ପୋର୍ସେ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ ଅନ୍ୟତମ ପ୍ରତୀକାତ୍ମକ ଘଟଣା, ଆମେରିକାର କାଲିଫର୍ନିଆର ଲାଗୁନା ସେକାର କମ୍ ପ୍ରତୀକ ସର୍କିଟରେ ରେନ୍ସପୋର୍ଟ ରିୟୁନିଅନ୍ ହୋଇସାରିଛି | ଏହା ହେଉଛି ଇଭେଣ୍ଟର ଷଷ୍ଠ ସଂସ୍କରଣ ଯାହାକି ପୋର୍ଚେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ - ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ କିଛି ଦେଖିବାକୁ ଅଛି |
ସତେ ଯେପରି ଦଶନ୍ଧି ଏବଂ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ପୋର୍ଚେ ରେସିଂ କାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଶୋଷିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଏହି ବର୍ଷର ସଂସ୍କରଣ ଏକ ନୂତନ ତଥା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପୋର୍ସେ ମଡେଲର ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପ୍ରକାଶ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ |
ଏହା ପୋର୍ସେ 935/78 ପାଇଁ ଏକ ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି, ଯାହା “ମୋବି ଡିକ୍” ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଆମ ଦିନ ପାଇଁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଏହାକୁ କେବଳ କୁହାଯାଏ | ପୋର୍ସେ 935 … ଏବଂ ଏହାକୁ ଦେଖ… ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଚମତ୍କାର |
ଉପରାଷ୍ଟ୍ରପତି ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟ ଏବଂ ଜିଟି କାର୍ ଡକ୍ଟର ଫ୍ରାଙ୍କ-ଷ୍ଟେଫେନ୍ ୱାଲାଇଜର ଡଏହି ଚମତ୍କାର କାରଟି ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱରେ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପୋର୍ସେ ମୋଟର୍ସପୋର୍ଟର ଜନ୍ମଦିନ ଉପହାର | କାରଣ ଏହି କାରଟି ହୋମୋଲୋଜି ହୋଇନାହିଁ, ଇ engine ୍ଜିନିୟର ଏବଂ ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କୁ ସାଧାରଣ ନିୟମ ମାନିବାକୁ ପଡ଼ିଲା ନାହିଁ, ଏବଂ ତେଣୁ ଏହାର ବିକାଶରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ୱାଧୀନତା ଥିଲା |
ମୋବି ଡିକ୍ କାହିଁକି?
ହୋବିନାମ ଉପନ୍ୟାସରେ ମହାନ ଧଳା ସେଟାସିଆନ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଆଲୁଅ ମୋବି ଡିକ୍ ଙ୍କ ଡାକନାମ ଏହାର ବିସ୍ତାରିତ ଆକୃତି (ଡ୍ରାଗ୍ ହ୍ରାସ କରିବା), ବୃହତ ମେଳା ଏବଂ ଧଳା ମୂଳ ରଙ୍ଗ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ | 935/78 "ମୋବି ଡିକ୍" ପୋର୍ସେ 935 ର ତୃତୀୟ ତଥା ଅନ୍ତିମ ସରକାରୀ ବିବର୍ତ୍ତନ ଥିଲା, ଯାହାର ଲକ୍ଷ୍ୟ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଥିଲା: ଲେ ମାନସଙ୍କୁ ପରାସ୍ତ କରିବା | ଏହା କଦାପି କରି ନଥିଲା, କିନ୍ତୁ 1979 ରେ, ଏକ ଅଣଆନୁଷ୍ଠାନିକ ପୋର୍ସେ 935, କ୍ରେମର ରେସିଂ ଦ୍ olved ାରା ବିକଶିତ ହୋଇ ପୋଡିୟମରେ ଶୀର୍ଷ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିବ |
911 GT2 RS ଆଧାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
911 ଉପରେ ଆଧାରିତ ମୂଳ ପ୍ରତିଯୋଗିତା “ମୋବି ଡିକ୍” ପରି, ଏହି ମନୋର re ୍ଜନ ମଧ୍ୟ ପୋର୍ସ 911 ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, GT2 RS | ଏବଂ ପୂର୍ବ ପରି, 911 କୁ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି, ବିଶେଷତ the ପଛ ଭଲ୍ୟୁମ୍, ମୋଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 4.87 ମିଟର (+ 32 ସେମି) ଏବଂ ମୋଟେଇ 2.03 ମିଟର (+ 15 ସେମି) କୁ ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ, ପୋର୍ସେ 935 GT2 RS ର “ଅଗ୍ନି ଶକ୍ତି” ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ସମାନ ଯୁଗଳ-ଟର୍ବୋ ଫ୍ଲାଟ-ଛଅ 3.8 l ଏବଂ 700 hp ଶକ୍ତି ସହିତ, ଜଣାଶୁଣା ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ PDK ମାଧ୍ୟମରେ ପଛ ଚକକୁ ପଠାଗଲା | ।
