ଆମକୁ ପରିମାପ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିବା ଅନେକ ବ techn ଷୟିକ ସମାଧାନ ସହିତ ପରିଚିତ କରାଇବା ପରେ | ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ | , ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଶେଷରେ ଏହାର ଉପଯୋଗୀ ଯାନର ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିରେ କପଡାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଉଠାଇବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି |
ଆପଣ ଯେପରି ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିଛନ୍ତି, ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ିରେ ଫାବିଆ “ବୃଦ୍ଧ ମହିଳା” PQ26 ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ସ୍କୋଡା କାମିକ୍ ଏବଂ “ସମ୍ପର୍କୀୟ” ଅଡି A1, SEAT Ibiza ଏବଂ Volkswagen Polo ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସର୍ବଶେଷ MQB A0 ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିଥିଲେ |
ଏହା ଆକାରର ସାଧାରଣ ବୃଦ୍ଧିରେ ଅନୁବାଦିତ ହୋଇଛି, ଫାବିଆ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ but ଼ିଛି କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ: ଉଚ୍ଚତା | ଏହିପରି, ଚେକ ଏସୟୁଭିର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 4107 ମିଲିମିଟର (ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା +110 ମିଲିମିଟର), ମୋଟେଇ 1780 ମିଲିମିଟର (+48 ମିଲିମିଟର), ଉଚ୍ଚତା 1460 ମିଲିମିଟର (-7 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ 2564 ମିଲିମିଟର (+ 94 ମିଲିମିଟର) ର ଚକ ବେସ ଅଛି | ।
ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |
ନୂତନ ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ନୂତନ ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ ସମାନ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଲାଇନକୁ ଅନୁସରଣ କରେ, “ପାରିବାରିକ ବାୟୁ” କୁ ଉଭୟ ଆଗରେ (ଯେଉଁଠାରେ ଆମର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଥାଏ) ଏବଂ ପଛରେ, ବ୍ରାଣ୍ଡର ଲୋଗୋ (ବ୍ରାଣ୍ଡ) ର ତ୍ୟାଗକୁ ଆଲୋକିତ କରେ | ନାମ ବର୍ତ୍ତମାନ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି) ଏବଂ କିଛି ଲାଞ୍ଜ ଲାଇଟ୍ ଯାହା ଅକ୍ଟାଭିଆର ପ୍ରେରଣାକୁ ଲୁଚାଏ ନାହିଁ |
ଯଦିଓ ନୂତନ ଫାବିଆର ଦୃଶ୍ୟ ଏହାର ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ସହିତ ଅତ୍ୟଧିକ “କଟା” ହୋଇନଥାଏ, ଏହା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ କ୍ଷେତ୍ରରେ 0.28 ର ଏକ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cx) ସହିତ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଗ୍ରଗତି ଉପସ୍ଥାପନ କରେ - ଏହା 0.32 ହେବା ପୂର୍ବରୁ - ଏକ ମୂଲ୍ୟ ଯାହା ସ୍କୋଡା ର ରେଫରେନ୍ସ ବୋଲି ଦାବି କରେ | ସୂତ୍ରରେ
ଏଲଇଡିରେ ହେଡଲାଇଟ୍ ମାନକ ଅଟେ |
ଏକ ସକ୍ରିୟ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ଏହା ହାସଲ ହେଲା ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ନହେବାବେଳେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 120 କିଲୋମିଟରରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ 0.2 l / 100 କିମି କିମ୍ବା 5 g / km CO2 ସଞ୍ଚୟ କରେ | ଏକ ନୂତନ ପଛ ଲୁଟେରାକୁ; ଅଧିକ “ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଡିଜାଇନ୍” କିମ୍ବା ପଛ ଦୃଶ୍ୟ ଦର୍ପଣ ସହିତ ଚକଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ “ପବନକୁ କାଟିବା” ପାଇଁ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ |
ଆଧୁନିକୀକରଣ କ୍ରମ ଥିଲା |
ଯଦି ବିଦେଶରେ ଆଦର୍ଶ “ବିପ୍ଳବ ନକରି ବିକଶିତ ହୁଏ”, ଭିତରେ, ସ୍କୋଡା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ପଥ ବିପରୀତ ଥିଲା, ନୂତନ ଫାବିଆ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସଦ୍ୟତମ ପ୍ରସ୍ତାବ ସହିତ ସମାନ ରୂପ ଧାରଣ କରିଥିଲା |
ଏହିପରି, ନୂତନ ସ୍କୋଡା ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ସହିତ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ 6.8 ସହିତ ଏକ ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଛି (ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଆପଣ 9.2 ପାଇପାରିବେ); ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ 10.25 ”ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅଛି ଏବଂ ଭ physical ତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ କ act ଶଳ ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଦେବା ଆରମ୍ଭ କରେ |
ଏସବୁ ବ୍ୟତୀତ, ଫାବିଆର ନୂତନ (ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରଶସ୍ତ) ଭିତର ମଧ୍ୟ ସ୍କୋଡା ର ବି-ସେଗମେଣ୍ଟ ମଡେଲରେ ଦ୍ୱି-ଜୋନ୍ କ୍ଲାଇମାଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଡେବ୍ୟୁ କରେ |
ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ?
