ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବରୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଆଜି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ | “ଖୋଲା ବାକ୍ସ ସହିତ କିମ୍ବା ବିନା ବାକ୍ସରେ, ମୋଟ ଓଜନ 3500 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ ବିନା ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ISV (ଯାନବାହନ ଟ୍ୟାକ୍ସ) ଛାଡରୁ ମୁକ୍ତ ନୁହଁନ୍ତି |
ଏହି ଛାଡ, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ 100% ଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ 90% ଅଟେ, ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକାରର ଯାନ ଏପ୍ରିଲରେ ପ୍ରକାଶିତ ISV କୋଡରେ ସଂଶୋଧନ ପରେ ଏହି ଟ୍ୟାକ୍ସର 10% ଦେବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଛାଡ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଆର୍ଟିକିଲକୁ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିନେବ |
ପର୍ତ୍ତୁଗୀଜ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟ୍ରେଡ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ (ACAP) ର ଆକାଉଣ୍ଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପ୍ରକାର ମଡେଲ୍ ଆମ ଦେଶରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ବିକ୍ରିର 11% ପ୍ରତିନିଧିତ୍। କରିଥାଏ ଏବଂ ଅର୍ଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ 2019 ରେ ଏହି ପ୍ରକାରର 4162 ଟି ଯାନ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି |
ଛାଡ ଶେଷ ହେବାର କାରଣଗୁଡିକ |
ଯେହେତୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ କିଛି ମାସ ପୂର୍ବେ କହିଥିଲୁ, ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଆଇନର ଯଥାର୍ଥତା ଥିବା ଏକ ନୋଟରେ, ସରକାର ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ISV ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଲାଭରୁ ଏହି ରିହାତି "ଅଯ ified କ୍ତିକ ଏବଂ ପରିବେଶ ନୀତିର ବିପରୀତ ଅଟେ ଯାହା ସେହି ଟିକସର ତର୍କର ମୂଳଦୁଆ ଅଟେ"। ଅପବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ମୋବିଲିଟି ଆଣ୍ଡ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍, ଆଇପି ଦର୍ଶାଇ ଏହି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକ ଦ୍ IS ାରା ISV ଦେୟରୁ ମୁକ୍ତ ହେବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯୁକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ | ଯାହା “ସାମଗ୍ରୀ ଯାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ, କ୍ଷମତା, ଭିତରର ଉଚ୍ଚତା, କିମ୍ବା ମୋଟ ଓଜନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବିଭିନ୍ନ ହାରକୁ ଏଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିଛି, ଯାହା ଏକ ସତ୍ୟ ଯାହା ବେଳେବେଳେ ଯାନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ନିମ୍ନ ହାରରେ ପରିଣତ କରିଥାଏ” |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବାଣିଜ୍ୟ ସଙ୍ଗଠନଗୁଡିକ ଦ୍, ାରା, ସେମାନେ କେବଳ ଭାବି ନଥିଲେ ଯେ ଏହି ମାପ କ୍ଷେତ୍ରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ, ବରଂ ଏହା ଏକ ସମାଲୋଚନା କରିଛି ଯେ ଏହା ଏକ ପ୍ରକାର ଯାନକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଇଛି ଯାହା ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଘୋଷଣା ହେବା ପରେ, ACAP ର ସେକ୍ରେଟେରୀ ଜେନେରାଲ୍ ହେଲଡର୍ ପେଡ୍ରୋ କହିଛନ୍ତି: ଅର୍ଥନ crisis ତିକ ସଙ୍କଟ ସମୟରେ ଏପରି ପଦକ୍ଷେପ ଦେଖିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ଯେତେବେଳେ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବହୁ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଏହାର କ make ଣସି ଅର୍ଥ ନାହିଁ। ଏଗୁଡିକ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରନ୍ତୁ | ଏହି ଯାନଗୁଡିକର ଏକ ଭଲ ଅଂଶ ପର୍ତ୍ତୁଗାଲରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ସେଠାରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ମାପ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଥାଇପାରେ |