ଏକ Š କୋଡା ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାର୍? ତାହା ଠିକ୍। THE କୋଡା ଫେରାଟ | କେବଳ ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ଦୁନିଆରେ “ବଞ୍ଚେ” ଏବଂ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଫ୍ରେଞ୍ଚ ଡିଜାଇନର୍ ବାପ୍ଟିଷ୍ଟ ଡି ବ୍ରୁଗିରେଙ୍କ କଳ୍ପନାର ଫଳାଫଳ |
ଏହା ହେଉଛି “ଆଇକନ୍ସ ଏକ ମେକଅଭର୍” ପଦକ୍ଷେପ ପାଇଁ ସର୍ବଶେଷ ଯୋଗ, ଯେଉଁଠାରେ Š କୋଡା ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ବ୍ରାଣ୍ଡର 100 ବର୍ଷର ଇତିହାସକୁ ପୁନ isit ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏହାର ଅତୀତର କିଛି ଆଇକନିକ୍ (କିମ୍ବା ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ) ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଆମ ସମୟର ସମୟକୁ ଆଣନ୍ତି, ପୁନ inter ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି |
ଏହି Š କୋଡା ଫେରାଟ ସହିତ ଏହା ଘଟିଛି, ଯାହା ମୂଳତ 197 1972 ମସିହାରେ 110 ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ ଭାବରେ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିଲା, ସେହି ବର୍ଷ ବ୍ରୁସେଲ୍ସ ମୋଟର ସୋ’ରେ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ କାରର ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ | ଭବିଷ୍ୟତବାଦୀ ଦେଖାଯାଉଥିବା କ୍ୟାପ୍ Š କୋଡା 110 R, ଏକ ଛୋଟ ରିଅର-ଇଞ୍ଜିନ୍, ପଛ ଚକ-ଡ୍ରାଇଭ୍ କୁପରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଥିଲା |
ସ୍କୋଡା 110 ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ, 1972
କେବଳ 900 କିଲୋଗ୍ରାମରେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ “ଅଭିଯୁକ୍ତ” ଏବଂ ଏହାର କ୍ଷୁଦ୍ର ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଷମତା ସହିତ ମାତ୍ର 1.1 l ଡେବିଟ୍ 73 ଏଚପି ଶକ୍ତି, ଏହାକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 180 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ - ଏହାର ଉଚ୍ଚତା ପାଇଁ ସମ୍ମାନର ମୂଲ୍ୟ | 1147 cm3 ଏବଂ 104 hp ସହିତ ଏକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ୟୁନିଟ୍, 110 L ପ୍ରତିଯୋଗିତା ରାଲିରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବ, ଯାହାକି ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗକୁ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 211 କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ |
Super କୋଡା 110 ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟର ଏକ ସୀମିତ ସିରିଜ୍ ତିଆରି କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଚେକୋସ୍ଲୋଭାକିଆର 70 ଦଶକର ରାଜନ political ତିକ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଏହି ପ୍ରକୃତିର ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକୁ ଆମନ୍ତ୍ରଣ କରିନଥିଲା | ଏକମାତ୍ର ସମାପ୍ତ 110 ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ କେବଳ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପାଇଁ ବାକି ରହିଲା |