ନୂତନ ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ ପାଇଁ ଇ eng ୍ଜିନର ପରିସର ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ପୂର୍ବରୁ ଘୋଷଣା କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା 1999 ରେ ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଚେକ ୟୁଟିଲିଟି ଗାଡି ସହିତ ଆସିଥିବା ଡିଜେଲ ଇ eng ୍ଜିନକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବା |
ଏହିପରି, ଆଧାରରେ ଆମେ ଏକ 1.0 l ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ତିନି-ସିଲିଣ୍ଡର 65 hp କିମ୍ବା 80 hp ସହିତ ଉଭୟ 95 Nm ସହିତ ପାଇଥାଉ, ସର୍ବଦା ପାଞ୍ଚଟି ସମ୍ପର୍କ ସହିତ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ |
ଏହା ଉପରେ ଆମ ପାଖରେ 1.0 TSI ଅଛି, ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ, କିନ୍ତୁ ଟର୍ବୋ ସହିତ, ଯାହା 95 hp ଏବଂ 175 Nm କିମ୍ବା 110 hp ଏବଂ 200 Nm ବିତରଣ କରିଥାଏ |
ପ୍ରଥମ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ଏକ ପାଞ୍ଚ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ଥିବାବେଳେ ଦ୍ୱିତୀୟରେ ଏହା ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ କିମ୍ବା ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ DSG (ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍) ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ |
ଶେଷରେ, ପରିସରର ଶୀର୍ଷରେ 1.5 TSI, ନୂତନ ଫାବିଆ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଏକମାତ୍ର ଟେଟ୍ରାସାଇଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ | 150 hp ଏବଂ 250 Nm ସହିତ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ DSG ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଜଡିତ |
ବ Technology ୁଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି |
ଯେପରି ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା, ନୂତନ ଫାବିଆ ଯଥେଷ୍ଟ ବ techn ଷୟିକ ଦୃ for ୀକରଣ ବିନା ବଜାରରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ସହିତ ଜଡିତ, ଯାହାକି MQB A0 ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଗ୍ରହଣ କରିବା “ସାମାନ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ” ଦେଇଥିଲା |
10.25 '' ଡିଜିଟାଲ୍ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଅଟେ |
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ସ୍କୋଡା ୟୁଟିଲିଟି “ଟ୍ରାଭେଲ୍ ଆସିଷ୍ଟ”, “ପାର୍କ ଆସିଷ୍ଟ” ଏବଂ “ମନିଭର୍ ଆସିଷ୍ଟ” ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସ୍କୋଡା ଫାବିଆରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, “ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ ଆସିଷ୍ଟ” କିମ୍ବା “ଲେନ୍ ଆସିଷ୍ଟ” ଭଳି ସିଷ୍ଟମ ରହିବ |
ଯୋଜନାଗୁଡିକରେ ଏକ କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ ବିନା, ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ ରେଞ୍ଜର ଆଉ ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ଯୋଗ ଅଛି: ଭ୍ୟାନ୍ | ବ୍ରାଣ୍ଡର ସିଇଓ ଥୋମାସ୍ ଶାଫର୍ଙ୍କ ଦ୍ The ାରା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଆଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଆମକୁ 2023 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ, ଲାଗୁଛି |