ଯଦି ମୋଟର ଖେଳରେ ଓପେଲର ଯୋଗଦାନ ଆଜି ଅଦୃଶ୍ୟ କରସା-ଇ ରାଲିର ରୂପ ନେଇଥାଏ, 25 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର “ମୁକୁଟ ଅଳଙ୍କାର” ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା | ଓପେଲ୍ କାଲିବ୍ରେଟ୍ V6 4 × 4 |.
ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଟୁରିଂ କାର୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ (ITC) ରେ ନାମିତ - DTM ରୁ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିବା, ଯାହା FIA ର ସମର୍ଥନ ହେତୁ ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ବିବାଦ ଆରମ୍ଭ କଲା - କାଲିବ୍ରାର ଅଲଫା ରୋମିଓ 155 ଏବଂ ମର୍ସିଡିଜ୍ ଭଳି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ମଡେଲ୍ ଥିଲା | ବେଞ୍ଜ୍ କ୍ଲାସ୍ ସି
ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ଦ aces ଡ଼କୁଦ ବିବାଦ ସହିତ ଏକ season ତୁରେ, କାଲିବ୍ରା 1996 ରେ ଓପେଲକୁ କନଷ୍ଟ୍ରକ୍ଟର୍ସ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଏବଂ ମାନୁଏଲ୍ ରିୟୁଟର ଡ୍ରାଇଭର ଟାଇଟଲ୍ ଦେଇଥିଲେ | ମୋଟ ଉପରେ, 1996 season ତୁରେ, କାଲିବ୍ରା ଡ୍ରାଇଭରମାନେ 26 ଟି ଦ aces ଡ଼ରେ ନଅଟି ବିଜୟ ହାସଲ କରି 19 ଟି ପୋଡିୟମ୍ ସ୍ଥାନ ଜିତିଥିଲେ |
ଓପେଲ୍ କାଲିବ୍ରେଟ୍ V6 4 × 4 |
ଫର୍ମୁଲା 1 ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ ବ techn ଷୟିକ ଡିଗ୍ରୀ ସହିତ, ଓପେଲ କାଲିବ୍ରା 4 × 4 V6 ଓପେଲ ମୋଣ୍ଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ଆଧାର କରି V6 ବ୍ୟବହାର କଲା | ମୂଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପେକ୍ଷା ହାଲୁକା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ ଖୋଲା “V” (75º ବନାମ 54º) ସହିତ, ଏହାକୁ କୋସୱର୍ଥ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 1996 ରେ ପ୍ରାୟ 500 ଏଚପି ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା |
ୱିଲିୟମ୍ସ ଜିପି ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ ଏକ ସେମି-ଅଟୋମେଟିକ୍ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଏହି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ମାତ୍ର 0.004 ସେକେଣ୍ଡରେ ଗିଅର୍ ବଦଳାଇବା ସମ୍ଭବ କରିଥିଲା |
କ୍ୟାପେରର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ ହେବା ବନ୍ଦ କରିନଥିଲା, ପବନ ଟନେଲରେ 200 ଘଣ୍ଟା ବିତାଇଥିବାରୁ, କାଲିବ୍ରା V6 4 × 4 ର ଡାଉନ୍ଫୋର୍ସ 28% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
ଏହି ପ୍ରତିଛବିରେ କାଲିବ୍ରା V6 4X4 ର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବହୁତ ସ୍ପଷ୍ଟ |
1996 season ତୁରେ ଓପେଲଙ୍କ ବିଜୟ ITC ର “ସ୍ୱାନ୍ ଗୀତ” ଭାବରେ ପରିଣତ ହେଲା | ତଥାକଥିତ “କ୍ଲାସ୍ 1” କାରଗୁଡିକର ବିକାଶ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ (ଯେଉଁଠାରେ କାଲିବ୍ରା ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇଥିଲା) ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ହୋଇଗଲା ଏବଂ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପରେ ITC ଅଦୃଶ୍ୟ ହେଲା |