M3 ର ଶେଷକୁ "ନିର୍ଣ୍ଣୟ" କରିବା ପରେ ଏବଂ ବୋଧହୁଏ, M2 ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ଶେଷ, BMW କୁ କରିବାକୁ ପଡିବ | ନୂତନ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ୱାର୍ଲ୍ଡ ୱାର୍ଲ୍ଡ ହରମୋନାଇଜଡ୍ ଲାଇଟ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଟେଷ୍ଟ୍ ପ୍ରୋସେସ୍ (WLTP) ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେତୁ ଅତି କମରେ ଏକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଏହାର BMW 7 ସିରିଜ୍ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ ବ୍ଲଗ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଉତ୍ପାଦନ ସ୍ଥଗିତତା କେବଳ ପେଟ୍ରୋଲ ପ୍ରକାର ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଯାହା WLTP ଦ୍ imposed ାରା ଅଧିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକମୂଳକ ପଦକ୍ଷେପ ହେତୁ ସେମାନଙ୍କର ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ପୁନ ulated ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପୁନ ilt ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଏକ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର ପାଇବ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହି ଆବଶ୍ୟକତା ଲାଗୁ କରାଯାଇ ନାହିଁ - ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଜର୍ମାନ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସାଲୁନ୍ ପାଇଁ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ପୁନ y ଚାଳନା ସହିତ ମେଳ ଖାଇ 2019 ରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
M3 ଏବଂ M2 ପ୍ରଥମ ଟାର୍ଗେଟ କରାଯାଇଥିଲା |
ନୂତନ WLTP ମାନାଙ୍କ ଯୋଗୁଁ, BMW ପୂର୍ବରୁ, ଏକ ଉପାୟରେ, ଉଭୟ 'M' ପରିବାର: M3 ଏବଂ M2 ରୁ ଦୁଇଟି ମଡେଲ ସହିତ “ଶେଷ” କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲା |BMW M3 କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଶେଷକୁ ଆସନ୍ତା ଅଗଷ୍ଟକୁ ଅଣାଯାଇଛି - M4 ପରି, ଯାହା ଏକ ପାର୍ଟିକ୍ୟୁଲେଟ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ପାଇବ, BMW M3 କୁ ପୁନ cert ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ନକରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି, କାରଣ ଏକ ନୂତନ 3 ସିରିଜ୍ ଶୀଘ୍ର ଆସୁଛି ଏବଂ ନୁହେଁ | ମଡେଲର ଜୀବନଚକ୍ର ଶେଷରେ ଏହିପରି ବ୍ୟୟବହୁଳ ଅପରେସନ୍ ଉପରେ ବାଜି ମାରିବା ଆର୍ଥିକ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରିବ |
BMW M2 କ୍ଷେତ୍ରରେ, M4 ର S55 ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା (ତଥାପି) ଅଧିକ ରେଡିକାଲ୍ M2 ପ୍ରତିଯୋଗିତା ବଜାରରେ ଦେଖାଯିବା କ୍ଷଣି, N55 ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନିୟମିତ M2 ସମାନ କାରଣ ପାଇଁ ଘଟଣାସ୍ଥଳ ଛାଡିବା ଉଚିତ |
WLTP ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ସରକାରୀ ନିର୍ଗମନ |
ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପରୀକ୍ଷଣର କଠିନ ଚକ୍ରର ବଳବତ୍ତର ହେବା ସହିତ ସରକାରୀ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା | ଏବଂ BMW ଏହାର ସମଗ୍ର ପରିସର ପାଇଁ CO2 ମୂଲ୍ୟକୁ ପୁନ rev ସଂଶୋଧନ କରିବା ସହିତ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି |
ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ, ଏବଂ ଅଟୋକାର୍ ଦ୍ୱାରା ଉନ୍ନତ ସଂଖ୍ୟା ଅନୁଯାୟୀ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରସାରଣ ସହିତ BMW 520d ଏହାର ନିର୍ଗମନ 108 (ସର୍ବନିମ୍ନ ସମ୍ଭବ) ରୁ 119 g / km କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାବେଳେ BMW 116d ନିର୍ଗମନ 94 ରୁ 111 g / km କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |
ଦେଖାଯାଇଥିବା 10-15% ବୃଦ୍ଧି ଅବଶିଷ୍ଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହେବା ଉଚିତ |
