THE SEAT Leon 1.5 TGI | ଏହି ସପ୍ତାହରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା କେବଳ ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରର ବଡି ୱାର୍କ ଏବଂ DSG ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ସାତୋଟି ସ୍ପିଡ୍) ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବ ନାହିଁ ବରଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ସ୍ପୋର୍ଷ୍ଟୋରେର୍ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ (ଛଅ ସ୍ପିଡ୍) ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବ |
ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବିକଳ୍ପ (TGI) ଏହିପରି ଲିଓନ୍ର ବ growing ୁଥିବା ବିବିଧକରଣ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ସହିତ ଯୋଗ ଦେଇଥାଏ ଯେଉଁଥିରେ ପେଟ୍ରୋଲ (TSI), ଡିଜେଲ (TDI), ମୃଦୁ-ହାଇବ୍ରିଡ୍ (eTSI) ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ (ଇ-) ବିକଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ହାଇବ୍ରିଡ୍) |
ଲିଓନ୍ TGI ର ହୁଡ୍ ତଳେ 1.5 ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି ଯାହାକି 130 ଏଚପି ଏବଂ 200 ଏନ୍ଏମ୍, ଯାହାକି ସବୁଠାରୁ ଦକ୍ଷ ମିଲର୍ ଚକ୍ରରେ ଚାଲିଥାଏ | ଏହାର ଏକ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ 12.5: 1, ଏକ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ, ଅନ୍ୟ ଟର୍ବୋ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଏହାର ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାକୁ ଆଂଶିକ ଯଥାର୍ଥ କରେ ଯାହା ଅଧିକ ସାଧାରଣ ଅଟୋ ଚକ୍ର ସହିତ କାମ କରେ - ସାଧାରଣତ 10 ପ୍ରାୟ 10: 1 |
ଗ୍ୟାସ ଉପରେ 440 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଅନ୍ୟ ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ, ନୂତନ SEAT ଲିଓନ୍ 1.5 TGI ର ଗୋଟିଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଚାରୋଟି ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ: ମିଳିତ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ତିନୋଟି CNG ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ 9.0 l କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଛୋଟ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଲିଓନ୍ ସର୍ବଦା GNC ରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ 440 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | ଛୋଟ ଗ୍ୟାସ୍ ଟାଙ୍କି ସେହି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ସେବା କରିବ, ଯଦି ଆମେ ଖାଲି CNG ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ରହିଥାଉ ଏବଂ ସେଗୁଡିକୁ ଇନ୍ଧନ ଦେବା ପାଇଁ ପାଖରେ କ service ଣସି ସେବା ଷ୍ଟେସନ୍ ନାହିଁ | ଆମ ଦେଶରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ସମସ୍ୟା, ଯେଉଁଠାରେ CNG ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନର ନେଟୱାର୍କ ଅଭାବ ରହିଥାଏ |
SEAT କୁହନ୍ତି, ସରକାରୀ ଖର୍ଚ୍ଚ 3.9-4.3 କିଲୋଗ୍ରାମ / 100 କିଲୋମିଟର ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ 107-118 ଗ୍ରାମ / କିଲୋମିଟର ସହିତ, ପେଟ୍ରୋଲ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ 25% ଅଟେ | ସମାନ ପେଟ୍ରୋଲ କାର ତୁଳନାରେ କିଲୋମିଟର ପିଛା ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ 50% କମ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଠାରୁ 30% କମ୍ ଅଟେ |
କେତେବେଳେ ଆସିବ?
ନୂତନ SEAT ଲିଓନ୍ 1.5 TGI ର ଉତ୍ପାଦନ ଏହି ସପ୍ତାହରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ଏହା କେବେ ବିକ୍ରୟ ହେବ କିମ୍ବା ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇ ନାହିଁ |
ଯେତେବେଳେ ଏହା ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଏହା DSG ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଏବଂ FR ଉପକରଣ ସ୍ତର ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ, SEAT ଡିଜିଟାଲ୍ କକ୍ପିଟ୍ ଉଭୟ ଉପରେ ମାନକ ହେବ |
