ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ କାର ଉପରେ ଆଇନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲକୁ ଦୁଇମାସ ସମୟ ଦିଅନ୍ତି |

ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ କାରଗୁଡିକ ଆର୍ଥିକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯେପରି ସେମାନେ ନୂତନ କାର୍, ଏହି ପରି ISV (ଯାନ ଟ୍ୟାକ୍ସ) ଏବଂ IUC (ଏକକ ସଡକ ଟ୍ୟାକ୍ସ) ଦେବାକୁ ପଡିବ |

ଏହାର ବ୍ୟତିକ୍ରମ ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସ, କିମ୍ବା ISV ଗଣନାରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଷମତାକୁ ବୁ refers ାଏ, ଯାହା କାରର ବୟସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏହାର ମୂଲ୍ୟର 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରେ | କିନ୍ତୁ CO2 ନିର୍ଗମନ ପାଇଁ ଦେୟ ରାଶି ଗଣନା କରିବାବେଳେ ସମାନ ବୟସ କାରକକୁ ବିଚାରକୁ ନିଆଯାଏ ନାହିଁ |

ପୁରୁଣା କାରଗୁଡିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ - କ୍ଲାସିକ୍ କାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି - ଯେହେତୁ ସେମାନେ କମ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କିମ୍ବା ଏପରିକି ଅବାସ୍ତବ ପରିବେଶ ମାନଦଣ୍ଡରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିଲେ, ସେମାନେ ନୂତନ କାର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ CO2 ନିର୍ଗତ କରନ୍ତି, ଯାହା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବାକୁ ଥିବା ISV ପରିମାଣକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ |

ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନିୟମ ଏହିପରି ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ କାର ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବାକୁ ଥିବା ଅର୍ଥକୁ ବିକୃତ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ କାରର ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ISV ପାଇଁ ଅଧିକ ଦେୟ ଦେଇପାରିବା |

ଧାରା 110

ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଜାତୀୟ ନିୟମ ସହିତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି, ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ (ଇସି) ଅନୁଯାୟୀ, ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ୍ TFEU ର ଧାରା 110 ର ଉଲ୍ଲଂଘନ କରୁଛି | (ଅନ୍ୟ ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା କାର ଉପରେ ଟିକସ ଲାଗୁ ହେତୁ (ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଉପରେ ଚୁକ୍ତିନାମା) | ଧାରା 110 ସ୍ପଷ୍ଟ, ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରି:

କ Member ଣସି ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କିମ୍ବା ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ ଅନ୍ୟ ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରର ଉତ୍ପାଦ ଉପରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟିକସ ଲଗାଇବେ ନାହିଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟିକସ, ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକୃତି ଯାହା ହେଉ, ସମାନ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦ ଉପରେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କିମ୍ବା ପରୋକ୍ଷ ଭାବରେ ଆଦାୟ କରାଯାଉଥିବା ତୁଳନାରେ ଅଧିକ |

ଅଧିକନ୍ତୁ, ପରୋକ୍ଷରେ ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ କ Member ଣସି ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ର ଅନ୍ୟ ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦ ଉପରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶୁଳ୍କ ଲାଗୁ କରିବେ ନାହିଁ |

ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ଉଲ୍ଲଂଘନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଖୋଲିଛନ୍ତି |

ବର୍ତ୍ତମାନ ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ “ମୋଟର ଯାନଗୁଡିକର ଟିକସ ଉପରେ ଏହାର ନିୟମ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ PORTUGAL କୁ ଆହ୍ .ାନ କରିଛନ୍ତି |” । ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଆୟୋଗ ବିଚାର କରୁଛି ଯେ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ “ଅବନତି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଅନ୍ୟ ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ ଯାନରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପଞ୍ଜୀକରଣ ଟ୍ୟାକ୍ସର ପରିବେଶ ଉପାଦାନକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖେ ନାହିଁ”।

ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଆୟୋଗ TFEU ର ଧାରା 110 ସହିତ ଆମର ଆଇନର ଅସଙ୍ଗତିକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, ଯେପରି ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ମଧ୍ୟ କହିଛୁ, “ଅନ୍ୟ ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ରରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟବହୃତ ଯାନଗୁଡିକ ଦ୍ second ିତୀୟ ହସ୍ତ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଟିକସ ବୋ burden ଅଧୀନ ଅଟେ। ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ବଜାରରେ, କାରଣ ସେମାନଙ୍କର ଅବନତି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ବିଚାରକୁ ନିଆଯାଉ ନାହିଁ |

କଣ ହେବ?

ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲକୁ ଏହି ଆଇନର ସମୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇମାସ ସମୟ ଦେଇଛନ୍ତି, ଏବଂ ଯଦି ତାହା ନହୁଏ, ତେବେ ଏହା “ପର୍ତ୍ତୁଗାଲ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ନିକଟକୁ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମତ” ପଠାଇବ।

ଉତ୍ସ: ୟୁରୋପୀୟ କମିଶନ, taxoverveiculos.info |