BMW M2 ହେଉଛି ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରର କ୍ଲାସିକ୍ ସଂଜ୍ଞା: ଦ୍ରାଘିମା ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ରିଅର୍ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରକୃତ କୁପେ ବଡି ୱାର୍କ | ଜର୍ମାନ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଏକ ଇନ୍-ଲାଇନ୍ ଛଅ ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 3.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା, ଟର୍ବୋ ଏବଂ ଚାରିପାଖରେ ସଜ୍ଜିତ | 6500 rpm ରେ 370 hp, ଏବଂ 1350 ରୁ 4500 rpm ମଧ୍ୟରେ 465 Nm - ଓଭରବୋଷ୍ଟରେ 500 Nm | । ଏହା ମାତ୍ର 4.5s ରେ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗ ହେଉଛି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟର (ବ 27 କଳ୍ପିକ ଭାବରେ 270 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) |
ଭିନ୍ନ ଉପାଦାନ ସହିତ RS3 |
କିନ୍ତୁ ଆଜି ଏହାର ଅନ୍ୟତମ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଏକ କ୍ରୀଡା କାର୍ ପାଇଁ କ୍ଲାସିକ୍ ରେସିପି ପାଇଁ କ little ଣସି ସମ୍ମାନ ନାହିଁ: ଅଡି RS3 ହେଉଛି ଏକ ଚାରି ଦ୍ୱାରର ସେଲୁନ୍, ଯେଉଁଥିରେ “ସବୁକିଛି ଆଗରେ” ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଅଛି | ଇଞ୍ଜିନଟି ଆଗ ଆକ୍ସ ସମ୍ମୁଖରେ ଓଲଟା ଭାବରେ ରଖାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ମ basic ଳିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏକ ଆଗ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସତ୍ତ୍ୱେ, RS3 ର ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଅଛି, ଯାହା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କ୍ଷୟକୁ ବାତିଲ କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ |
ଦକ୍ଷ ଜର୍ମାନ ବନ୍ଧୁକ ଏକ ପାଞ୍ଚ ସିଲିଣ୍ଡର ଇନ-ଲାଇନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ 2.5 ଲିଟର ଏବଂ ଟର୍ବୋ, 5850 ରୁ 7000rpm ମଧ୍ୟରେ 400 ଏଚପି ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 1700 ରୁ 5850rpm ମଧ୍ୟରେ 480Nm ଅଟେ | ଏହା 4.1s ରେ 100 କିମି / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ ଏବଂ ଏହା 250 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା (ବ 28 କଳ୍ପିକ ଭାବରେ 280 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ରେ ସୀମିତ ଅଟେ |
ଥଣ୍ଡା ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ |
କାଗଜରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଡି RS3 କୁ ସାମାନ୍ୟ ଧାର ଦେଇଥାଏ - ଚାରିଟିରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ - କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରକୃତ ଅବସ୍ଥାକୁ ଅନୁବାଦ କରେ କି? ଅଟୋକାର୍ ଯାହା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ଉଭୟ ମଡେଲକୁ ଏକ ଡ୍ରାଗ୍ ରେସରେ ରଖିଥାଏ |
ଏହି ପରୀକ୍ଷଣର ସର୍ତ୍ତ RS3 କୁ ସମର୍ଥନ କରେ: ବାୟୁ ଏବଂ ଚଟାଣର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ଟାୟାରଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା, ତେଣୁ BMW M2 ପାଇଁ ଆରମ୍ଭରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏକ ସମସ୍ୟା ହେବ | । ଯେପରି ଆମେ ଦେଖିପାରୁ, ଅଡି RS3 କେବଳ BMW M2 କୁ ଛାଡିଦିଏ | ଯଦି ବନ୍ଦ ହୋଇଥିବା ଖେଳ ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏହା ଏକ ଉନ୍ମୋଚିତ ଖେଳ ଅଟେ?
କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସମସ୍ୟା ଆଉ ଉପସ୍ଥିତ ନାହିଁ, ଏବଂ BMW M2 କୁ ଏହାର ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ଦେଖାଇବାକୁ ଏକ ସୁଯୋଗ ଦିଅ - ଏହା RS3 ଜିତିବ କି?