ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ନିଜକୁ ଛୋଟ କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ସହିତ “ଧରିବାକୁ” ଦିଏ |

ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋ, କେବଳ Razão Automóvel ପାଇଁ, ଦୁଇଟି ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ଦେଖାଏ | ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏ-କ୍ଲାସ୍ W177 | , ଉଭୟ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |

ଉଭୟ ଉପରେ କାମୋଫ୍ଲେଜ୍ କେବଳ ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ ସୀମିତ, ଠିକ୍ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଶ୍ରେଣୀ A ପାଇଁ ଭିଜୁଆଲ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଉଚିତ |

ଗ୍ରୀଲ୍, ବମ୍ପର ଏବଂ (ସମ୍ଭବତ)) ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକ ଆଗରେ ପୁନ y ଚାଳିତ ହେବ, ଯେତେବେଳେ ପଛରେ, ପଛ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ବମ୍ପରର ତଳ ଅଂଶରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିବ |

ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ଦୁଇଟି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହୋଇ, ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଥିବା ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ଦେଖାଏ ନାହିଁ - ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ବମ୍ପର ପଛରେ ଲୁଚି ରହିଥାଏ | 250 ଏବଂ ସମ୍ପ୍ରତି ବିକ୍ରୟ ହେଉଛି, ଯଦିଓ, ସତ୍ୟକୁ କୁହାଯାଏ, ଏଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ସାଜସଜ୍ଜା |

ଇଞ୍ଜିନ୍

ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲରୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ଉଚିତ | ରେନାଲ୍ଟର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଉ ଏ-ଶ୍ରେଣୀର ଅଂଶ ନୁହେଁ - 2020 ରେ 2.0 l OM654q ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଗଲା - କିନ୍ତୁ ଗୁଜବ ପ୍ରଚାରିତ ହେଉଛି ଯେ ଡେମଲର୍ ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟ୍ ନିସାନ୍ ଆଲାଇନ୍ସ ମିତ୍ତୁସାଇବି ମଧ୍ୟରେ ଅଧା ବାଟରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ପେଟ୍ରୋଲ୍ 1.33 ଟର୍ବୋ ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଦେଇପାରେ | ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ |

ଏହି ନୂତନ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଇନିଜ୍ ଜିଲି ସହ ସହଭାଗୀତା ଠାରୁ ଆସିବ, ଯାହା ଏହାକୁ ଚାଇନାରେ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ - ଜିଲି ହୋଲ୍ଡିଂ ଗ୍ରୁପ୍ ଡେମଲର୍ରେ 9.7% ଅଂଶଧନ ଅଛି - କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶ ମୁଖ୍ୟତ Mercedes ମର୍ସିଡିଜ୍ ଦାୟିତ୍ .ରେ ରହିବ - ବେଞ୍ଜ୍ |

ଅବଶ୍ୟ, ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏ-କ୍ଲାସରେ ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ପରିଚୟ ହେଉଛି ସୂଚନା ଯାହାକି ସରକାରୀ ନିଶ୍ଚିତତାର ଅଭାବ |

ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଜର୍ମାନୀର ମ୍ୟୁନିଚରେ ପ୍ରଥମ ମୋଟର ସୋ’ର ଦ୍ୱାର ସେପ୍ଟେମ୍ବର ଆରମ୍ଭରେ ଖୋଲା ରହିବ, ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏ-କ୍ଲାସ୍ ସେଠାରେ ସର୍ବସାଧାରଣରେ ଡେବ୍ୟୁ କରିବ |