ଆମେ ଏକ ବଡ, ଲମ୍ବା ଏବଂ ଭାରୀ SUV ସହିତ ଆରମ୍ଭ କଲୁ | ଆମେ ଏଥିରେ ଅନେକ ଘୋଡା ଯୋଡିଥିଲୁ ଏବଂ ଆସଫାଲ୍ଟର ଦୂରତା ହ୍ରାସ କରିଥିଲୁ | ଯେକ any ଣସି SUV ର ମୂଳ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏହିପରି ସମ୍ପନ୍ନ ହୁଏ |
ଯେତିକି ଅସୁରକ୍ଷିତ, ବଜାର ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ | ଏହା କେବଳ ପୋର୍ସେ କେୟେନ୍ ଟର୍ବୋ S, BMW X6M କିମ୍ବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ଏମ୍ଜି G65 ପରି "ଜୀବ" ର ଅସ୍ତିତ୍ just କୁ ଯଥାର୍ଥତା ଦିଏ, ଯାହା 600 ଘୋଡା ଶକ୍ତିଠାରୁ ଅଧିକ ଏବଂ ଆନନ୍ଦରେ ଦୁଇ ଟନ୍ ଓଜନର ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ | ଏକ କୋଠା
ଜିପ୍, ଏକ ଆମେରିକୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଯାହା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଯାନ ଏବଂ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅସ୍ତିତ୍ୱର ow ଣ ଅଟେ, ତାହା ପଛରେ ଛାଡି ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ଜିପ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି SRT ର 481 ଘୋଡା ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ଆଉ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ | ଏବଂ ଜିପ୍ ର ଉତ୍ତର ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ |
ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |
ନୂତନ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି ଟ୍ରାକୱକ୍ ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏସୟୁଭି ଏବଂ ଦ୍ରୁତତମ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇଯାଏ | ତାହା ହେଉଛି 717 ଘୋଡା ଶକ୍ତି 6.2 ଲିଟର ସୁପରଚାର୍ଜ V8 ରୁ ଟାଣି | । ଠିକ୍ ସେହି ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଡୋଜ୍ ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର୍ ହେଲକାଟକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ | ଆମେ ପାଗଳାମି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛୁ…
ଏବଂ ଯଦି ଡୋଜ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ 717 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ V8 ର 875 Nm କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ମନେହୁଏ ନାହିଁ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନକୁ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଚେରୋକିରେ ରଖିବା ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଲାଭ ମିଳିଥାଏ |
ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର୍ ହେଲକାଟ (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ) ରେ 300 କିଲୋରୁ ଅଧିକ ଯୋଡିବା ସତ୍ତ୍ Je େ, ଜିପ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଚେରୋକି ଟ୍ରାକହକ୍ ଏହାକୁ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 0-96 କିଲୋମିଟର (60 ମିଲିମିଟର) ରୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ମେଳ ଖାଏ | ଏହି ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ମାତ୍ର 3.5 ସେକେଣ୍ଡ ଲାଗେ ଏବଂ ପ୍ରଥମ 400 ମିଟର ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 183 କିଲୋମିଟରରେ ମାତ୍ର 11.6 ସେକେଣ୍ଡରେ ପହଞ୍ଚେ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି ଟ୍ରାକୱକ୍ ର ପ୍ରାୟ 2.5 ଟନ୍ ଓଜନ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ 717 ଘୋଡା ଶକ୍ତି SUV କୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 290 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚାଇପାରେ |
କେବଳ ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଉପଲବ୍ଧ, ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି ଟ୍ରାକୱକ୍ ରେ ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଉଭୟ ଅକ୍ଷରେ 717 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ରେ, 60% ଶକ୍ତି ପଛ ଆକ୍ସକୁ ପଠାଯାଏ, ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ମୋଡ୍ ରେ ଏହି ମୂଲ୍ୟ 65% ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ମୋଡ୍ (ସର୍କିଟ୍ ମୋଡ୍… ଏକ SUV ରେ) 70% କୁ ଯାଇଥାଏ | ଏହାର ଏକ ତୁଷାର (ତୁଷାର) ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଦୁଇଟି ଅକ୍ଷ ଉପରେ 50/50 ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏକ ଟୋ (ଟାଉଙ୍ଗ୍) ମୋଡ୍ ଯେଉଁଠାରେ ଆଗ ଅକ୍ସ 60% ଶକ୍ତି ପାଇଥାଏ |
SUV ବହୁମୁଖୀତାର ଏକ ଖଣ୍ଡ ଯାହା ଭୁଲି ନାହିଁ - ଟାୱାର କ୍ଷମତା | ସର୍ବାଧିକ ଟାୱେବୁଲ୍ ଓଜନ ସାମାନ୍ୟ 3260 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ, ତେଣୁ ଆମେ ଆମର 717 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏସୟୁଭି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା ଯାହା ଆମର 717 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ମାଂସପେଶୀ କାର ବହନ କରିବ | ପରିବାରରେ ସମସ୍ତେ!
