ଚାଲ ଆରମ୍ଭରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା | ଏହି ଧାରଣାର କାହାଣୀ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଚିନ୍ତା କରାଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା - ଏବଂ ଆପଣ ବୋଧହୁଏ ଏହି କାହାଣୀକୁ ହୃଦୟ ଏବଂ ସାଉଥ୍ ଜାଣିଥିବେ |
୧ ss ୦ ଦଶକରେ ଫୋର୍ଡ ପ୍ରତିଷ୍ଠାତାଙ୍କ ନାତି ହେନେରୀ ଫୋର୍ଡ ଦ୍ୱିତୀୟ ଫେରେରୀ ହାସଲ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ, ଯାହା ତୁରନ୍ତ ଏନଜୋ ଫେରେରୀ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରାଯାଇଥିଲା | କାହାଣୀଟି ହେଉଛି ଯେ ଆମେରିକୀୟମାନେ ଇଟାଲୀର ସ୍ମାରକୀ "ଅସ୍ୱୀକାର" ରେ ଖୁସି ନଥିଲେ | ଉତ୍ତର ଅପେକ୍ଷା କଲା ନାହିଁ |
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରକୁ ଫେରି ଏବଂ ଏହି ନିରାଶା ସହିତ ତାଙ୍କ କଣ୍ଠରେ ଅଟକି ରହିଥିବା ହେନେରୀ ଫୋର୍ଡ ଦ୍ୱିତୀୟ ପୁରାଣର 24 ଘଣ୍ଟାର ଲେ ମାନସରେ ପ୍ରତିଶୋଧ ନେବାର ଆଦର୍ଶ ସୁଯୋଗ ଦେଖିଲେ | ତେଣୁ ସେ କାମ କରିବାକୁ ଯାଇ ଫୋର୍ଡ GT40 ର ଏକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ ବିକଶିତ କଲେ: ମାରାନେଲୋଙ୍କ ସ୍ପୋର୍ଟସ କାରକୁ ପିଟିବା | ପରିଣାମ? 1966 ରୁ 1969 ମଧ୍ୟରେ କ୍ରମାଗତ ଚାରିଥର ଏହା ପହଞ୍ଚିବା, ଦେଖିବା ଏବଂ ଜିତିବା |
ପ୍ରାୟ ତିନି ଦଶନ୍ଧି ପରେ, ଫୋର୍ଡ ଲେ ମାନସରେ ସଫଳତାକୁ ମନେ ପକାଇବାକୁ ଚାହିଁଲା | ଏହିପରି ଫୋର୍ଡ GT90 ଜନ୍ମ ହେଲା | । 1995 ଡେଟ୍ରୋଇଟ୍ ମୋଟର ଶୋ’ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଛି, ଏହା ସବୁ ସମୟର ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପାଇଁ | କାହିଁକି? କ reasons ଣସି କାରଣର ଅଭାବ ନାହିଁ |
ନୂତନ "ନୂତନ ଧାର" ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା |
ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟକରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, GT90 GT40 ର ଏକ ପ୍ରକାର ଆଧ୍ୟାତ୍ମିକ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ ନୋଟଗୁଡିକ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିଲା - ବିଶେଷ ଭାବରେ ରାଡାର (ଚୋରି) ପାଇଁ ଅଦୃଶ୍ୟ ସାମରିକ ବିମାନ ଉପରେ, ଯାହା ସହିତ ଏହାର କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ |
ଯେପରିକି, କାର୍ବନ ଫାଇବର ଶରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧିକ ଜ୍ୟାମିତିକ ଏବଂ କୋଣାର୍କ ଆକୃତି ଗ୍ରହଣ କଲା | , ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା ବ୍ରାଣ୍ଡର ନାମ “ନୂଆ ଏଜ୍” | ଫୋର୍ଡ GT90 ମଧ୍ୟ ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ ମହୁଫେଣା ଚ୍ୟାସି ଉପରେ ବସିଥିଲା ଏବଂ ମୋଟ ଓଜନ ମାତ୍ର 1451 କିଲୋଗ୍ରାମ ଥିଲା |
ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରୁଥିବା ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ନି ex ସନ୍ଦେହରେ ଚାରୋଟି ନିଷ୍କାସନ ଆଉଟଲେଟର ତ୍ରିରଙ୍ଗା ଡିଜାଇନ୍ (ଉପରେ) | ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ, ନିଷ୍କାସିତ ତାପମାତ୍ରା ଏତେ ଅଧିକ ଥିଲା | ନିଷ୍କାସନରୁ ବାହାରୁଥିବା ଉତ୍ତାପ ଶରୀରର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକୁ ବିକୃତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଥିଲା | । ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହେଉଛି ନାସା ରକେଟ ପରି ସିରାମିକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ରଖିବା |
ବାହ୍ୟ ପରି, ଜ୍ୟାମିତିକ ଆକୃତିଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ କ୍ୟାବିନକୁ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ନୀଳ ରଙ୍ଗର ଛାଇ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ | ଯିଏ ଫୋର୍ଡ GT90 ରେ ପ୍ରବେଶ କଲା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ଯେ ଏହା ଦେଖାଯିବା ଅପେକ୍ଷା ଏହା ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଅଟେ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସୁପରପୋର୍ଟଗୁଡିକ ତୁଳନାରେ ଗାଡି ଭିତରକୁ ଯିବା ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯିବା ବହୁତ ସହଜ ଥିଲା | ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ...
