ର ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ି (F) ଓପେଲ୍ କରସା | , ଏବଂ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏହାର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଆଶା କରିବାଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିଲା ନାହିଁ: ଓଜନ ହ୍ରାସ | ଓପେଲ୍ ଏହାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା 108 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରିଛି, ହାଲୁକା ଭାରିଆଣ୍ଟ 1000 କିଲୋଗ୍ରାମ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ତଳେ - 980 କିଲୋଗ୍ରାମ ସଠିକ୍ ହେବା ସହିତ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ (ଓ) ଓପେଲ୍ କୋର୍ସା ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଉତ୍ପତ୍ତି ଏହି ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭ ବର୍ଷକୁ ଫେରିଛି - କୋର୍ସା ଡି 2006 ରେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା | ଜିଏମ୍ ଏବଂ ଫିଆଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଜିଏମ୍ ଫିଆଟ୍ ଛୋଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କିମ୍ବା GM SCCS, ଯାହାକି କୋର୍ସା (D ଏବଂ E) ବ୍ୟତୀତ, ଏହା Fiat Grande Punto (2005) ଏବଂ ପରିଣାମରେ Punto Evo ଏବଂ (ସରଳ) Punto ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ |
ଗ୍ରୁପ୍ PSA ଦ୍ Op ାରା ଓପେଲ୍ ଅଧିଗ୍ରହଣ ପରେ, କୋରସର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ, ଯାହାକି ବିକାଶର ଏକ ଉନ୍ନତ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଥିଲା, ଏହାକୁ ବାତିଲ୍ କରାଗଲା ଯାହା ଦ୍ new ାରା ନୂତନ ପି generation ଼ି PSA ର ହାର୍ଡୱେୟାରର ଲାଭ ଉଠାଇ ପାରିବେ - GM କୁ ଦିଆଯିବାକୁ ଥିବା ଲାଇସେନ୍ସକୁ ମାଇନସ୍ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି, ନୂତନ ଓପେଲ୍ କର୍ସା F ସମାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବ ଯାହାକୁ ଆମେ DS 3 କ୍ରସବ୍ୟାକ୍ରେ ଡେବ୍ୟୁ କରିବା ଦେଖିଛୁ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ନୂତନ Peugeot 208, CMP କୁ ସେବା କରେ |
ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଲାଭ ହେଉଛି ଏକ କମ୍ ଓଜନ, ଯେପରି ଆମେ ପୂର୍ବରୁ କହିଛୁ, ଭବିଷ୍ୟତର କୋର୍ସା ଏହାର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଓଜନର ପ୍ରାୟ 10% ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ | । ଏହା ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ସହିତ ଏକ କାର ଏବଂ ଏହାକୁ ବ techn ଷୟିକ, ଆରାମ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ଉଚିତ ବୋଲି ବିଚାର କରି ଏକ ଭାବପ୍ରବଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ |
“ଦେହ-ଧଳା” ଅର୍ଥାତ୍ ଶରୀରର ଗଠନ, ଓଜନ 40 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍ | ଏହି ଫଳାଫଳ ପାଇଁ, ଓପେଲ୍ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା କଠିନ ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହିତ ନୂତନ ବନ୍ଧନ କ techni ଶଳ, ଲୋଡ୍ ପଥ, ଗଠନ ଏବଂ ଆକୃତିର ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ଆମର ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍କୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବୋନେଟ୍ (-2.4 କିଲୋଗ୍ରାମ) ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ହ୍ରାସ ହାସଲ ହେଲା - କେବଳ ଓପେଲରେ ଇନସିନିୟାଙ୍କର ଏପରି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି - ଏବଂ ସାମ୍ନା (-5.5 କିଲୋଗ୍ରାମ) ଏବଂ ପଛ (-4.5 କିଲୋଗ୍ରାମ) ସିଟ୍ ଅଧିକ ହାଲୁକା | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ, ଓଜନରେ 15 କିଲୋଗ୍ରାମ କମ୍ ଯୋଗଦାନ କରିଥାଏ | ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟ ତିଆରି କରାଯାଏ |
କାଗଜରେ ଓଜନ ହ୍ରାସ, ସର୍ବଦା ଏକ ଖୁସି ଖବର | ଏକ ହାଲୁକା କାର୍ ଗତିଶୀଳତା, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ CO2 ନିର୍ଗମନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସୁବିଧା ଆଣିଥାଏ, କାରଣ ପରିବହନ ପାଇଁ କମ୍ ପରିମାଣ ଅଛି |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହାର ମଡେଲଗୁଡିକର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଓପେଲର ପ୍ରୟାସ କୁଖ୍ୟାତ ହୋଇଛି - ଉଭୟ ଆଷ୍ଟ୍ରା ଏବଂ ଇନସିନିୟା ସେମାନଙ୍କ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଯଥାକ୍ରମେ 200 କିଲୋଗ୍ରାମ ଏବଂ 175 କିଲୋଗ୍ରାମ (ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଟୁର୍ ପାଇଁ 200 କିଲୋଗ୍ରାମ) ଠାରୁ ହାଲୁକା ଅଟେ, ଯାହା ଦ୍ comes ାରା ଏହା ଆସେ |
Corsa Eléctique, ପ୍ରଥମ |
ଯେପରି ଆମେ Peugeot 208 ରେ ଦେଖିଲୁ, ଭବିଷ୍ୟତର ଓପେଲ୍ କୋର୍ସା ମଧ୍ୟ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭାରିଆଣ୍ଟସ୍ - ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ - ଏବଂ 100% ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାର (2020 ରେ ଲଞ୍ଚ ହେବାକୁ ଯାଉଛି), ଯାହାକି କୋରସା ଇତିହାସରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଘଟିଥାଏ | ।
ନୂତନ ଓପେଲ କୋରସର ପ୍ରଥମ ଟିଜରରେ ଜର୍ମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଆମକୁ ଏହାର ଅପ୍ଟିକ୍ସ ସହିତ ପରିଚିତ କରାଇଲା, ଯାହା ସେଗମେଣ୍ଟରେ ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପରେ ଡେବ୍ୟୁ ହେବ | ଇଣ୍ଟେଲି ଲକ୍ସ ଏଲଇଡି ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ | ଏହି ହେଡଲାଇଟ୍ ସବୁବେଳେ “ହାଇ ବିମ୍” ମୋଡ୍ ରେ କାମ କରେ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଚମକାଇବା ପାଇଁ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଲାଇଟ୍ ବିମ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ସବୁଦିନ ପାଇଁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଅନ୍ୟ କାରଗୁଡିକ ଚଲାଉଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ଥିବା ଏଲଇଡିଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ |