ଗତ ବର୍ଷ ଚାଇନାରେ 2017 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା | Citroën C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ | ଇଉରୋପରେ ପହଞ୍ଚିଲା - କିଛି ମାତ୍ରାରେ, ଫୁଟିବାରେ ଥିବା ଏକ ବିଭାଗରେ - ସି-କ୍ରସର ଏବଂ C4 ଏୟାରକ୍ରସ୍ ଦ୍ୱାରା ଖାଲି ସ୍ଥାନ ଖାଲି କରିବାକୁ |
EMP2 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉପରେ ଆଧାର କରି ବିକଶିତ ହୋଇଛି, “ସମ୍ପର୍କୀୟ” Peugeot 3008 କିମ୍ବା Opel Grandland X ସହିତ ସମାନ, Citroën C5 Aircross ନିଜକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏବଂ ସାଧାରଣତ C Citroën ଶ style ଳୀରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ |
ତେଣୁ, ଏହା ନିଜକୁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ “ଏୟାରବମ୍ପସ୍” ସହିତ ଉପସ୍ଥାପିତ କରେ, ବିଭାଜିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ସହିତ ଏବଂ ଧାର ଏବଂ କ୍ରିଜ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇଲା ଯାହା ଏହାର “ସମ୍ପର୍କୀୟ” ଏବଂ ବହୁ ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ ଡିଜାଇନ୍କୁ ଚରିତ୍ର କରିଥାଏ, ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ଗୋଲାକାର ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ |
ଶେଷ ଫଳାଫଳ ଏକ ଦୃ ust ଏବଂ ଦୁ vent ସାହସିକ ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ୍ କିନ୍ତୁ, ସେହି ସମୟରେ, ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ନ ହୋଇ, ସାଧାରଣ କଥା ପରି ଦେଖାଯାଏ | ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବରେ, ମୁଁ ସ୍ୱୀକାର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ରେସିପି ମୋତେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରେ, ଏବଂ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ଏକ “ଭିନ୍ନ ପଥ” ବାଛିବା ସର୍ବଦା ସକରାତ୍ମକ ଅଟେ |
Citroën C5 Aircross ଭିତରେ |
ଆନନ୍ଦଦାୟକ ଏବଂ ସ୍ୱାଗତଯୋଗ୍ୟ, C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ର ଭିତରର ଏକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ଶ style ଳୀ ଅଛି, ଯାହା କ୍ୟାବିନରେ ଶାରୀରିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଂଖ୍ୟାରେ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ହ୍ରାସକୁ ଦର୍ଶାଉଛି |
ଯେପରି ଆମେ ଅନ୍ୟ PSA ଗ୍ରୁପ୍ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ଦେଖିଛୁ, C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ ମଧ୍ୟ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍, 8 ″ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉପଲବ୍ଧ |
ଯଦି ବ୍ୟବହାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଚାଲିବା ସମୟରେ, ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟ ପଟେ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ପରଦା ତଳେ ସର୍ଟକଟ୍ ଚାବି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଯାହାକି ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ଖୋଜୁଥିବା ସିଷ୍ଟମ୍ ମେନୁଗୁଡ଼ିକ ମାଧ୍ୟମରେ “ବ୍ରାଉଜିଂ” କୁ ଏଡାଇ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଭାବରେ |
8 '' ସ୍କ୍ରିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ |
ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ଏକ ଦୃ ust ଼ ସମାବେଶକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ ଏବଂ ଯଦିଓ ଏହାର ଭିଜୁଆଲ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାକ୍ଟିଲ୍ ସୁଖଦତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ଦୋହଲିଯାଏ, ସାମଗ୍ରିକ ଫଳାଫଳ ସକରାତ୍ମକ ଅଟେ, ବିଶେଷତ we ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିବା ୟୁନିଟ୍ର ମେଟ୍ରୋପଲିଟାନ୍ ଗ୍ରେ ଭିତର ପରିବେଶ ବାଛିବା ସମୟରେ |
SUV କିମ୍ବା MPV? C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁହେଁ |
ଶେଷରେ, Citroën C5 Aircross ର ଦୁଇଟି ବଡ ବ୍ୟାଟ୍ ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ କହିବାର ସମୟ ଆସିଛି: ସ୍ଥାନ ଏବଂ ନମନୀୟତା | । ଶେଷରେ ଆରମ୍ଭ, C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ର ନମନୀୟତା ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲେରିଟି ହେଉଛି ଏହାର ଏକ ଦୃ strong ଼ ଯୁକ୍ତି |
ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ଦିଗରେ ଫରାସୀ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରୟାସ ଏହି SUV କୁ ଏକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟର ଏକ ସେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କଲା ଯାହାକି ଆମେ ଶୀଘ୍ର MPV ସହିତ ଜଡିତ - ଏକ ପ୍ରକାର ଯାନ ଯାହା କିଛି ବିଲୁପ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି,… C5 ପରି ଯାନଗୁଡିକର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ସଫଳତା ହେତୁ | ଏୟାରକ୍ରସ୍ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
C5 ଏୟାରକ୍ରସରେ ସିଟ୍ ର ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ଉପରେ ନଜର ପକାନ୍ତୁ: ଏଥିରେ ତିନୋଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସିଟ୍ ଅଛି, ସମସ୍ତ ଆକାର ସମାନ, ସମସ୍ତ ସ୍ଲାଇଡିଂ (15 ସେମି ସହିତ), ଏବଂ ସମସ୍ତେ ବସିବା ଏବଂ ଫୋଲ୍ଡିଂ ବ୍ୟାକ୍ ସହିତ - ପରିବାରକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି - ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ MPV ରେ ପ୍ରାୟତ acc ପ୍ରଶଂସିତ ହୁଅନ୍ତି |
ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଟେପ୍ ମାପ କହେ ଯେ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ରିୟର ଲାଇଭ୍ ର ଭଲ ସେୟାର ସହିତ ପ୍ରସ୍ତାବ ଅଛି | ଅବଶ୍ୟ, C5 ଏୟାରକ୍ରସରେ, ଆମର ଅନୁଭବ ହେଉଛି ଯେ ଦେବାର ଏବଂ ବିକ୍ରୟ କରିବାର ସ୍ଥାନ ଅଛି, କାହାକୁ ଅଭିଯୋଗ ନକରି ପାଞ୍ଚଜଣ ବୟସ୍କଙ୍କୁ ପରିବହନ କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
ହଟ୍କିଗୁଡିକ ଏକ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ପ୍ଲସ୍ |
ଏସବୁ ବ୍ୟତୀତ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏସୟୁଭିରେ ସେଗମେଣ୍ଟରେ (ପାଞ୍ଚ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଏସୟୁଭିରେ) ସର୍ବ ବୃହତ ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଅଛି, ଏହି ଅଫର୍ ସହିତ 580 ରୁ 720 ଲିଟର ମଧ୍ୟରେ - ସ୍ଲାଇଡିଂ ସିଟ୍ ଯୋଗୁଁ - ଏବଂ ବହୁ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ |
Citroën C5 Aircross ର ଚକ ଉପରେ |
ଥରେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5 ଏୟାରକ୍ରସର ଚକ୍ରରେ ବସିବା ପରେ ଆରାମଦାୟକ “ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ଆରାମଦାୟକ” ସିଟ୍ ଏବଂ ବଡ଼ ଗ୍ଲାଜେଡ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଏକ ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତିକୁ ଆସିବାବେଳେ ଭଲ ସହଯୋଗୀ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୁଏ |
ପୂର୍ବରୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ 1.5 ବ୍ଲୁହାଇଡିକୁ କାମ କରିବା ପାଇଁ ରଖୁ, ଏହା ନିଜକୁ ଇଚ୍ଛାକୃତ ଏବଂ ପରିଷ୍କାର କରିଥାଏ (ଏକ ଡିଜେଲ ପାଇଁ) | EAT8 ଆଠ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଭଲ ଭାବରେ ସମର୍ଥିତ, 130 ଏଚପି ଟେଟ୍ରାସାଇଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାରକୁ ଟ୍ରିଗର ନକରି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଜୀବନ୍ତ ଗୀତ ଛାପିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ବାସ୍ତବରେ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, C5 ଏୟାରକ୍ରସର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଗୁଣ ମଧ୍ୟରୁ ଏହା ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା, 5.5 ରୁ 6.3 l / 100 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ବହୁ ପରିଶ୍ରମ ନକରି ଯାତ୍ରା କଲା |
ଶେଷରେ, ଗତିଶୀଳ ଆଚରଣ ସମ୍ବନ୍ଧରେ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା SEAT Ateca, Hyundai Tucson କିମ୍ବା Skoda Karoq Sportline ଭଳି ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା ନିଜକୁ ଅଧିକ ଫିଲ୍ଟର୍ କରିଥାଏ |
ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ର ବ୍ୟାଟ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଆରାମଦାୟକ, ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଏକ ମାନଦଣ୍ଡ ଅଟେ | ଆମର ସଡକଗୁଡିକର ଅଧିକାଂଶ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣତାକୁ ସହଜରେ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ (ଏବଂ ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ there ସେଠାରେ କିଛି ନାହିଁ), ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏସୟୁଭିର ସଡକ ଚରିତ୍ର ଶୀଘ୍ର ଯିବା ଅପେକ୍ଷା ଶାନ୍ତ ଗତି ପାଇଁ ଏକ ପସନ୍ଦ ପ୍ରକାଶ କରିଥାଏ |
କାରଟି ମୋ ପାଇଁ ଠିକ୍ କି?
Citroën C5 Aircross ର ଚକ ପଛରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ସପ୍ତାହ ବିତାଇବା ପରେ, ମୁଁ ସ୍ୱୀକାର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଏସୟୁଭି ସେଗମେଣ୍ଟକୁ “ଆକ୍ରମଣ” କରିବାକୁ ସ୍ଥିର କରିଥିବା ଭିନ୍ନ ଉପାୟ ମୋତେ ଭଲ ଲାଗେ |
ପ୍ରଶସ୍ତ, (ଅତ୍ୟଧିକ) ବହୁମୁଖୀ, ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଅର୍ଥନ, ତିକ, C5 ଏୟାରକ୍ରସ୍ ହେଉଛି ଏକ ଏସୟୁଭି ଯାହା ସେଗମେଣ୍ଟର ପରିବାର ପ୍ରତି ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏକ ପାରିବାରିକ ମଡେଲରୁ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା “କର୍ତ୍ତବ୍ୟ” କୁ ଏକ ଦକ୍ଷ ଉପାୟରେ ପୂରଣ କରେ | SUV ଗୁଡିକ ଏଥିରେ ଥିବା MPV ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ |
ଅନ୍ୟ ପଟେ, ସାଇଟ୍ରୋନ୍ ଗତିଶୀଳ କିମ୍ବା କ୍ରୀଡା ଇଚ୍ଛା ଛାଡି ଏକ ଏସୟୁଭି ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲେ ଯାହା ମୋ ମତରେ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ବିଚାର କରିବାକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଛିଡା ହୋଇଛି, ବିଶେଷତ children ପିଲାମାନଙ୍କ ସହିତ |
ଏହା କହିଲା, ଯଦି ତୁମେ ଆଦର୍ଶ ପାରିବାରିକ କାର୍ ଖୋଜୁଛ, ତେବେ ସାଇଟ୍ରୋନ୍ C5 ଏୟାରକ୍ରସକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବିକଳ୍ପ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |