ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ | MBUX ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ | , ପ୍ରଥମ ସର୍ବ-ଗ୍ଲାସ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, ଯାହା ଷ୍ଟଟ୍ଗାର୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତେ ସିଲିକନ୍ ଭ୍ୟାଲିରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଶୀଘ୍ର କିମ୍ବା ପରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିବାକୁ ଅନୁମାନ କରାଯାଉଥିଲା |
ଏହା ଏକ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ଆସିଛି ଯାହା histor ତିହାସିକ ଭାବରେ ସବୁଠାରୁ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ହୋଇପାରିଛି, କିନ୍ତୁ ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଏହାର ଭାବମୂର୍ତ୍ତିକୁ କେବଳ ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକର ଡିଜାଇନ୍ରେ ନୁହେଁ, ବରଂ କମ୍ପାନୀ ସଂଗଠିତ ପଦ୍ଧତିରେ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି |
ଡେମଲର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଧିକାରୀ ସାଜଜାଦ ଖାନ ଆମକୁ ନୂତନ MBUX ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ ବିଷୟରେ କୁହନ୍ତି, ଯାହା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ EQS ରେ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଡେବ୍ୟୁ ହେବ |
ବିବାଦ ବ୍ୟତୀତ, ଏକ କାରରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ସର୍ବ ବୃହତ ପରଦା, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ମଧ୍ୟ ଏହା ସବୁଠାରୁ ସ୍ମାର୍ଟ ବୋଲି ଦାବି କରିଛି | ଏହି ଦାବି କ’ଣ ଉପରେ ଆଧାରିତ?
ସାଜଜାଦ ଖାନ - ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ କେବଳ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟରେ ଆବଶ୍ୟକ ସୂଚନା ଦେଖାଏ | ସବମେନସ୍ ମଧ୍ୟରେ ସନ୍ଧାନ ନକରି, ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ତଥ୍ୟ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହା ହିଁ ତାଙ୍କୁ ଖୋଜୁଥିବା ତଥ୍ୟ | ଆମେ ଆନାଗଲ୍ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଦୁନିଆକୁ ଟପ୍-ନଚ୍ ଏକଜେକ୍ୟୁଶନ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିବାରେ ସଫଳ ହେବା ପାଇଁ ଏହି ଶିଳ୍ପରେ ଏହା ଏକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ |
ଏହା କେବେହେଲେ ଇଗ୍ସର ପ୍ରଶ୍ନ ନୁହେଁ, ତେବେ, “ମୋର ତୁମଠାରୁ ବଡ” ପ୍ରକାରର?
SK: ଏହା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କର ନାହିଁ | ଦୁନିଆର ସବୁଠୁ ବଡ ପରଦା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ନିଜେ ଏକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ନୁହେଁ | ଉପଭୋକ୍ତା ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଚିନ୍ତାଧାରା ଉପରେ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ଆମର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମୂଲ୍ୟବାନ, ଅଭିନବ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଉତ୍ପାଦ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାର କଳ୍ପନା ଦ୍ୱାରା ଆମେ ଚାଳିତ |
"ଶୂନ ସ୍ତର"
ଏହା କ’ଣ ତିଆରି ହୋଇଛି ଏବଂ ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ ଉପରେ ସୂଚନା କିପରି ସଂଗଠିତ ହୋଇଛି?
SK: ସାମାନ୍ୟ ବକ୍ର ପୃଷ୍ଠରେ ଆମର ତିନୋଟି ସ୍ independent ାଧୀନ ପରଦା ଅଛି ଯାହା ଉପଭୋକ୍ତା ଆଖିରେ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପରି ଦେଖାଯାଏ | ଅତ୍ୟାଧୁନିକ OLED ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯୋଗୁଁ କେନ୍ଦ୍ରର ଏକ ବିଶେଷ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦୃଶ୍ୟ ରହିଛି ଏବଂ ଆମେ ସରଳତାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଥିବାରୁ ଆମେ ଏକ ନୂତନ ସ୍ତରର ଉପଭୋକ୍ତା ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ ଯାହାକୁ ଆମେ “ଶୂନ ସ୍ତର” ବୋଲି କହିଥାଉ |
ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୂଚନା ଡ୍ରାଇଭର ଆଖି ସାମ୍ନାରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ତାଙ୍କୁ ବିନା ସବମେନସ୍ ଖୋଳିବାକୁ ପଡିବ, କାରଣ ଏହା ତାଙ୍କୁ କାରରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକାରୁ ବିଭ୍ରାନ୍ତ କରିପାରେ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଆମେ ବିଭିନ୍ନ ରଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆମେ ଏକ ନୂତନ ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ ସସ୍ ଆକୃତିର ଆଇକନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଛୁ, ଯାହା ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର, ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ଜି-ଫୋର୍ସର ସ୍ଥିତି ଦେଖାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଆପଣ ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବେ କି?
SK: ଅବଶ୍ୟ ଏହା କରେ, କାରଣ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ କିମ୍ବା ଏହା କାର୍ ସହିତ ମଣିଷର ପାରସ୍ପରିକ ସମ୍ପର୍କର ପୁନ rein ଉଦ୍ଭାବନ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ | “ଶୂନ ସ୍ତର” ର ଏହି ଧାରଣା ତିନି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ କାମ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା ଏବଂ ଏଥିରେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ସବମେନସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ସବୁକିଛି ଦେଖାଯାଏ | ଏବଂ ଏହା ଆର୍ଟିଫିସିଆଲ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ (AI) ସହିତ କାମ କରୁଥିବାରୁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶୀଘ୍ର ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ପସନ୍ଦ ଏବଂ ଅଭ୍ୟାସ ଶିଖେ ଏବଂ ସେ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ଯୋଗାଏ |
ଏହା ବାହ୍ୟରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ଭିତରର ସୁପର-ବୁଦ୍ଧିମାନ, ବାହ୍ୟ ଜଗତ ଏବଂ ଯାନର ସମସ୍ତ ଅଧିବାସୀ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ | ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ - ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ, ମନୋରଞ୍ଜନ, ଫୋନ୍, ନାଭିଗେସନ୍, ସୋସିଆଲ୍ ନେଟୱାର୍କିଂ, ପାଣିପାଗ କାର୍ଯ୍ୟ, ସଂଯୋଗ, ମସାଜ୍ ଇତ୍ୟାଦି | - ସୁପର କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ପାୱାର ଏବଂ ଏଇକୁ ମିଶାଇ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ହୋଇଥିବା, ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ |
“ମାନବ ଗିନି ଘୁଷୁରି” ସହିତ ତୁମର ପରୀକ୍ଷଣରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ “ଶୂନ ସ୍ତର” ନୀତି ସରଳ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା କି?
SK: ହଁ, କାରଣ ଏହା ସମସ୍ତ ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ୟୁଜର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ରଖେ, କେବଳ ତୁମର ଆଙ୍ଗୁଠିରେ | ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନାଭିଗେସନ୍ ମାନଚିତ୍ର ସର୍ବଦା କେନ୍ଦ୍ରରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ ଏବଂ ନିମ୍ନରେ ଆମେ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ମନୋର entertainment ୍ଜନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଖିଛୁ |
ଯେହେତୁ ଆମେ 2018 ରେ ଆମର ନୂତନ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MBUX) ର ପ୍ରଥମ ପି generation ିକୁ ଲଞ୍ଚ କରିଛୁ, ଆମେ ଆମର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମତାମତକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଛୁ ଏବଂ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲୁ ଯେ ପାଞ୍ଚଟି କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟରୁ ଚାରିଟି (କାର୍ ଚଳନ ସହିତ) ନାଭିଗେସନ୍, ମିଡିଆ ଏବଂ ଫୋନ୍ କଲ ସହିତ ଜଡିତ | ଆମେ ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରବେଶକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଛୁ | ସିଷ୍ଟମ୍ ଶିଖେ, AI ମାଧ୍ୟମରେ, ଯାହା ଗାଡି ଭିତରେ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଟେ ଏବଂ ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ବ୍ୟବହୃତ ଆକ୍ସେସ୍ ଛାଡି ପରଦାରେ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରବେଶକୁ ରଖେ |
ଆପଣ ଏହି ଶିକ୍ଷଣର ଏକ ଉଦାହରଣ ଦେଇପାରିବେ ଯାହା ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ କରିପାରିବ?