ଏହା ବଙ୍କା ହୋଇପାରେ କି?
ଯଦି ସିଧା ଲାଇନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ, ତେବେ ଭୁଲିଯିବା ନାହିଁ ଯେ ଏସୟୁଭି ମଧ୍ୟ ଟର୍ନ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି ଟ୍ରାକକ୍କୁ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ସଂଶୋଧିତ କରାଯାଇଛି, ଆସଫାଲ୍ଟରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି | ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ହେଉଛି ଗ୍ରାଣ୍ଡ ଚେରୋକି SRT ଏବଂ 236 ଅତିରିକ୍ତ ଘୋଡା ଏବଂ 117 କିଲୋ ଅତିରିକ୍ତ ବାଲାଷ୍ଟକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ କରାଯାଇଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ |
ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ 25 ମିମି ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ଏହା ଆସଫାଲ୍ଟ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ରବର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏହା ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ ଶକ୍ ଅବଶୋଷକମାନେ ବିଲଷ୍ଟାଇନ୍ ହୋଇ ରହିଲେ, କିନ୍ତୁ ସଂଶୋଧିତ ହେଲା | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ings ରଣା ଯଥାକ୍ରମେ 9 ଏବଂ 15% ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ | ଟ୍ରାକ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଆଗରେ 33 ମିମି ଏବଂ ପଛରେ 2.5 ମିମି ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାପକ ଅଟେ |
717 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରାୟ 2.5 ଟନ୍ ଓଜନର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଏକ ମିଶନ୍ | SRT ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଟ୍ରାକୱକ୍ ଦୁଇଟି ଖଣ୍ଡ ସାମ୍ନା ଡିସ୍କ ସହିତ 19 ମିଲିମିଟର ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 401 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଏବଂ ଛଅ-ପିଷ୍ଟନ୍ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ସହିତ |
ଜିପ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକର ସେଟ୍ ଯୋଗୁଁ ଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଚେରୋକି ଟ୍ରାକକ୍ 0.88 ଗ୍ରାମ ଲାଟେରାଲ୍ ତ୍ୱରଣ ହାସଲ କରେ | ଏକ SUV ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ବାହ୍ୟରେ, ବିବେକ ୱାଚୱାର୍ଡ ପରି ମନେହୁଏ | SRT ସହିତ ତୁଳନା କଲେ କ significant ଣସି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ | ଏସୟୁଭିରେ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍-ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା 20-ଇଞ୍ଚ୍ ଚକ, ଚାରିଟି ଟେଲପାଇପ୍ ଦୁଇଟି ଦ୍ group ାରା ଗ୍ରୁପ୍ ହୋଇଥିବା, ହଳଦିଆ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ (ହେଲକାଟସ୍ ପରି) ଏବଂ କିଛି ଚିହ୍ନଟକାରୀ ଚିହ୍ନ ରହିଛି | ସୁପରଚାର୍ଜ V8 ରେ ଅଧିକ ବାୟୁ ଚ୍ୟାନେଲ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ କୁହୁଡି ଆଲୋକ ମଧ୍ୟ ଦୂର ହେଲା |
ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ SUV ଏଠାରେ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ଏକ ଜିପ୍!
