ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ସିରିଜର ନୂତନ ସଦସ୍ୟ ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ P1 ଅପେକ୍ଷା ସର୍କିଟରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ମଧ୍ୟ ଚଲାଯାଇପାରିବ | ଏକ ସର୍କିଟ୍ କାର୍ ଯାହା “ସପିଂ କରିବାକୁ ଚଲାଯାଇପାରିବ”, ଯେପରି ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ର ରୋଡ୍ କାର୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଆଣ୍ଡି ପାମର ଏହା କହିଛନ୍ତି |
ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ଯାହା ଏକ ବର୍ଣ୍ଣମାଳା ନାମକରଣ ବିନା, ଏବଂ ସେମାନେ ଅଧିକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ନାମ ବାଛି ପାରିବେ ନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ କାହିଁକି? ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଏପରି ଭାବପ୍ରବଣ ଚାର୍ଜ ସହିତ ଏକ ନାମକୁ କାହିଁକି ବ୍ୟବହାର କଲେ ନାହିଁ?
ମାଇକ୍ ଫ୍ଲେଭିଟ୍, କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ |ଆମେ ଅତୀତରେ ଭିଭିଆନ୍ (ଭଉଣୀ) ଏବଂ ବ୍ରୁନୋ (ପୁଅ) ଙ୍କ ସହ ଏକ ସହଯୋଗ ବିଷୟରେ କଥା ହୋଇଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ଆମେ କେବଳ "ସେନ୍ନା" ସଂସ୍କରଣ ତିଆରି କରିବାକୁ କିମ୍ବା ନାମକୁ କେବଳ କିଛି ପାଇଁ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିଲୁ | ଏହା ଏପରି କିଛି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହାକି ବିଶ୍ୱସନୀୟ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଥିଲା |
800, 800, 800
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ଯେତେବେଳେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଶିଖର ଭାବରେ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ସେନ୍ନାଙ୍କୁ ମେଳ କରିବାକୁ ସଂଖ୍ୟା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ - ଏବଂ ଏମାନେ ନିରାଶ ହୁଅନ୍ତି ନାହିଁ | ଏବଂ, ସମକକ୍ଷ କି ନୁହେଁ, ସେଠାରେ ଏକ ସଂଖ୍ୟା ଅଛି ଯାହା ଛିଡା ହୋଇଛି: 800 ସଂଖ୍ୟା । ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ଘୋଡା ସଂଖ୍ୟା, Nm ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଏହା ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା କିଲୋଫୋର୍ସ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଦର୍ଶାଏ |
720 S ରେ ଉପସ୍ଥିତ ଥିବା ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭେରିଏସନ ଯୋଗୁଁ 800 hp ଏବଂ 800 Nm ଟର୍କ ହାସଲ ହୁଏ - ଏହା ସମାନ 4.0 ଲିଟର କ୍ଷମତା, V ରେ ଆଠଟି ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଦୁଇଟି ଟର୍ବୋରେ ରହିଥାଏ | ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ ଙ୍କ ଦ୍ It ାରା ଏହା ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍, P1 କୁ ଅତିକ୍ରମ କରି - 900 ଏଚପିରୁ ଅଧିକରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ସାହାଯ୍ୟ ଥିଲା |
ଏହା କେବଳ ସବୁଠୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ସ ନୁହେଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ ହାଲୁକା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ - ଶୁଖିଲା ଓଜନ, କ flu ଣସି ତରଳ ପଦାର୍ଥ ନାହିଁ | 1198 କି.ଗ୍ରା । ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ କମ୍ ଓଜନର ମିଶ୍ରଣ କେବଳ ସରପ୍ରାଇଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସଂଖ୍ୟା ଦେଇପାରେ |
ମ୍ୟାକ୍ଲେରେନ୍ ସେନ୍ନା, ବାକି ମ୍ୟାକ୍ଲେନ୍ସଙ୍କ ପରି ଏକ ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ହୋଇ ରହିଛନ୍ତି, ମାତ୍ର ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର ପଠାଇବାରେ ମାତ୍ର 2.8 ସେକେଣ୍ଡରେ ସକ୍ଷମ ଅଟନ୍ତି | ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହେଉଛି 200 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ 6.8 ସେକେଣ୍ଡ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 300 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ 17.5 ସେକେଣ୍ଡ | ବ୍ରେକିଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପରି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ - 200 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରୁ କଠିନ ବ୍ରେକିଂ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ 100 ମିଟର ଆବଶ୍ୟକ |
800 କିଲୋଗ୍ରାମର ସର୍ବାଧିକ ଡାଉନଫୋର୍ସ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 250 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, କିନ୍ତୁ ସେହି ବେଗ ଉପରେ - ସେନ୍ନା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 340 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ - ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉପାଦାନ ଯୋଗୁଁ ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଡାଉନଫୋର୍ସକୁ ଦୂର କରିବାକୁ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ସନ୍ତୁଳନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ, ବିଶେଷତ heavy ଭାରୀ ବ୍ରେକିଂ ପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକ ଓଜନ ସାମ୍ନାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥାଏ |
ଓଜନ ଉପରେ ଚରମ ଯୁଦ୍ଧ |
କମ୍ ଓଜନ ହାସଲ କରିବାକୁ ଏହା ବିଜ୍ଞାପନ କରେ - 720 S ଠାରୁ 125 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ - ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ଓଜନ ହ୍ରାସକୁ ଏକ ଚରମ ସୀମାରେ ନେଇଛନ୍ତି | ସେନ୍ନା କେବଳ କାର୍ବନ ସମୃଦ୍ଧ ଖାଦ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିନାହାଁନ୍ତି - ପ୍ୟାନେଲରେ 60 କିଲୋଗ୍ରାମ, ମୋନୋକେଜ୍ III କୁ ଗଣନା କରିନାହାଁନ୍ତି - କିନ୍ତୁ କ detail ଣସି ବିବରଣୀ ସୁଯୋଗକୁ ଛାଡି ନାହାଁନ୍ତି |
ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ସେନ୍ନା - 720 S ପରି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ |
ମିନିଟିଆକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ - ପୁନ Mc ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକ ଅନ୍ୟ ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ସରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିବା ତୁଳନାରେ 33% କମ୍ | କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ସେଠାରେ ଅଟକି ନଥିଲେ:
- 720 S ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଏକ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା, 20% ହାଲୁକା ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇଛି |
- କବାଟଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ମାତ୍ର 9.88 କିଲୋଗ୍ରାମ, 720 S ର ପ୍ରାୟ ଅଧା |
- କାର୍ବନ ଆସନଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ମାତ୍ର 8 କିଲୋଗ୍ରାମ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ସବୁଠୁ ହାଲୁକା - ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ସେମାନେ ଆଲକାଣ୍ଟାରାରେ ଭର୍ତି ହୋଇଥିଲେ, ଯେଉଁଠାରେ ଶରୀର ସିଟ୍ ଉପରେ ଦବାଇଥାଏ |
- କବାଟ ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁଇ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି - କେବଳ ତଳ ଅଂଶ, ଯାହା ପତଳା କବାଟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ, ଏକ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ସେମାନଙ୍କୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ, ଏହିପରି ହାଲୁକା |
- ମୋନୋକେଜ୍ III ର ଡେବ୍ୟୁ, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କାର୍ବନ ସେଲ୍, ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା କଠିନ ଏବଂ ହାଲୁକା |
- ପଛ ୱିଙ୍ଗର ଓଜନ ମାତ୍ର 4.87 କିଲୋଗ୍ରାମ ଅଟେ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ “ସ୍ an ାନ-ବେକ” ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ପରି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ |
ସମସ୍ତ ବିକ୍ରି ହୋଇସାରିଛି |
କେବଳ 500 ମ୍ୟାକଲେରେନ୍ ସେନ୍ନା ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ ଏବଂ 855,000 ୟୁରୋରୁ ଅଧିକ ଅନୁରୋଧ ସତ୍ତ୍ they େ ସେମାନେ ସମସ୍ତେ ଏକ ମାଲିକ ପାଇଛନ୍ତି |