ପ୍ରାୟ 10 ବର୍ଷ ପରେ, 110 ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଦ୍ୱିତୀୟ ଜୀବନ ଜାଣିବ, ଯେତେବେଳେ ସେ ଏକ ସାଇ-ଫାଇ ଭୟଙ୍କର ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର “ଭାମ୍ପାୟାର୍ ଅଫ୍ ଫେରାଟ” (ମୂଳ ଭାଷାରେ “Upír z Feratu”) ର ମୁଖ୍ୟ “ଅଭିନେତା” ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୋଇଥିଲେ | ଯାହା 1981 ରେ ଡେବ୍ୟୁ ହେବ - କାହାଣୀ ଯାହା ଏକ “ଭାମ୍ପାୟାର୍ କାର୍” ଚାରିପଟେ ଘୁରି ବୁଲୁଛି ଯାହା ମାନବ ରକ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଏହାର ନୂତନ ଭୂମିକା ପାଇଁ, 110 ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ଏକ ଭବିଷ୍ୟତବାଦୀ ରାଲି କାର୍ ଭାବରେ Š କୋଡା ଫେରାଟ ହେବା ପାଇଁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ପୁନ igned ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ଥିଲା ଜଣାଶୁଣା ଡିଜାଇନର୍ ଏବଂ କଳାକାର ଥିଓଡର୍ ପିସ୍ଟକ୍ଙ୍କ ଦାୟିତ୍ - - ମିଲୋସ୍ ଫର୍ମାନ୍ ଙ୍କ ଦ୍ୱାରା “ଆମାଡେସ୍” ରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ ସେ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଆଲମାରୀ ପାଇଁ ଓସ୍କାର ଜିତିବେ |
ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ର ଧଳା ରଙ୍ଗକୁ ଅଧିକ ପାପୀ କଳା ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ, ଏହାର କିଛି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ଲାଲ୍ ରେଖା ସହିତ ଲାଲ୍ ରେଖା ସହିତ | ସାମ୍ନା ମଧ୍ୟ ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗ୍ୟ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ହରାଇଲା ଏବଂ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଆୟତାକାର ଅପ୍ଟିକ୍ସ ହାସଲ କଲାବେଳେ ପଛ ଅପ୍ଟିକ୍ସ Š କୋଡା 120 ରୁ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ଥିଲା, ଯାହା ସେହି ସମୟରେ ବିକାଶରେ ଥିଲା | ଶେଷରେ, Š କୋଡା ଫେରାଟ BBS ରୁ ଏକ ପଛ ୱିଙ୍ଗ ଏବଂ 15 ″ ଚକ ପାଇଲା |
ସହଜ “ରେଟ୍ରୋ” ରେ ନ ପଡ଼ିବାରୁ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଶ୍ୟମାନ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କପେ ସହିତ ବାପ୍ଟିଷ୍ଟ ଡି ବ୍ରୁଗିଅର୍ ଆଜି ଫେରାଟକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରନ୍ତି |
ନୂତନ Š କୋଡା ଫେରାଟ, ମୂଳ ଏବଂ ଏକ ବିଶିଷ୍ଟ ପଛ ୱିଙ୍ଗର କୋଣାର୍କ ଆକୃତିଗୁଡିକ ବଜାୟ ରଖିଛି, ଡି ବ୍ରୁଗିଅର୍ ଦ୍ down ାରା ଅବତରଣ ରେଖା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସବୁଠୁ ବଡ ଅସୁବିଧା ସହିତ ଯାହା ଆଗ ବମ୍ପରରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ ପଛ ପଟକୁ ଯାଏ | ମୂଳ ଫେରେଟ୍ |
ଏକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ସପକ୍ଷରେ ଯାଇଛି - ଆଜିକାଲି ଏହା ଠିକ୍ ବିପରୀତ ଅଟେ ଯାହାକି ଅଧିକ ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ଏପରିକି ମାଂସପେଶୀ ଦିଶୁଥିବା ଡିଜାଇନ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ - ତେଣୁ ସାଇଡଲାଇନକୁ ଠିକ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଆଧୁନିକ ଦୃଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ କିପରି ସନ୍ତୁଳିତ କରାଯିବ ତାହା ଚିନ୍ତା କରନ୍ତୁ | ଏହି ଡିଜାଇନର୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଆହ୍ .ାନ |
ବାପ୍ଟିଷ୍ଟ ଡି ବ୍ରୁଗିଅର୍ ଶେଷ କରି କହିଛନ୍ତି, “ମୁଁ ଏହି ମ basic ଳିକ ଅନୁପାତର ସେଟ୍ ପାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ପରେ ହିଁ ମୁଁ ଅନ୍ୟ ବିବରଣୀ ଉପରେ କାମ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲି |
