ଗତକାଲି ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଅଫ୍ ମୋବିଲିଟି ଆଣ୍ଡ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ (ଆଇଏମଟି) ଇଞ୍ଜିନର ପାରାମିଟର ବଦଳାଇଥିବା ସଫ୍ଟୱେୟାର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ମଡେଲ ମାଲିକଙ୍କ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବିଷୟରେ ଚେତାବନୀ ଦେଇଛି, ନଚେତ୍ ସେମାନେ ଏକ ଅନିୟମିତତା ଅବସ୍ଥାରେ ରହିବେ ଏବଂ ଛାଡିବେ ସଞ୍ଚାର ଶକ୍ତି ଏଠାରେ ଅଧିକ ବିବରଣୀ |
ଆଜି, DECO ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ VW ଗ୍ରୁପ୍ କାରଗୁଡିକର ମାଲିକମାନେ କରାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ନେଇ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଅଛନ୍ତି | 10,500 ମାଲିକଙ୍କ ଏକ ବ୍ରହ୍ମାଣ୍ଡ ସହିତ ଜଡିତ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍, ସ୍ପାନିଶ୍, ବେଲଜିୟମ୍ ଏବଂ ଇଟାଲୀୟ ଗ୍ରାହକ ସୁରକ୍ଷା ସଙ୍ଗଠନ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଏହି ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ନିଆଯାଇଛି |
DECO ରୁ ବ୍ରୁନୋ ସାଣ୍ଟୋସ୍, ରେଡିଓ ରେନାସେନ୍ଚାଙ୍କୁ ଦେଇଥିବା ବିବୃତ୍ତିରେ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପରେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ ଖରାପ ହୋଇଥିବାର ଦେଖି ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ମାଲିକଙ୍କ ବହୁତ ବଡ଼ ମାର୍ଜିନ୍ ଅଛି |
ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର, ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ ଶକ୍ତି |
କେତେକ ମାଲିକଙ୍କ ଅଭିଯୋଗ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବ୍ୟବହାର, ଶକ୍ତି ହରାଇବା ଏବଂ ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶବ୍ଦକୁ ସୂଚିତ କରେ | ଏବଂ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ମାଗଣାରେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଥିବା ସତ୍ତ୍ the େ ଅଧ୍ୟୟନରେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ମାଲିକମାନେ ହାରାହାରି ଖର୍ଚ୍ଚ ଶେଷ କରନ୍ତି, ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ 957 ୟୁରୋ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପରେ ପରିଣାମ |
ପ୍ରକାଶିତ ପରିସଂଖ୍ୟାନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ 55% ଉତ୍ତରଦାତା ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି, 52% ଶକ୍ତି ଅଭାବ ଏବଂ 37% ଇଞ୍ଜିନ ଶବ୍ଦ ଉପରେ ଅଭିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି। ପ୍ରାୟ 13% ଉତ୍ତରଦାତା, ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପରେ କାରର ସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାର କରି, ସେମାନଙ୍କ କାରକୁ ମୂଳ ସଫ୍ଟୱେୟାରକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ଶେଷ କଲେ |
ପ୍ରଭାବିତ କାରଗୁଡିକରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବାତିଲ କରିବାକୁ DECO ଅର୍ଥନୀତି ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିସାରିଥିବା ବ୍ରୁନୋ ସାଣ୍ଟୋସ କୁହନ୍ତି, “ରାଜନୀତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆଗକୁ ବ time ିବାର ସମୟ ଆସିଛି।
ବ୍ରୁନୋ ସାଣ୍ଟୋସ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ସରକାର ଏଥିରେ ଜଡିତ ହେବାର ସମୟ ଆସିଛି ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ମଧ୍ୟ ଏକ ସଙ୍କେତ ଦେବାର ସମୟ ଆସିଛି, ଯୁକ୍ତି ବା .଼ିଛନ୍ତି ଯେ ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଗ୍ରାହକମାନେ ଆମେରିକାର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହ ସମାନ ଚିକିତ୍ସା କରିବା ଉଚିତ ଯେଉଁଠାରେ କ୍ଷତିପୂରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି ବ୍ୟତୀତ, କାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା କିମ୍ବା ଲିଜ୍ ଚୁକ୍ତିନାମା ବନ୍ଦ କରିବା ସମ୍ଭବ ହେଲା |