ଚାରୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର, 1488 cm3 କ୍ଷମତା, 50 କିମ୍ବା 67 hp ଏହା ଏକ ଟର୍ବୋ ଗ୍ରହଣ କରିଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ମୋର ପ୍ରିୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ (ବୋଧହୁଏ ମୋ ଜୀବନର ଇଞ୍ଜିନ), ଇଜୁଜୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା ଓପେଲ୍ କର୍ସା ଏ ଏବଂ ବି କୁ ଚାଳିତ କରେ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |
ମୁଁ ଭଲଭାବେ ଜାଣିଛି ଯେ ଏହି ପସନ୍ଦ କ cons ଣସି ସହମତି ସଂଗ୍ରହ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ସେଠାରେ ବହୁତ ଭଲ ଇଞ୍ଜିନ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଆପଣ, ଧ୍ୟାନ ପାଠକ, ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ କିଛି ଧ patience ର୍ଯ୍ୟ ମାଗିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କୁ ବୁ explain ାଇବି ଯେ ମୁଁ କାହିଁକି ଏହି ପସନ୍ଦ କଲି |
ପ୍ରକୃତି ଦ୍ Econom ାରା ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ଚରିତ୍ର ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଇସୁଜୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହା 1990 ଦଶକରେ ସାମାନ୍ୟ ଓପେଲ୍ କରସାକୁ ଚାଳନା କରିଥିଲା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ରତ୍ନ ହେବା ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ (ଏତେ ଅଧିକ ଯେ ଏହା ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧରେ ଏକ ସମ୍ମାନଜନକ ଉଲ୍ଲେଖର ସୀମା ମଧ୍ୟ ଦେଇ ନଥିଲା) |
ତଥାପି, ଯଦି ମୋତେ କୁହାଯାଇଥିଲା ଯେ ମୁଁ ମୋ ଜୀବନସାରା ସାଥୀ ହେବା ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଜିନ ବାଛି ପାରିବି, ତେବେ ମୁଁ ଦୁଇଥର ଭାବିବି ନାହିଁ |
ଯେଉଁ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏହାର ବିରୋଧ କରେ |
ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୋ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ (ବହୁତ) ଦୀର୍ଘ ଦିନର ବନ୍ଧୁ ପରି | ମୁଁ ଜନ୍ମ ସମୟରେ ଘରେ ଥିବା କାରରେ ଉପସ୍ଥିତ, “D” ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ କୋର୍ସା ଏ ଯାହା 700,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯାତ୍ରା କରିଥିଲା, ଏହାର କିଛିଟା ଅସ୍ପଷ୍ଟ ଚାଟିଂ ହେଉଛି ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍ ଯାହା ମୋତେ ବାଲ୍ୟକାଳରେ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା କରିଥିଲା |
ମୋତେ କେବଳ ଦୂରରୁ ତାଙ୍କ କଥା ଶୁଣିବା ଏବଂ “ମୋ ବାପା ଆସୁଛନ୍ତି” ଭାବିବା | ଯେତେବେଳେ ଛୋଟ କୋର୍ସା ଏକ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ, ଘରେ ବଦଳାଇବା ତାଙ୍କର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ, ଏକ କୋର୍ସା ବି, ଯେପରି ସମୟ ସହିତ ସମାନ, “TD” ସଂସ୍କରଣରେ ଦେଖାଦେଲା |
ଏହା ଉପରେ ମୁଁ ମୋ ବାପାଙ୍କୁ ଗାଡି ଚଲାଇବାର ରହସ୍ୟ ବିଷୟରେ ପଚରାଉଚରା କରୁଥିଲି ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଚକ ପଛରେ ଯାଇପାରେ | ଏବଂ ସାଉଣ୍ଡଟ୍ରାକ୍? ସର୍ବଦା ଇଜୁଜୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଗର୍ଜନ, T4EC1 |
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ସେବେଠାରୁ ଅନେକ କାର୍ ମୋ ଘର ଦେଇ ଗଲା, କିନ୍ତୁ ସେହି ଛୋଟ କଳା ଓପେଲ୍ କୋର୍ସା ମୋର ଲାଇସେନ୍ସ ପାଇବା ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଲା (କ interesting ତୁହଳର ସହିତ… କର୍ସା 1.5 ଟିଡି ଚକ ପଛରେ କିଛି ଶିକ୍ଷା ସହିତ) |
ସେଠାରେ, ଏବଂ ମୋର ସତ୍ତ୍ୱେ ଏକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ ଏବଂ ଏପରିକି ଗତିଶୀଳ ରେନାଲ୍ଟ୍ କ୍ଲିଓ 1.2 ଏନର୍ଜିର କାର୍ବୁରେଟର୍ ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଯେତେବେଳେ ବି ମୁଁ ମୋ ମା’ଙ୍କଠାରୁ କାର୍ ଚୋରି କରିପାରେ | ବାହାନା? ଡିଜେଲ ଶସ୍ତା ଥିଲା |
ବର୍ଷ ଗଲା, କିଲୋମିଟର ଜମା ହେଲା, କିନ୍ତୁ ଗୋଟିଏ କଥା ନିଶ୍ଚିତ: ସେହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ମୋତେ ଆକର୍ଷିତ କରିବାରେ ଲାଗିଛି | ଏହା ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଟରର ସାମାନ୍ୟ ଡ୍ରାଗ୍ ହେଉ (ଯାହା ସାଧାରଣତ the ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଦୁଇଟି ଟର୍ନ୍ କରେ), ଅର୍ଥନୀତି କିମ୍ବା ମୁଁ ଏହାର ସମସ୍ତ ଧ୍ୱନି ଏବଂ କ icks ଶଳ ବିଷୟରେ ଜାଣିସାରିଛି, ମୋର ଅବଶିଷ୍ଟ ସମୟ ପାଇଁ ମୋତେ ସାଥି କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ବାଛିବି | ଜୀବନ
ମୁଁ ଜାଣେ ସେଠାରେ ଉନ୍ନତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି, ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ଏପରିକି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ (ଭଲଭ୍ କ୍ୟାପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ହେବାର ପ୍ରବୃତ୍ତି) |
ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ବି ମୁଁ ଚାବି ଟର୍ନ୍ କରେ ଏବଂ ଶୁଣେ ଯେ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ମୋର ମୁହଁରେ ସବୁବେଳେ ହସ ଥାଏ ଯାହା ଅନ୍ୟ କ car ଣସି କାର ମୋତେ କେବେ କରି ନଥିଲା, ଏବଂ ଏହା ହିଁ ମୋର ପ୍ରିୟ ଇଞ୍ଜିନ |
ଏବଂ ତୁମେ, ତୁମର ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି ଯାହା ତୁମକୁ ଚିହ୍ନିତ କରିଛି? ମନ୍ତବ୍ୟଗୁଡିକରେ ଆମକୁ ତୁମର କାହାଣୀ ଛାଡିଦିଅ |