SK: ଅବଶ୍ୟ | ବୃହତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ EQS ଖାସ୍ ବ raised ାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଖାଲ ଗ୍ୟାରେଜ୍ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ କିମ୍ବା ସ୍ପିଡ୍ ବମ୍ ଉପରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଉପଯୋଗୀ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ସିଷ୍ଟମ୍ ଜିପିଏସ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ସ୍ମରଣ କରିଥାଏ ଯେଉଁଥିରେ ଡ୍ରାଇଭର ଗାଡି ସର୍ଭେ ଫଙ୍କସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଗାଡି ସେହି ଜିପିଏସ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଆସିବା ପରେ MBUX “ନିଜସ୍ୱ ନିଷ୍ପତ୍ତି” ଦ୍ୱାରା EQS ବ raise ାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥାଏ | ପରାମର୍ଶକୁ ଗ୍ରହଣ କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ପାଖରେ ବିକଳ୍ପ ଅଛି |
ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଧ୍ୟାନ ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଆମେ ଅଭ୍ୟସ୍ତ, କିନ୍ତୁ ସ୍ autonomous ୟଂଶାସିତ ଯାନ (AV) ବାସ୍ତବତାରେ ନିକଟତର ହେବା ସହିତ ଯାତ୍ରୀମାନେ ମଧ୍ୟ “ବିବେଚିତ” ହେବା ସ୍ୱାଭାବିକ | ତୁମେ ସହମତ କି?
SK: ବିନା ସନ୍ଦେହରେ ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ଆମର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ କିଛି ଅଛି, ବିଶେଷକରି ସହ-ପାଇଲଟ୍ଙ୍କ ପାଇଁ, ଯାହାର ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ ଭିତରେ ନିଜର ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି | ଏହି ପରଦା ଯାନର ଗତିବିଧି ସହିତ ଜଡିତ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଆଗ ଯାତ୍ରୀ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ନାଭିଗେସନ୍ରେ ଏକ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ଖୋଜିବାରେ, ଶବ୍ଦକୁ ସଜାଡ଼ିବାରେ କିମ୍ବା ସଙ୍ଗୀତ ବାଛିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ସାଧାରଣ ଯାନର ସୂଚନା ମଧ୍ୟ ଦେଖିପାରିବେ |
ଏହି ଯାତ୍ରୀ କାରରେ ଥିବା ଯେକ anyone ଣସି ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସହ ସୂଚନା ଅଂଶୀଦାର କରିପାରିବେ ଏବଂ କେତେକ ଦେଶରେ (ବଳବତ୍ତର ଆଇନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି), ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଭିଡିଓ ମଧ୍ୟ ଦେଖିପାରିବେ କାରଣ ଆମର ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି (ସ୍ମାର୍ଟ କ୍ୟାମେରା ଉପରେ ଆଧାରିତ) ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଏମାନଙ୍କୁ ଦେଖିବାରେ ବାରଣ କରିଥାଏ | ପ୍ରତିଛବିଗୁଡିକ, ଆପଣଙ୍କୁ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକରୁ ବିଚଳିତ ହେବାକୁ ବାରଣ କରେ |
କିନ୍ତୁ ଏଥିପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଦୁ sorry ଖିତ ହେବାର କ use ଣସି ବ୍ୟବହାର ନାହିଁ, ଯେହେତୁ ସେ ସମାନ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ MBUX ସିଷ୍ଟମ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପକୁ ଆମେ ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଛୁ, ଏକ ବୃହତ ଅଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ରିଅଲିଟି (ଆର୍) ପ୍ରୋଜେକସନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି |
ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା
କେତେକ ନିର୍ମାତା ଏକ ସମାଧାନର ଚାରିପାଖରେ କାମ କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ, ପାନାସୋନିକ୍ ଦ୍ୱାରା ଅଗ୍ରଗାମୀ, ଯେଉଁଥିରେ ବଡ଼ ବଟନ୍ଗୁଡ଼ିକ ପରଦାରେ ଭାସୁଛି ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଶୀଘ୍ର, ପ୍ରବୃତ୍ତିମୂଳକ ସଂଶୋଧନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏକ ସମାଧାନକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ଯେଉଁଥିରେ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପୃଷ୍ଠ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ | କାହିଁକି?SK: ଏହି ନୂତନ ଡିଜିଟାଲ୍ ଯୁଗରେ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ କାର୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଅନେକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଧାରଣା ସମାଧାନ ଅଛି, ତାହା ସ୍ପର୍ଶ, ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ, ଭଏସ୍ କମାଣ୍ଡ, ଭିଜନ ଇତ୍ୟାଦି | ଆମର ସମାଧାନ, ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍, ବିଭିନ୍ନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ AI ର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ସମୁଦାୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଏପରି ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଯେ ପ୍ରକୃତି ଆମକୁ ଦେଇଥିବା ଇନ୍ଦ୍ରିୟଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କଲାବେଳେ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ମଧ୍ୟ ସଚେତନ ନୁହଁନ୍ତି (ବକ୍ତବ୍ୟ, ଶ୍ରବଣ, ଦୃଶ୍ୟ, ସ୍ପର୍ଶ) ଏବଂ ତାହା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକୀଭୂତ ହୋଇଛି | ।
2012 ରେ, ତାଙ୍କ କମ୍ପାନୀ ଦେଖାଇଲା, ଲାସ୍ ଭେଗାସ୍ ର CES ରେ, ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ CUBE ଦ୍ operation ାରା ଅପରେସନ୍ ର ଧାରଣା ଯେଉଁଥିରେ ଉପଭୋକ୍ତା ସ୍ପର୍ଶକାତର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ଯିବା ପାଇଁ ନିଜର ବାହୁ ବ raised ାଇଲେ ଯାହା ସେ ପ୍ରାୟତ vis ଭିଜୁଆଲ୍ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଅନୁସରଣ କରାଯାଉଥିବା ଏହି ସମାଧାନଟି ବ techn ଷୟିକ ଏବଂ ଧାରଣା ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ଏହି ପାରାଦୀପ ଶିଫ୍ଟ କ’ଣ ଯଥାର୍ଥ?
SK: ୱିଣ୍ଡ ୱିଣ୍ଡକୁ ଏକ ପ୍ରୋଜେକସନ ସ୍କ୍ରିନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଯାହାକି ଆମ ମନରେ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ରହିଆସିଛି, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ନୂଆ ଏସ-କ୍ଲାସର ହେଡ-ଅପ ପ୍ରଦର୍ଶନ ହେଉଛି ଏହା କରିବା ସବୁଠାରୁ ବଡ | ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି କେବଳ ଡ୍ରାଇଭର ଆପଣଙ୍କୁ ଦେଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏବଂ ଏରଗୋନୋମିକ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଡ୍ରାଇଭର ଚଳାଇବା ସମୟରେ ତାଙ୍କ ବାହୁ ଏବଂ ହାତକୁ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଆଡକୁ ଟାଣିବା ଏକ ଉତ୍ତମ ଚିନ୍ତାଧାରା ନୁହେଁ |
ବୋଧହୁଏ ଏହା ମଧ୍ୟମରୁ ଦୀର୍ଘ ମିଆଦି ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଏକ ସମାଧାନ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏହାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ | ଏବଂ ଯାହାହେଉ, ଆମେ ଆମର ଅନେକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରଦାରେ ଏହି ଅନେକ କଳ୍ପନା ଏବଂ ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ଏକତ୍ରିତ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେଲୁ |
ଏହି ବିଶାଳ କ tact ଶଳ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ସହିତ କ driver ଣସି ଅତ୍ୟଧିକ ଡ୍ରାଇଭର ବିଭ୍ରାଟ ନହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା କିପରି ସମ୍ଭବ?
SK: ଡ୍ରାଇଭର ବିଭ୍ରାଟରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ଆମ ପାଇଁ ଏକ ଅବସାଦ | ସେଇଥିପାଇଁ ସୂଚନା ନିଜେ ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ଲୁକ୍କାୟିତ ହୁଏ, ସମୟ ସହିତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ବ୍ୟବହାର ଅନୁଯାୟୀ ଯାହା ଶିଖେ ତାହା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଅଭିଜ୍ଞତାରେ ଭଏସ୍ କମାଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ ଯୋଡିହୋଇଥାଏ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସହଜ, ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଏବଂ ଅକ୍ଲାନ୍ତ | ।
ଏକ ଉଦାହରଣ: ଉନ୍ନତ ପିକ୍ସେଲ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ତଥ୍ୟର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ବ increases ାଇଥାଏ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନୁରୋଧ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ତାପରେ, କ୍ୟାମେରା ସାହାଯ୍ୟରେ, ଆପଣ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ସହ-ଡ୍ରାଇଭରର ସ୍କ୍ରିନକୁ ଅନ୍ଧକାର କରିପାରିବେ, ଯାହାଫଳରେ ଯେତେବେଳେ ସେ ତାଙ୍କ ନଜରକୁ ସେହି ପରଦାରେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରନ୍ତି ନାହିଁ | ପ୍ରତିଛବି ଦେଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୁଅନ୍ତୁ (କିନ୍ତୁ କପିଲଟ୍ ହେଉଛି) | ବିଭ୍ରାଟକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଆମେ କରିଥିବା ପ୍ରୟାସର ଏକ ଧାରଣା ଦେବା ପାଇଁ, ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ ର ପ୍ରଥମ ସ୍ତରରେ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଭଏସ୍ କମାଣ୍ଡ୍ ଦ୍ୱାରା 90% ରୁ ଅଧିକ ସୂଚନା ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇଥାଏ |
(ଭବିଷ୍ୟତ) ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ କିପରି ଭିନ୍ନ ହେବ?
ଏକ ସାମସଙ୍ଗ ଟାବଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ ଆଇପ୍ୟାଡ୍ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ବିଏମଡବ୍ଲୁର ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ସମାନ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଏକ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଡିଏନ୍ଏକୁ ଇ ject ୍ଜେକ୍ସନ୍ କରିବା କିପରି ସମ୍ଭବ, ଯାହା ଏକ ବିରାଟ ଗ୍ଲାସ୍ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ଯାହା କ glass ଣସି ଗ୍ଲାସ୍ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ପରି ଦେଖାଯାଏ ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତରେ ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନେ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରିବେ |
SK: ବାସ୍ତବରେ, ଯେତେବେଳେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଏକ ସ୍କ୍ରିନରେ ଗଠିତ ହୁଏ, ଆକୃତି, ବିବରଣୀ ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ହାର୍ଡୱେର୍ ସହିତ ଆମେ ସର୍ବଦା ହାସଲ କରିଥିବା କିଛି ଭିନ୍ନତା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଆମେ ଜେଟର ଟର୍ବାଇନ ଏୟାର ଭେଣ୍ଟକୁ ପ୍ୟାନେଲର ଶେଷରେ ରଖିଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ବିରାଟ ପରଦା ଏତେ ପ୍ରଚଳିତ ଥିବାରୁ ଆମକୁ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଏହାର ଆକୃତି ପାଇଁ କମ୍ DNA ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ପଡିବ | କିନ୍ତୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ରଙ୍ଗ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ |
କିଛି ମାସ ପୂର୍ବେ, ଏହା ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀରେ ନୂତନ MBUX କୁ ପରିଚିତ କରାଇଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଆହୁରି ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ ପରି ଦେଖାଯାଉଛି | ବ୍ୟସ୍ତ ହୁଅନ୍ତୁ ନାହିଁ ଯେ ଏହା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ S- ଶ୍ରେଣୀର କ୍ରେତାଙ୍କୁ ବିରକ୍ତ କରିବ, ଯେଉଁମାନେ ହୁଏତ ଅନୁଭବ କରିପାରନ୍ତି ଯେ ବଜାରରେ ସେମାନଙ୍କର କେବଳ ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି ...
SK: ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ ହେଉଛି EQ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ଅଧିକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଏବଂ ସର୍ବ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ | ଆନାଗଲ୍ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସନ୍ତୁଳିତ ମିଶ୍ରଣ ସହିତ S- କ୍ଲାସ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଚମତ୍କାର, କିନ୍ତୁ ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ ପାରମ୍ପାରିକ ଉପଭୋକ୍ତା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ S- କ୍ଲାସ୍ MBUX ଠାରୁ ଭଲ ନୁହେଁ, ଏହା କେବଳ ଅଲଗା, କାରଣ ବାସ୍ତବରେ ଦୁଇଟି ଧାରଣା ସମାନ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି (ଆମର ଉଭୟ ସିଷ୍ଟମରେ ଆଖି ଟ୍ରାକିଂ ଏବଂ 3D ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଇତ୍ୟାଦି ଅଛି) | ତେଣୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଯେ ଯେଉଁମାନେ ନୂତନ S- ଶ୍ରେଣୀର ଗ୍ରାହକ ହୋଇସାରିଛନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା “ealous ର୍ଷା” କିମ୍ବା ନିରାଶ ହେବାର କ is ଣସି କାରଣ ନାହିଁ |
ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ପଛରେ ଏକରୁ ଅଧିକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଅଛି କି? ପରଦାଗୁଡ଼ିକ କେତେ ବଡ଼?
SK: ଆମେ ସମସ୍ତ ଗଣନା ଶକ୍ତିକୁ ତିନୋଟି ସ୍କ୍ରିନ ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଡିଭାଇସରେ ଘନୀଭୂତ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଛୁ, ଯଦିଓ ଆମର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ରେଜୋଲୁସନ୍ ସହିତ LCD ଏବଂ OLED ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି | ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ “କୋ-ପାଇଲଟ୍” ସାଇଡ୍ ମନିଟରଗୁଡିକ 12.3 ”ଆକାରରେ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରରେ 17.5” ଡାଇଗୋନାଲ୍ ଅଛି |
କେଉଁ ପ୍ରକାରର କାଚ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା?
SK: ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଗ୍ଲାସ୍, ସାମାନ୍ୟ ବକ୍ର, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପରଦାକୁ ଏକତ୍ର ଗ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ | ଅଧିକ ଉଚ୍ଚତର ବକ୍ରତା ବିଶିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଆମେ ଶୁଖିଲା ଆଲୁ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଏବଂ କମ୍ ବକ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ଆମେ ଓଦା ଗ୍ଲୁ ପ୍ରୟୋଗ କରୁ | ଆମକୁ ବିଭିନ୍ନ PPI (ଇଞ୍ଚ ପ୍ରତି ପିକ୍ସେଲ) ସହିତ ମଧ୍ୟ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ପଡିଲା ତେଣୁ ଏହି ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡର ଶିଳ୍ପାୟନ ପ୍ରକ୍ରିୟା କେତେ ଜଟିଳ ହେବ ସେ ବିଷୟରେ ଆପଣ ଏକ ଧାରଣା ପାଇପାରିବେ ...
କଳ୍ପନା ହେଉଛି ଚଳିତ ବର୍ଷ EQS ରେ ଡେବ୍ୟୁ ହେବା ପରେ EQ ସବ୍-ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନ୍ୟ ଛୋଟ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ହାଇପରସ୍କ୍ରିନ୍ ଧାରଣା ବ୍ୟବହାର କରିବା |
SK: ଆଗାମୀ EQ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ସମାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଆମେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛୁ ଏବଂ ସର୍ବଦା ଯେପରି ଏହା କିଛି ସମୟ ଲାଗିବ, ବିଶେଷତ market ବହୁତ କମ୍ ବଜାର ବିଭାଗରେ | କିନ୍ତୁ ବିଭିନ୍ନ ରୂପରେ କ act ଶଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭବିଷ୍ୟତ, ଆମେ ଭାବୁ, AI ଏବଂ ଭଏସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହାରେ |