ରେ, କ୍ଲଚ୍ ସମାନ ବଣ୍ଟନ ସହିତ 50:50 ସହିତ ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଲକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
ଏହା ମଧ୍ୟ ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହି 4 × 4 ସଂସ୍କରଣ (ଯାହା ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ପରି ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ, କାର୍ଯ୍ୟର ଗତି ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ସୁବିଧା ସହିତ) ସର୍ବଦା ଅଫ୍ରୋଡ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ଖାଲ ଅବତରଣରେ (ଘଣ୍ଟା 2 ରୁ 18 କିଲୋମିଟର), ଟିଟି କୋଣ ବିଷୟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୂଚନା, ଶରୀରର ପ୍ରବୃତ୍ତି, ଏକ ଆନିମେସନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଭୂମିରେ GLA ର ସ୍ଥିତି ବୁ understand ିବାକୁ ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ମଲ୍ଟିବିଆମ୍ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଲୋକୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ | ରାସ୍ତା ବାହାରେ।
ନିଲମ୍ବନ ପାଇଁ, ଏହା ଚାରୋଟି ଚକଠାରୁ ସ୍ is ାଧୀନ, ପଛରେ ରବର ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ସବ୍-ଫ୍ରେମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଶରୀର ଏବଂ କ୍ୟାବିନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କମ୍ପନକୁ କମ୍ କରିଥାଏ |
ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ?
ନୂତନ GLA ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ପରିସର (ଯାହା ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ରାଷ୍ଟାଟ ଏବଂ ହାମବାଚ୍, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ବେଜିଂରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ) କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲଗୁଡିକର ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ପରିବାରରେ ପରିଚିତ | ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟର ବିକାଶ ସହିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍, ସମସ୍ତ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହୋଇଛି, ଯାହା ପ୍ରାୟ ଏକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବଜାରରେ ରହିବା ଉଚିତ |
ପ୍ରବେଶ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ GLA 200 1.33 ଲିଟର ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ 163 ଏଚପି ସହିତ 40 000 ୟୁରୋ (ଆନୁମାନିକ) ମୂଲ୍ୟରେ ବ୍ୟବହାର କରିବ | ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷକୁ 306 hp AMG 35 4MATIC (ପ୍ରାୟ 70,000 ୟୁରୋ) ଦଖଲ କରିବ |