ମେକାନିକ୍ସ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା: ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଯାହା ପ୍ରଭାବିତ କରେ |
ଏହି ସମସ୍ତ ଅଡିସିଟି ତଳେ, ଆମେ V12 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଠାରୁ କମ୍ କିଛି ପାଇଲୁ ନାହିଁ, ଯାହା ପଛ ପାଶ୍ୱର୍ରେ 6.0 l ସହିତ, ଚାରିଟି ଗାରେଟ୍ ଟର୍ବୋ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏବଂ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମିଳିତ |
ଏହି ବ୍ଲକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲା | 6600 rpm ରେ 730 hp ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ 4750 rpm ରେ 895 Nm ଟର୍କ | । ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟତୀତ, ଫୋର୍ଡ GT90 90 ଦଶକରୁ ଜାଗୁଆର XJ220 ର ଅନ୍ୟ ଏକ ସ୍ୱପ୍ନ ମେସିନ୍ ସହିତ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଅଂଶୀଦାର କରିଥିଲା (1995 ରେ ବ୍ରିଟିଶ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଫୋର୍ଡ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା) |
ଥରେ ରାସ୍ତାରେ - କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଟ୍ରାକରେ - ଫୋର୍ଡ GT90 ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 0-100 କିଲୋମିଟରର 3.1s ନେଇଗଲା | ଯଦିଓ ଫୋର୍ଡ ଘଣ୍ଟାପ୍ରତି 379 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ଅଫିସିଆଲ୍ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଘୋଷଣା କରିଛି, କେତେକ କୁହନ୍ତି ଯେ ଆମେରିକୀୟ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 400 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିବାରେ ସକ୍ଷମ ଥିଲା |.
ତେବେ ଏହା କାହିଁକି ଉତ୍ପାଦିତ ହେଲା ନାହିଁ?
ଡେଟ୍ରୋଇଟ୍ ରେ GT90 ର ଉପସ୍ଥାପନା ସମୟରେ, ଫୋର୍ଡ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରର 100 ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ ଏକ ସିରିଜ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ ଅନୁମାନ କଲା ଯେ ଏହା ମୂଳ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ନୁହେଁ, ଯଦିଓ ରାସ୍ତାରେ ଏହାର ଆଚରଣ ଦ୍ୱାରା ଅନେକ ଗଣମାଧ୍ୟମ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲେ |ଜେରେମି କ୍ଲାର୍କସନ ନିଜେ 1995 ରେ ଟପ୍ ଗିଅରରେ ଫୋର୍ଡ GT90 ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସୁଯୋଗ ପାଇଥିଲେ (ଏବଂ ତଳେ ଥିବା ଭିଡିଓରେ) ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ସେ ଅନୁଭବକୁ “ସ୍ୱର୍ଗ ପୃଥିବୀର ଏକ ସ୍ଥାନ” ବୋଲି ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଥିଲେ | ଏହା ସବୁ କୁହାଯାଇଛି କି?
ନୂଆ ଏଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ |
ଫୋର୍ଡ GT90 ଦ୍ introduced ାରା ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ "ନୂତନ ଏଜ୍ ଡିଜାଇନ୍" ଭାଷା 90 ଏବଂ 2000 ରେ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଅନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ କ-ଅଫ୍ ହୋଇଗଲା, ଯେପରିକି କା, କୁଗାର୍, ଫୋକସ୍ କିମ୍ବା ପୁମା |
ପ the ରାଣିକ ଫୋର୍ଡ GT40 ର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ସେହି ସମୟରେ ଜଗତ ପାଇଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପାଇଲା… ହଁ!
