2019 ପାଇଁ ଏକ ବିଶେଷ ସକ୍ରିୟ ବର୍ଷ ଥିଲା | ୟୁରୋ NCAP | (ୟୁରୋପୀୟ ନୂତନ କାର୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ) | ସ୍ buy େଚ୍ଛାସେବୀ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଆମେ କିଣୁଥିବା ଏବଂ ଚଳାଉଥିବା କାରଗୁଡିକର ନିରାପତ୍ତାକୁ ଆକଳନ କରେ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ କେତେ ସୁରକ୍ଷିତ ତାହା ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଜାରି ରଖିଛି |
ୟୁରୋ NCAP 2019 ରେ କରାଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ଦର୍ଶାଇ ଏକ ସିରିଜ୍ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରିଥିଲା, ଯାହାକି କିଛି ପ୍ରକାଶକାରୀ ସଂଖ୍ୟା ସଂଗ୍ରହ କରିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ କରିଥିଲା |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନରେ ଚାରୋଟି କ୍ରାସ୍-ଟେଷ୍ଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବା ସହିତ ସବ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ଯଥା ସିଟ୍ ଏବଂ ପଥଚାରୀ (ଚଲାଯିବା), ଶିଶୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ (CRS) ଏବଂ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ଚେତାବନୀ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀ ବ୍ରେକିଂ (AEB), ସ୍ପିଡ୍ ସହାୟକ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ ADAS ସିଷ୍ଟମର ପରୀକ୍ଷଣ (ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ) ପ୍ରସିଦ୍ଧି ଲାଭ କରିଛି |
55 କାର୍ ରେଟିଂ ହୋଇଛି |
55 କାର ପାଇଁ ରେଟିଂ ପ୍ରକାଶ ପାଇଲା, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 49 ଟି ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଥିଲା - ତିନୋଟି ଡୁଆଲ୍ ରେଟିଂ ସହିତ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ୟାକେଜ୍ ସହିତ ଏବଂ ବିନା), ଚାରୋଟି “ଯାଆଁଳା” ମଡେଲ୍ (ସମାନ କାର୍ କିନ୍ତୁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ) ଏବଂ ପୁନ - ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ରହିଲା |ଏହି ବିସ୍ତୃତ ଏବଂ ବିବିଧ ଗୋଷ୍ଠୀରେ, ୟୁରୋ NCAP ମିଳିଲା:
- 41 କାର (75%) ରେ 5 ତାରକା ଥିଲା;
- 9 କାର୍ (16%) ରେ 4 ତାରକା ଥିଲା;
- 5 କାର୍ (9%) ରେ 3 ତାରକା ଥିଲା ଏବଂ ଏହି ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କ none ଣସିଟିର କମ୍ ନଥିଲା;
- 33% କିମ୍ବା ପରୀକ୍ଷଣ ମଡେଲଗୁଡିକର ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କିମ୍ବା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଜାରରେ ଆମେ ଦେଖୁଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ |
- 45% SUV ଥିଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ସମୁଦାୟ 25 ମଡେଲ୍;
- ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ଶିଶୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପ୍ରଣାଳୀ ହେଉଛି ବ୍ରିଟାକ୍ସ-ରୋମର କିଡଫିକ୍ସ, 89% ମାମଲା ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିଲା;
- ସକ୍ରିୟ ବୋନେଟ୍ (ପଥଚାରୀଙ୍କ ମୁଣ୍ଡ ଉପରେ ପ୍ରଭାବର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ) 10 ଟି କାରରେ (18%) ଉପସ୍ଥିତ ଥିଲା;
ବ driving ୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା |
ADAS ସିଷ୍ଟମଗୁଡିକ (ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ), ଯେପରି ଆମେ ପୂର୍ବରୁ କହିସାରିଛୁ, 2019 ରେ ୟୁରୋ NCAP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନର ଅନ୍ୟତମ ନାୟକ ଥିଲେ | ସେମାନଙ୍କର ଗୁରୁତ୍ୱ ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି କାରଣ ଧକ୍କା ହେବା ସମୟରେ ଏକ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | , ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ ଧକ୍କା ଏଡ଼ାଇବା ଭଲ ହୋଇପାରେ |
ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିବା 55 ଟି ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ ୟୁରୋ NCAP ପଞ୍ଜିକୃତ:
- ଜରୁରୀକାଳୀନ ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ବ୍ରେକିଂ (AEB) 50 କାରରେ (91%) ଏବଂ 3 (5%) ରେ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଥିଲା;
- 47 କାରରେ ପଥଚାରୀ ଚିହ୍ନଟ ମାନକ ଥିଲା (85%) ଏବଂ 2 (4%) ରେ ଇଚ୍ଛାଧୀନ;
- 44 କାରରେ (80%) ଏବଂ 7 (13%) ରେ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଚିହ୍ନଟ ମାନକ ଥିଲା;
- ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ଉପରେ ମାନକ ଭାବରେ ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି;
- କିନ୍ତୁ କେବଳ 35 ଟି ମଡେଲରେ ଗାଡ଼ି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ (ELK କିମ୍ବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ଲେନ୍ କିପିଂ) ରହିଥିଲା;
- ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକ ସ୍ପିଡ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ;
- ଏଥିମଧ୍ୟରୁ 45 ଟି ମଡେଲ୍ (82%) ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଭାଗରେ ଗତି ସୀମା ବିଷୟରେ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସୂଚନା ଦେଇଥିଲେ |
- ଏବଂ 36 ଟି ମଡେଲ୍ (65%) ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସେହି ଅନୁସାରେ ଗାଡିର ଗତି ସୀମିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା |
ସିଦ୍ଧାନ୍ତ
ୟୁରୋ NCAP ଦ୍ assess ାରା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ସ୍ବେଚ୍ଛାକୃତ ଅଟେ, ତଥାପି, ସେମାନେ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା କାରଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ | 2019 ରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ 92% ର ଏକ ବ valid ଧ ମୂଲ୍ୟାୟନ ରହିଛି, ଯେତେବେଳେ ସେହି ମଡେଲଗୁଡିକର 5% ବ valid ଧତା ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି - ସେଗୁଡିକ ଛଅ କିମ୍ବା ଅଧିକ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା - ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ 3% ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ ନୁହେଁ (କେବେ ପରୀକ୍ଷିତ ନୁହେଁ) |
ୟୁରୋ NCAP ଅନୁଯାୟୀ, 2019 ର ପ୍ରଥମ ତିନି ତ୍ର arters ମାସରେ, 10 895 514 ଯାନ ଏକ ବ valid ଧ ମୂଲ୍ୟାୟନ ସହିତ (ନୂତନ) ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା, ଯାହାର 71% ସର୍ବାଧିକ ରେଟିଂ ସହିତ ଅର୍ଥାତ୍ ପାଞ୍ଚ ତାରକା | ସମୁଦାୟର 18% ରେ ଚାରୋଟି ତାରକା ଏବଂ 9% ତିନୋଟି ତାରକା ଥିଲେ | ଦୁଇଟି ତାରକା କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ ସହିତ, ସେମାନେ ପ୍ରଥମ ତିନି ତ୍ର arters ମାସରେ ନୂତନ କାର ବିକ୍ରିର 2% ଅଂଶ ଗ୍ରହଣ କଲେ |
ଶେଷରେ, ୟୁରୋ NCAP ସ୍ recogn ୀକାର କରେ ଯେ ୟୁରୋପର ସଡକ ସୁରକ୍ଷା ପରିସଂଖ୍ୟାନରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ କାର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଲାଭ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହା ବହୁ ବର୍ଷ ହୋଇପାରେ |
ଜାନୁୟାରୀ 2018 ରୁ ଅକ୍ଟୋବର 2019 ମଧ୍ୟରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 27.2 ନିୟୁତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ମଧ୍ୟରୁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପ୍ରାୟ ଅଧା କାର 2016 ପୂର୍ବରୁ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ, ବିଶେଷକରି ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଜଡିତ, ସେମାନେ କମ୍ ଯାନରେ ସୀମିତ ରହିଲେ ଏବଂ ଯାହାର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା | ଆଜିଠାରୁ ଅଧିକ ସୀମିତ ଥିଲା |