ଅବଶ୍ୟ, ଅନ୍-ଟ୍ରାକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କିଛି ପାହାଚ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ - 1380 କିଲୋଗ୍ରାମ GT2 RS ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 100 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍, କାର୍ବନ ଫାଇବର ଡାଏଟ୍ ଯୋଗୁଁ; ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରୁ ସିଧାସଳଖ ଆସେ ଏବଂ ଛଅ-ପିଷ୍ଟନ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କାଲିପର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ | ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ଅନନ୍ୟ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ |
ହାଇଲାଇଟ୍ ବିଶାଳ ପଛ ୱିଙ୍ଗକୁ ଯାଏ, 1.90 ମିଟର ଚଉଡା ଏବଂ 40 ସେମି ଗଭୀର - ପୋର୍ଚେ ତଥାପି ଡାଉନଫୋର୍ସ ମୂଲ୍ୟ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରେ ନାହିଁ |
ଅତୀତର ସମୀକ୍ଷା
ଯଦି 935/78 “ମୋବି ଡିକ୍” ଏହି ନୂତନ ପୋର୍ସେ 935 ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ରେଫରେନ୍ସ ଅଟେ, ତେବେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାର ନୂତନ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଅନ୍ୟ histor ତିହାସିକ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକର ସନ୍ଦର୍ଭ ସହିତ “ଛିଞ୍ଚିଛି” |
935/78 ରୁ, ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଚକଗୁଡିକ; 919 ହାଇବ୍ରିଡରୁ, ଲାଞ୍ଜର ଡେଣା ଟର୍ମିନାଲରେ ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍; ଦର୍ପଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର 911 RSR ର; ଏବଂ ପ୍ରକାଶିତ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ନିଷ୍କାସନଗୁଡିକ 1968 908 ର ଅନୁପ୍ରାଣିତ |
ଭିତରକନିକା ରେଫରେନ୍ସ ସମୁଦ୍ରରୁ ରକ୍ଷା ପାଇନାହିଁ: ଲାମିନ୍ଟେଡ୍ କାଚ ଗିରିଶିଫ୍ଟ ନୋବ ହେଉଛି ପୋର୍ସେ 917, 909 ବର୍ଗସ୍ପିଡର୍ ଏବଂ ସର୍ବଶେଷ କାରେରା ଜି.ଟି. 911 GT3 R (MY 2019) ରୁ ଆପଣ କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ଏହା ପଛରେ ରଙ୍ଗ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ପାଇପାରିବେ | ଏଥିସହ, ପୋର୍ସେ 935 କୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ, ଆଉ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସିଟ୍ |
କେବଳ 77 ୟୁନିଟ୍ |
ଆପଣ ଯେପରି ଆଶା କରିବେ, ପୋର୍ସେ 935 ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ହେବ | ପୋର୍ସେ ଏହାକୁ ଏକ ରେସ୍ କାର୍ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା କ competition ଣସି ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଭାଗ ନେବାକୁ ଅନୁମୋଦିତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ସର୍ବସାଧାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ମଧ୍ୟ ଅନୁମୋଦିତ ନୁହେଁ |
କେବଳ 70 ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ ହେବ, ମୂଳ ମୂଲ୍ୟରେ € 701 948 (ଟିକସକୁ ବାଦ ଦେଇ) |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |