ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ ର ଉପସ୍ଥାପନା | ଆସନ୍ତାକାଲି ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଘଟିବ | ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ ସାଲୁନ୍ ପରି, କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ ନୂତନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଅଧିକରୁ ଉପକୃତ ହେବ |
ଏହି ଫେସେଲିଫ୍ଟରେ, ନୂତନ ବମ୍ପର, ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍କର୍ଟ ଏବଂ OLED (ଜ organic ବିକ ଆଲୋକ ନିର୍ଗତ ଡାୟୋଡ୍) ପଛ ଅପ୍ଟିକ୍ସକୁ ଆଲୋକିତ କରି ଶ style ଳୀଟି ସାମାନ୍ୟ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ଲାସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଲୋକିତ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଜ organic ବ ପଦାର୍ଥର ପତଳା ସ୍ତର ଛପା ଯାଇଥାଏ | ମୋଟ ଉପରେ 66 ଟି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫ୍ଲାଟ OLED ଅଛି, ଉଭୟ ଦିନରାତି ଏକ ସମାନ ଆଲୋକ ପ୍ୟାଟର୍ ଏବଂ ଏକ ନିଆରା ସ୍ ature ାକ୍ଷର ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି |
ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଶ yles ଳୀ ସହିତ ପାନୋରାମିକ୍ କକ୍ପିଟ୍ |
ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ସଜାଯାଇଥିବା ଦୁଇଟି 12.3-ଇଞ୍ଚ୍ TFT ପରଦାରେ ଗଠିତ ଡିଜିଟାଲ୍ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ଚିହ୍ନିତ ହେବାରେ ଲାଗିଛି | ଗ୍ଲାସର ଗୋଟିଏ ପେନ୍ ପଛରେ ରଖାଯାଇ ସେମାନେ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ପାନୋରାମିକ୍ କକ୍ପିଟ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି | ଗ୍ରାଫିକ୍ସ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆପଣଙ୍କୁ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଶ yles ଳୀ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ: କ୍ଲାସିକ୍, ସ୍ପୋର୍ଟି ଏବଂ ପ୍ରଗତିଶୀଳ |
ସ୍କ୍ରିନ୍ ବ୍ୟତୀତ, ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ଟଚ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବଟନ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ, ଯାହା ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ପରି ଆଙ୍ଗୁଠିର ଗତିବିଧିକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିଥାଏ | ଏଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ଶେଷଟି ଟପୋଗ୍ରାଫିକ୍ ମାନଚିତ୍ରଗୁଡିକ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ହାସଲ କଲା ଏବଂ | ବାସ୍ତବବାଦୀ 3D ପ୍ରତିଛବି |
ସେଲୁନ୍ ପରି, କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ ମଧ୍ୟ ବ ally କଳ୍ପିକ ଭାବରେ ଏନର୍ଜିଜିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଆରାମ ସହିତ ଆସିପାରେ - ଏକ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ସୁସ୍ଥତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ଲକ୍ଷ୍ୟରେ six ଟି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ କିମ୍ବା “ମାନସିକ ସ୍ଥିତି” ବାଛିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଏହି ପ୍ରୋଗ୍ରାମଗୁଡିକ 10 ମିନିଟ ଧରି ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଆରାମ ଉପକରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ: ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ସୁଗନ୍ଧ, ଆସନ (ଗରମ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ମସାଜ୍), ଆଲୋକ ଏବଂ ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ପୂର୍ବାନୁମାନ କରି ,। ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଉନ୍ନତି କରାଯାଇଛି | । ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ, ଆଗରେ ଗାଡି ସହିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଦୂରତା ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ବକ୍ର, ଜଙ୍କସନ ଏବଂ ରାଉଣ୍ଡବ୍ୟାଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗତି ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଅନୁମତି ଦେବା |
V8: ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ କମ୍ ବ୍ୟବହାର |
ଯଦିଓ S400 ବର୍ତ୍ତମାନ S450, ବୋନେଟ୍ ତଳେ ସମାନ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ସହିତ 3.0 ଲିଟର ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଟର୍ବୋ V6 ଅଛି - 367 hp | କିନ୍ତୁ ଏକ ଖବର ଅଛି | S450 ଏକ ମାଗଣା ଚକ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରେ - ଯେତେବେଳେ ଅବସ୍ଥା ଠିକ୍ ହୁଏ, ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗିଅରବକ୍ସରୁ ଅଲଗା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ - ଏବଂ ଏକ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ |
ବ୍ଲକ୍ V8 ରେ ଗୋଟିଏ ପାଦ ଉଚ୍ଚରେ, ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ଗଭୀର ଅଟେ | S500 S560 ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ନାମର ବୃଦ୍ଧି ସତ୍ତ୍ this େ ଏହି V8 ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାସ୍ତବରେ ଛୋଟ - 4.7 ରୁ 4.0 ଲିଟର - ଯେତେବେଳେ ବି-ଟର୍ବୋ ଅଟେ | ଏହି ବ୍ଲକର କ୍ଷମତା କମ୍ ଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା 14 hp ବ growing ୁଥିବା ଶକ୍ତି ପାଇଁ କ er ଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନଥିଲା, 469 hp ରେ ପରିଣତ ହେଲା ଏବଂ ପୂର୍ବର 700 Nm ଟର୍କ ସହିତ ସମାନ |
ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏହାର ପୂର୍ବ ତୁଳନାରେ କମ୍ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ 8% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଗମନ ଘୋଷଣା କରିଛି | ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ନିଷ୍କ୍ରିୟକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏଥିରେ ଏକ ନୂତନ ନଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ: 9G-TRONIC ର ସମଗ୍ର ପରିସର ପାଇଁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହିତ ଏଥିରେ ଯୋଗଦାନ କରିଥାଏ |
ଏଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ମର୍ସିଡିଜ୍- AMG S63 ଏବଂ S65 ରୁହନ୍ତି, ଏବଂ ପୂର୍ବ ପରି ଯଥାକ୍ରମେ V8 ଏବଂ V12 ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଅଧିକ ବିଦେଶୀ S65 କ୍ଷେତ୍ରରେ ସବୁକିଛି ସମାନ ରହିଥାଏ, S63 ରେ ଆମେ ପୂର୍ବ 5.5 ଲିଟର V8 କୁ 4.0 ଲିଟର V8 ର ଅଧିକ ଭିଟାମିନ୍ ଭର୍ତି ସଂସ୍କରଣ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଇବାର ସାକ୍ଷୀ ରହିଥିଲୁ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆମେ E63 ରେ ଦେଖି ସାରିଛୁ |
ଏବଂ S560 ପରି, ଛୋଟ V8 ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀକୁ 27 ଏଚପି ଅତିକ୍ରମ କରି ବର୍ତ୍ତମାନ 612 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ଟର୍କର ସମାନ ଅଟେ | 900 Nm (!) । ଏହିପରି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ମାତ୍ର 3.5 ସେକେଣ୍ଡରେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ଏସ୍-କ୍ଲାସ୍ କୁପେ ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରିଓଲେଟ୍ ର ବ୍ୟାପକ ଅନୁପାତ ଏବଂ ଓଜନକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ଖରାପ ନୁହେଁ |
S63 ଏକ 4MATIC ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏକ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G ନଅ-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମିଳିତ |
