ପୋର୍ସେ 911 ଟର୍ବୋ (993) ପାଇଁ 10 ମିନିଟ୍ ଏବଂ 37 ଟି ବିଡ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଥିଲା, ଯାହାକି ଜଣାଶୁଣା | "ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ସୁନା" , ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର 70 ତମ ବାର୍ଷିକୀ ନିଲାମରେ ପ୍ରାୟ 2.7 ନିୟୁତ ୟୁରୋରେ ବିକ୍ରି ହେବ, ଯାହା ପୋର୍ସେ ଫେରି ଫାଉଣ୍ଡେସନକୁ ଫେରିବ |
ଏହି ପୋର୍ଚେ ପୁନ rest ନିର୍ମାଣର ଏକ ଉଦାହରଣ କିନ୍ତୁ ଆମେ ଯାହା ଅଭ୍ୟାସ କରିଛୁ ତାହାଠାରୁ ଟିକିଏ ଭିନ୍ନ | ଏହି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣ ପରି ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ, ଏହି 911 ଟର୍ବୋ (993) ଏକ ମୂଳ 911 (993) ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପୋର୍ଚେ କ୍ଲାସିକ୍ କାଟାଲଗ୍ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଗୋଦାମରେ ଉପଲବ୍ଧ କିଛି ଅଂଶ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ଧନ୍ୟବାଦ |
ଏହି ପୋର୍ସକୁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ୍ ବନ୍ଦ ହେବାର ପ୍ରାୟ 20 ବର୍ଷ ପରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ 911 ଟର୍ବୋ (993) ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା | ଏହି 911 ଟର୍ବୋ (993) ରେ 3.6 l, 455 hp, ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ, ଟ୍ୱିନ୍-ଟର୍ବୋ ବକ୍ସର ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ (ଅବଶ୍ୟ) ସହିତ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଅଲ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ପୋର୍ଚେ କ୍ଲାସିକ୍ କାଟାଲଗ୍ ର ସ es ଜନ୍ୟ ସହିତ ସଜାଯାଇଥିଲା |
ଚରମ ବାୟୁ ଶୀତଳ ପୋର୍ସେ 911 |
ଯେତେବେଳେ ପୋର୍ସେ ସ୍ଥିର କଲା ଯେ ଏହାର ପୁନ om ନିର୍ମାଣ ଉଦାହରଣ ଏକ ବିଦ୍ୟମାନ କାର ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହେବ ନାହିଁ, ଏହା ଦୁଇଟି ଜିନିଷ ସୃଷ୍ଟି କଲା: ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ କାର ଏବଂ କ୍ରେତା ପାଇଁ ଏକ ସମସ୍ୟା | କିନ୍ତୁ ଚାଲନ୍ତୁ ଭାଗକୁ ଯିବା | ପ୍ରଥମତ as, ଯେହେତୁ ଏହା ଆରମ୍ଭରୁ ତିଆରି ହୋଇଥିଲା, ଏହି ପୋର୍ସେ ଏକ ନୂତନ କ୍ରମିକ ନମ୍ବର ପାଇଲା (ଯାହା 1998 ରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଶେଷ 911 ଟର୍ବୋ (993) କୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ), ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ କାର୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ପୁନର୍ବାର ହୋମୋଲୋଜି କରିବାକୁ ପଡିଲା | , ଏବଂ ସେହିଠାରେ ହିଁ ସମସ୍ୟା ଉପୁଜେ |
ଆମର ନ୍ୟୁଜଲେଟରକୁ ଏଠାରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ପୋର୍ସେ 911 ଟର୍ବୋ (993) “ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଗୋଲ୍ଡ” ଆଜି ହୋମୋଲୋଜି ହେବା ପାଇଁ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନର ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଏହି ଚମତ୍କାର ଉଦାହରଣଟି ସକ୍ଷମ ନୁହେଁ | ସେଇଥିପାଇଁ ଏହି ପୋର୍ସେ କେବଳ ଟ୍ରାକରେ ଗାଡି ଚଳାଇବାକୁ ପଡିବ କାରଣ ଏହା ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଚଲାଇପାରିବ ନାହିଁ |
ତଥାପି, ଏହା ଆମକୁ ଲାଗୁନାହିଁ ଯେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ପୋର୍ସେ 911 ର କ୍ରେତା ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ବୁଲିବାରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି, କାରଣ ଏହା ସମ୍ଭବତ some କିଛି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସଂଗ୍ରହରେ ଶେଷ ହେବ | , ଚାଲିବା ଅପେକ୍ଷା ଠିଆ ହେବାରେ ଅଧିକ ସମୟ ବିତାନ୍ତୁ |